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Este es uno de los 2 prototipos del OH1621L carrozados por Eivar, esta es la versión /52 (5250 mm. entres ejes), y estaba el más largo versión /59 (5950 mm entre ejes). Modelo 1997. Este arrancó (al menos que tenga registro) en la 406, luego pasó a la 422, continuo en la 148 y luego recaló en MOQSA donde lució 3 internos, el que vemos en la foto fue el último, cuando renumeraron a los diferenciales/ semirápidos habían ocupado la histórica centena del 300, pasandola al 200. Tiempo despues la centena del 300 quedó ocupada por la 22.

En la 148 fue el interno 14 duró poco después pasó a la 159, en Moqsa le dejaron fija la puerta de dos hojas izquierda,sólo habría la derecha,en la actualidad está pintado de escolar y guardado en una esquina frente a la estación Monteverde del ferrocarril provincial junto a otros coches usados generalmente para llevar hinchadas de fútbol.

Buen día. No se si la vista me engaña, pero, es menor el despeje del suelo que los actuales OF o es solo impresión mía?

¡El bote de Pucho! Acá era el 203, después fue el 316 (o viceversa). Tal como dice Gerbus, ahora está pintado de escolar, tengo foto de él en alguna marcha, si la memoria no me falla (la memoria me falló recién cuando me dijo que te había mandado esa foto, y busqué y... no). Ya apareció en la galería en su paso por la 422.

sin dudas creo que este fue uno de los mas famosos que tubo la 159 en ese momento.la verdad que lindo colores tenia en ese momento el servicio semirapido de esta linea. parece que ale escucho mi comentario sobre las dos razones sociales que tenia esta linea en eso momento. esta era uno y la otra era moqsa. eselente foto tomada en el correo central.

Facundo, la razón social siempre fue una sola, Micro Omnibus Quilmes s.a.. LINEA BLANCA es la denominación del Servicio Diferencial, reconvertido en Semirápido; así como en momento fue el Nevado para T.A.C. por ejemplo.

german muchas gracias por el comentario de la razon social. yo pense que era otra razon social que utilizaba la linea 159.

Facundo, este es el mismo caso que la línea 195, por dar un ejemplo. En el lateral de los coches leés Costera Metropolitana pero la razón social real es La Nueva Metropol. Tanto Costera Metropolitana como línea blanca eran nombres de fantasía con los que las razones sociales oficiales operaban u operan.

linea blanca comenzó en el año 81 aprox con diez coches Nahuel ll con aire acondicionado.

La linea blanca de Moqsa comenzo a operar en el año 1982, desde el año anterior se promiciono el servicio en las cabeceras de Correo Central, Quilmes y Berazategui dado que esos 10 primeros coches que menciona Luis ( int. 301 al 310) prestarian servicio sobre el ramal L azul, con el correr del tiempo se expandio la flota y los ramales.

Aquellos primeros tiempos del diferencial de la 159 fueron casi una estafa, no solo tenías que esperarlo durante una eternidad sino que además, hacía prácticamente el mismo recorrido que el común; ni iba por el Acceso Sudeste y todavía faltaba más de una década para la inauguración de la Autopista. Encima los Cametal se usaban para viajes especiales por lo que la frecuencia era espantosa. La estafa aumentó cuando incorporaron diez nuevos coches, aquellas "cucarachas" sobre OF1214 carrozados por la propia empresa, y los BUS también OF1214, coches incomodísimos e inadecuados para servicio diferencial. Con los años mejoraron, pero el principio no fue bueno para el pasajero.

Ale si mi memoria no me falla este coche era semi bajo, xq lo viaje un par de veces en la 406 como int 328 creo que era. Después cuando yo laburaba en el lavadero de expreso lomas lo trajeron a prueba con los colores de la 148, pero el coche nunca salió estuvo una semana parado adentro del playón y desapareció. Y el hermanito de este fue el que terminó en la 160 no?

No sé si era semibajo o uno de los 1621 que no lo fue, Cachito. Veo un pozo con un par de escalones y eso me hace pensar que no lo es. ¿Al final es semibajo o no, amigos? Tenemos un probable sí y un probable no. ¿Alguien puede desempatar...?

La línea horizontal que se ve a través del vidrio de la puerta, bajo el pasamanos, es el piso?

Eso creo, Fabio. Por eso me parece de piso alto.

Si Ale era semi bajo, ahí en la foto se ve el escalón y la altura de piso y un poco más arriba se ve la vagueta del pasarruedas y x ahí eso confunde un poco.

Gracias por la corrección respecto del tipo de chasis, amigos. Ya corrijo.

Jajajajaja te gané x cansancio 😁😁

Más que por cansancio es porque tenías razón... ;)

Este coche es el famoso, aún con la trompa de Metalpar o era otro Eivar famoso?

es el mismo Marcelo.

Amigos, puedo darles una interesante noticia de la línea 159, llegada desde fuentes inobjetables: en breve pondrá en servicio coches articulados traídos desde Rosario. También adquirieron cerca de medio centenar de unidades modelo 2019 ex Semtur que no pudieron pagar, pero lo destacado es que la Blanquita tendrá sus propios "gusanos"

Los 2019 no seran los de El Cacique? a esta empresa le sacaron 50 coches por falta de pago, todos Metalpar Iguazu O500 modelo 2019, excelente compra por parte de la 159

Dalo por cierto, Leandro. Justo son cincuenta y MOQ compró esa cantidad... Entonces la chingaron con el origen: me comentaron que eran de Semtur.

ale capas que los gusanos son ex semtur. los gusanos que modelo son

¡Claro, Facu! Los gusanos sí deben ser de Semtur. Son 2015.

los fuelles no seran los que eran de la 132?estos son 2008.

Pero los que vienen para MOQ son 2015. Clavado que no son los de la 132.

Ale: no me acordaba que en Rosario hubo unos mas nuevos que esos ex 132 recien estuve viendo fotos en otras paginas ademas veo que tenian el otro frente de metalpar son patente "O" los tuvo por ejemplo las lineas 115 127 122.

A la 203 de Azul Sata llegaron unos 15 coches Iguazu 0 500 azules de la empresa Cacique de Rosario,el mes pasado,ya hay algunos repintados y trabajando. Si son de esa tanda es una muy buena compra para Moqsa,en cuanto a los articulados si que es una sorpresa por lo costoso que son de mantener,talvez los consiguieron a buen precio o es parte del trato para traer esa cantidad de unidades.

seria interesante que nuestro buen amigo nacaradosur aporte mas datos sobre estos coches que comento ale. y de paso me gustaría preguntarle porque no trajieron mas italbus y ugarte en la linea 159.

Pregunta para los conocedores y entendidos, estos OH-1621-L considerados gastadores, ¿ cuanto consumían ?.
¿ en litros cuanto mas que un OH-1618/1718 LSB ?.
Gracias por el dato.

Los coches que entraron a la 203 no eran de El Cacique, si no de Rosario Bus

Ah,bien Leandro o sea que sólo Rosario Bus hizo un movimiento de coches,porque en Facebook habían dado por hecho que cómo a El Cacique no pudo pagar esos coches Rosario Bus los compró para renovar la flota acá en BS AS incluso algunos especulaban con que podrían ligar también coches la 41.

No iban a venir unos Cittá para la 41/203 ?

Facundo 1982, te comento que ya esta en Moqsa en "gusano" azul modelo 2015 con exactamente 102.000 kms o sea pocos para este tipo de unidad, en el transcurso de la semana comenzaran los trabajos de pintura y se incorporara en breve al servicio semi rapido, respecto de las unidades O500 son 2019 Metalpar y se esta viendo la compra de la totalidad de un paquete de unidades que fueran incautadas por falta de pago en empresas de la Pcia. de Santa Fe, en referencia a la compra de Ugarte Italbus esto obedece a las ofertas del mercado y las operaciones que se puedan hacer, en este caso de concretarse la operación aunque te diría que hay un alto porcentaje positivo aun no se termino de cerrar, serian Metalpar y así se van incorporando sin elegirlas unas y otras, la elección de una carrocería sobre un cero KM es igual se presenta la oportunidad y si una reconocida en el mercado listo se hace la operación, los tiempos donde mi viejo o yo mismo que elegíamos donde carrozar, juntar la platita y hacer todos los números hace rato que se terminaron.

gracias por la info que loco la 159 va a tener un gusano .

Ale omiti en el comentario anterior darte las gracias ya que es sumamente grato leer comentarios reales, chequeados con sustento y conocimiento, un placer.

Eso intento hacer siempre, amigo Nacarado. Pero no siempre sale bien, porque a veces tenés una info que parece veraz y no lo es. Trato de tener las fuentes más veraces pero, como dicen, errar es humano...

Y nada menos que en este rubro historicamente se vendieron "boletos" !!!!

TRL, el consumo de los 1621, digamos que sin tocar la bomba rondan los 42/45 lts por cada 100 km recorridos. Hay casos de escolares que pasaron por los bombistas y le adaptaban el cabezal de los 1420, y de esa manera bajaban a 35 lts los 100 km

Gracias Rap1320 por la data. Estaba en conocimiento de que eran gastadores, pero nunca me supieron informar el dato preciso. Esa adaptación de los "Escolares" por lo que se ve baja notablemente el consumo, pero sigue estando muy por encima de un SCANIA K-113. Es de extrañar la oferta de este producto de M.B. cuando salieron, dado que el costo del combustible ya se empezaba a hacer notar a la hora de mover una unidad.
Ahora, la cosa pasaba por estar con la chancleta a full todo el día sumado a la caja automática, o eran nomas de gastadores compadritos.

en épocas de "normalidad" le viene muy bien coches con "carrito" las colas en hora pico en Quilmes Parada Brandsen eran interminables.

Acá por San Martín anda hace años un 1621 Marcopolo ex línea 10 como escolar, conozco al dueño y cambiaba coches cada 4 años, y éste lo tiene hace 8 por lo menos. Antes andaba en un 1114 Suyai ex Exp. Lomas.

el fuelle azul que vino de rosario ya tiene el corte de la 159 lo pintaron rapido.

muy bien!! esperamos verlo por la ruta...