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Que buena toma!. Se ve la patente de este coche?.
Siempre me intrigó saber donde fueron a parar los coches más nuevos que llegó a tener Fournier como los LF OH y los últimos OA 101 que puso. Algunos de los ALASA terminaron en La Plata.
Saludos.

Eivar, parte de los coches que nombraste (uno o dos Alasa y al menos un Favorita) terminaron destripados en un terreno tras trabajar un tiempo en la línea 670.

¿Un elemento de la 97? Podría haber sido un cartel con el ramal San Alberto, no??

Hoy en día es tan normal eso entre la 193 y 86 jaja el Viernes estuve 1 hora en el KM29 sacando fotos en sobre la 86/193 veía esto: Cartelera 86, destino 193 (Lo más normal del mundo). Cartelera 193, destino 193, Calco CNRT 193 (Rarísimo irónicamente). Cartelera 193, Destino 86 semirápido. Y lo más irónico es que los coches que ingresaron en Julio y Agosto de este año estaban todos en la 193.

Hace mucho no voy para el lado de Laferrere, Catan ; como es el tema de el recorrido de la 193? , llega sólo hasta Est. Laferrere?, hasta km 29? , ó hasta km 32?

Ale, en que quedó ese terreno?

Gaston: Todos llegan al KM32, por más que diga Est. Laferrere siguen hasta el 32. Lo que si a la madrugada hasta tipo 9 siempre salen vacíos en la Estación de Lafe detrás de la 236 junto a varios 86.

Para la 56 ingresaron dos tandas de coches en el 92, los únicos de la línea con puerta central y estos, idénticos a los que ya circulaban en la 86, todos mod. 92. Recuerdo que los LF frontales MOD. 87 (los que tenían los marcos de las ventanillas negros), andaban exclusivamente en la 193. Años después empezaron a verse en la línea madre. Hoy esta línea es una reverenda mugre, como todas las del Grupo Ideal de San Justo.

Gracias Jonatan. Y opino igual que altbus con respecto a la limpieza y mantenimiento de las unidades.

Otro detalle: Los OA101 de la 86 tenían todos puerta trasera, los de la 193 era central.

Si no lo soñe, recuerdo haber visto un OA101 tres puertas en la 56.

Jca, no no lo soñaste pero creo era de la 97 ese OA de 3 puertas. Por otro lado sigo rastreando y no hay data de los aparentes LF MB 1320 que ingresaron en Fournier tiempo antes de su caída.
Nunca pude saber qué carrocería eran los TJT-321, 325, 326 y 328, todos ellos OF.
Saludos.

Eivar, yo tampoco vi ninguno.

Don 141, el terreno en donde yacían los ex Fournier de la 670 con el tiempo se vació. Hoy no hay nada.

JCA, es correcto, la Fournier contó con 2 OA-101 de 3 puertas.

Era el galpon de la 670 o nada que ver?

Los de tres puertas circularon en la 107.

Así es Altbus, de hecho llego a pensar que deben ser parte de una leyenda urbana esos LF porque no tengo pruebas tangibles.
Uno de esos coches largos de 3 puertas era el SLN-709, sólo me resta saber cual era el otro.
Saludos.

Los largos de tres puertas eran los coches 25 y 82, originalmente patentes C1680571 y 72.
Este de la foto ¿Es el 413 o el 415?

Gracias MAPTBA!!!!. Como dato de color al 82 lo ví circulando alguna vez en Línea 97, coche grande para esa línea.
Saludos.