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Hace unos cuantos años algunas empresas mendocinas tenian libreas bastante parecidas a las de lineas porteñas: La que aparece aca es una de ellas. La linea 20 (transformada en 4 en el año 79) era similar al 96 y la desaparecida 12 llevaba los colores de la 60. Si hubo alguna más, seguramente algún amigo mendocino nos ayudará.

Una pequeña corrección, Alejandro: esta unidad se construyó sobre chasis MB OH 1319/51 y no OH 1314. Los conozco muy bien de la época en que estuvieron en "El Trapiche", eran los internos 08, 12 y 27 de la línea 10.

Una prueba que permite confirmar mi afirmación es el frente en la zona del cartel superior, ligeramente curvo en su encuentro con el techo, muy diferente de los frentes originales MB que equipaban los chasis OH 1314. En este caso realizaron dos pequeñas áreas de acrílico iluminado interiormente donde en origen habían unas molduras horizontales en bajorrelieve, junto al cartel central que aquí aparece ciego.

Acerca del modelo, entiendo que estas unidades "CND" se patentaron en 1991, fueron incorporadas a la flota poco antes de la licitación del sistema de transporte público mendocino, concretada en los primeros días de julio de 1991. Hay que tener en cuenta que entre 1988-89 la empresa "El Trapiche" sólo incorporó a su flota chasis MB OF 1214, algunos de ellos con carrocerías "La Favorita", otros con realizaciones de "El Trapiche" y, por último, una tanda de coches carrozados con viejos productos "Colonnese" extraídos de unidades propias modelo 1978 y adaptados en los talleres de la empresa.

de verdad pareciera un viejo 104 eh. si de grupos monopolicos y presentaciones precarias hablamos, seguro que plaza se lleva el primer puesto, pero dota y la nueva metropol no se kedan atras. igual en algunas lineas ahora plaza esta mejorando este tema, por ej en la linea 36. con respecto a la carrocera nueva dimension, primero se llamo carrocerias nueva dimension ( c.n.d ) y despues nueva dimension ( n.d ) asi a secas o viceversa ??

C.N.D tuvo alguna continuacion en lo que hoy es Ugarte o nada que ver?

Y pensar que La Cabaña tenia listos mas de 50 unidades en excelente estado para cubrir la 174. Y a ultimo momento, don jaime hizo un pase magico a sus amigos los hermanos "ciri"... pero para que ? ...para ver lo de ésta foto?... negocios si, usuarios bien gracias.

Desde luego que hubo factores políticos, como pasó con los Rossi. Aunque La Cabaña tiene su mancha negra del desaguisado en su paso por las Líneas 170-190 y su lamentable final. Saludos.

Obviamente que La Cabaña tiene una mancha negra en ese aspecto, pero me parece totalmente INCOMPARABLE, ni siquiera es para ponerlo como contrapunto al comentario de Gastón, ya que en el caso de PLAZA / CIRIGLINO / JAIME hay una larga lista de hechos al menos "confusos" (me abstengo de poner la palabra "corrupción" o "arreglo", por el simple hecho de NO tenerlo comprobado). Se me viene a la mente la licitación de la Linea 129, en idéntico caso que la 174: La hoy enorme rosa colorada, en aquel momento ofrecía unidades 0km y mejor servicio: Ganó Viasur / Plaza. Todas las lineas obtenidas que les colocaban unidades nuevas para rapidamente retirarlas y poner vetustos 1114 primero o OA101 despues, con el fin de cobrar subsidios. La mancha que tiene LC con la 170/190, podemos adjudicarsela a Plaza en la 124, la 104!!!, Ecotrans, la 174, las lineas del Partido de la Costa, su paso por Bahía Blanca y por Santa Rosa (La Pampa), TBA... en fin, para mi, incomparable una mala experiencia de LC con la gestión de Plaza al frente de los servicios que posee. Ah, comentario aparte, me he cruzado 2 o 3 veces con el Presidente de La Cabaña en BiMet: El mismo, en persona, se encarga de pedir mejoras para los coches y los choferes. Relmente ama su profesion. A Cirigliano no tengo el gusto de conocerlo.

Siguiendo el comentario final de Fernando, a quien aprovecho en felicitar por el enorme material que consigue de una galera mágica, que tengo un compañero en la Policía Federal que es el sobrino de los Cirigliano. Cuando le consulté si se hablaba con los "capos" del Grupo, me dijo en su momento (1998), que "hacía años que no había diálogo con esa parte de la familia y que eran unos tránsfugas". Al parecer, no goza de buen concepto ni siquiera en el seno familiar....

Roberto, mil gracias por la corrección. Al ser de 1991, entonces la carrocería era CND y no Nueva Dimensión. Ya corrijo. Un fuerte abrazo.

Estas tres unidades "CND" que acabamos de mencionar son, hasta donde recuerdo, los únicos exponentes de dicho talller carrocerp que rodaron en empresas menducas, adquiridos 0km.

Fernando y Eivar: Llegó a operar LA CABAÑA a la LINEA 170? Nunca vi sus coches en esta línea como sí los he visto en la LINEA 190.

Sí, es como dicen Fernando y Eivar, pero la experiencia duró poco, hasta que las 170/190 se apagaron como una vela. Hoy no hay nada directo de San Martín a Villa del Parque, cuando en el mejor momento estaban : El 78A, el 66, el 170 y el 190.

Yo tenia entendido, que la "mancha negra" de La Cabaña en las 170/190 no fue culpa exclusiva de La Cabaña, ya que le ponian "palos en las ruedas". No recuerdo si era con respecto a la ute. Si me equivoco pido disculpas y sino corrijanme.

Desde luego Fernando que ni se compara el mamarracho de los Cirigliano con la gestión de LC en 170-190, de hecho ojalá LC desembarque en la 174, pero sólo quise mencionar un hecho. Aparte en el transporte y lamentablemente, las conexiones políticas pesan mucho.
Qué patente tiene el vehículo de la foto?. Parece ser S no?.
Saludos.

si luis inclusive hay fotos de unos peveri 1214 de la cabaña en la bendera el 170 bien grande

No lo tenia a este coche...la 104 en OH solo tuvo los Ala 1314 verdad??

La 104 también tuvo un par de El indio en OH.

Cierto!me los remorfe despues venian los Zanellos,los OA,OF1214 Bimet y 1114 de diversas carrocerias

ASI ES COMO COMENTA ROBERTO OH1319, YA VENIA CON EL MOTOR OM366A, Y COMO MENCIONA RAUL SON LOS COLORES ORIGINALES DE LA LINEA 1 Y 10 DE MENDOZA, CABE MENCIONAR QUE ESTE FUE DIGAMOLO ASI LA BASE PARA HACER LAS CARROCERIAS SOBRE OH DEL TRAPICHE, RECUERDO QUE ME HICIERON HACERLE UN PLANO DE VISTAS GRALES Y UN PLANO DE ESTRUCTURA, DESPUES ELLOS HICIERON LAS COSAS A SU MANERA O LO QUE TENIAN A MANO, UNO DE ESTO CND QUE VINO PARA LA LINEA 1 O 10 NO RECUERDO BIEN NO LO ENTREGO NIHUIL Y FUE PARA SAN JUAN O SAN LUIS PERO, ERA UN OH1318 CON MOTOR OM352A Y SEGUN COMENTARIOS LA LINEA 1 NO LO QUISO POR QUE TENIA EL MOTOR VIEJO, RECUERDO QUE LE HICIMOS UNAS LETRAS EN VANGIERI Y LE PINTARON LA PARTE DE ABAJO DE LA FRANJA BLANCA DE COLOR ROJO, CREO NO SE PERO TENGO UNA FOTO YA LA VOY A BUSCAR

Recuerdo un bicho de estos menducos que era un tramat con laterales de el trapiche era el 20x de la 174 un engendro era ese bicho

damian que habia pasado con esos el indio los dieron de baja o plaza los repinto?

Plaza llegó a repintar a esos OH de El Indio. Creo que uno murió en Villa Gesell, en El Costero o El Ultimo Querandí.

Consulta:que lineas tuvieron indios oh1314??hara 2 años vi uno escolar en v.adelina no lo pude fotear xq no tenia celu en ese entonces

A ver, recuerdo OH de El Indio en las líneas 102, 26, 59, 104, 71, 12... y se me terminó la memoria. Creo que en otra foto se había charlado del tema.

otras:126,42,76,67.el de la 126 fue a la 59

LA LINEA 100 TUVO ALGUN OH 1314 EL INDIO CON LUNETA SEMI-CIEGA,SI MAL NO RECUERDO FUE EL INTERNO 43.

Ariel 27. La Línea 59 tuvo un sólo El Indio MB 1314? que terminó en Santa Fé de ser ese. Qué coche era en la 126?. Gracias. Saludos.

La 78 tuvo 2, el interno 16 que circuló hasta el fin de su vida útil, también tuvo al 55 que duró re poco. La 314 tuvo al interno 32, aunque no se si era El Diseño porque traía esa ventanillita chiquita al final.

El OH El Indio de la 126 era el 10. Otra que los tuvo fue la 96.

La línea 124 Devoto tuvo 4 coches con chasis MB OH 1314: eran los internos 15, 33, 34 y 45. Todos ellos iniciaron la era de la última librea que tendría la Devoto. Luego de consumada la caída, fueron a parar a la línea 289, desconociendo su posterior paradero.

Jca28: te confirmo que el de la 314 era El Diseño. Te prometo publicar alguna fotito de él.