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Y con el 502 entraba a Capital? , despues tuvo el número 181?; o entre el 502,y el 181 hubo otro número?

En el medio fue provincial 251. Creo que Geb comentó alguna vez que el pase de 502 a 251 fue en marzo de 1970.

Ale estamos seguros que es un MB? no alcanzo a ver bien pero me parce un capot ancho

Vos sabés Carmelo que yo pensé lo mismo? Para mi es un Bedford, por lo menos es la sensación que me dió a primera vista.

Gracias Carlos. y con respecto al capot ancho, Carmelo y Marcelo, yo tambien pensé lo mismo que ustedes, pero es una falsa ilusión que produce un Renault 4 de color claro que está atapando la trompa del colectivo.

Marcelo es verdad lo que comenta Gaston del R:4 pero si mira detenidamente detrás de la luneta de ese coche se alcanza a ver el guardabarros y me daría la impresión que sería de un Bedford ya que tiene mas declive que un MB

Me queda la duda todavía, amigos. Si bien el pedacito chiquitito del guardabarros que se ve parece de Bedford, me parece (tal vez esté equivocado) que la carrocería se cierra mucho para empalmar con la trompa. Eso me recuerda más a Mercedes que a los Bedford. ¿Qué opinan, muchachos?

yo opino que es Mercedes Benz. a ver si me puedo hacer entender:... hay una distancia , una medida ENTRE la parte superior del guadabarros y la parte superior del capot, que esa medida/distacia era mayor en los l312 y menor en los J6LZ1. o sea , la trompa de los M. Benz era mas "alta".

Sea el chasis que sea esta foto es un logro, ya sea por el número de la línea como por lo no común de la carrocera El Clavel mas en una línea del oeste ya que era oriunda de la zona sur

Sí, el cambio de 502 a 251 se produjo en marzo 1970, al pasar a jurisdicción provincial cuando prolonga de Villa Matheu a San Justo.
Si mal no recuerdo, los destinos del lado izquierdo de la cartelera eran "Caseros / Vª Matheu". Me parece probable que el segundo haya sido borrado (o nunca pintado, si el coche era nuevo en la línea) a la espera de la autorización para prolongar.

geb, y cual era el recorrido del 251? llegaba al centro de San justo?

Lamentablemente nunca lo vi publicado en ningún lado, y fueron años medio complicados para mí; para cuando lo cortaron en Est.Ramos Mejía (1975) aún no había encontrado tiempo como para hacerlo en persona.
De todas formas, creo recordar que la frecuencia a San Justo era muy baja; la mayoría cortaba en Ramos.

Geb las cosas que uno se entera en este sitio, desconocía que el 181 alguna ves llego a san Justo

Excelente testimonio gráfico!!!

Ale en que año paso a ser 181?

Octubre 1970, junto con todos los otros municipales y provinciales que entraban a Capìtal.

O sea que el 251 se usó solo 5 meses. Andá a encontrar un Libertador con ese número... (aunque si se encontró un 502, número que se usó solo un año y dos o tres meses, no sería tan descabellado ilusionarse con encontrar alguno)

El destino a San Justo fue levantado porque era una odisea cruzar las barreras del Sarmiento, ahi la linea se atrasaba mucho, por eso mismo fue unas de las causas que se levanto.

Tal como dice Geb, hoy apareció un Facebook una foto de un 502 y a la derecha decía Caseros / V.Matheu, por lo que seguro borraron el destino esperando la prolongación.

No sera un Dodge?