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ALE: No es KEW , el Kew era ingles , y sí tenía Perkins de origen, y trompa distinta. Este es americano, aunque no sé que denominación seguía al término "Dodge".
No recuerdo este coche de la 19 ,tiene el modelo de El Indio de la luneta con ventanilla en el centro.

Ahhh... gracias, ya entiendo. Ya corrijo, Carlitos.

Bella combinación chasis-carrocería!

Que artesania la parrilla, es modelo exclusivo, copia todas las lineas de la trompa.

Excelente foto, yo recuerdo al interno 44 de la 25 blanca similar a este chasis tambien con perkins pero carrozado en ALA similar al interno 38 de la 229 (29 actual ) pero sobre MB 312. No se cuando empezo a carrozar ALA pero supongo que eran sus primeros modelos

Ya dije que la 19 (161) era la que pasaba por la esquina de mi casa cuando era chico. Así que, esta foto moviliza recuerdos. Tiene ramalera de prisma hexagonal; todavía no habían llegado los letreros acrílicos. Puedo decir que este interno se renovó por un bedford en la década del 60. Muy bien presentado y prolijo (no recuerdo la carrocería).

No hubo muchos colectivos con este chasis .Recuerdo uno en "La Cabaña" de San Justo.

Ojalá haya registro gráfico de ese ancianito cabañero...

No te quiero ilusionar, pero creo que sí, Costita.

en la 165 hubo por lo menos uno carrozado en Agosti

Creo que hubo más de uno, Carmelo. Al menos uno de ellos era el interno 70.

Un dato: casi seguro este es 1957, el 58 ya venía con otra trompa. Seguramente alguien más lo podrá confirmar.

Amigo Cochetti: Ese Bedford que reemplazó a este coche era carrocería El Trébol, parte de un lote de 4. Los otros: 116,117 y 120.

CARMELO: El de la 165 creo que era el Agosti que tiene Carlos Achaval.
FREEWHEEL : Si ,hubo otra trompa. Pero de ése modelo no he visto colectivos.

ES UN DODGE 500, SOLO SALIO ESTE MODELO EN 1957 DE UN SOLO FARO, LOS 58 YA TENIA DOS FAROS ES DECIR CUATRO, TODAS LAS MARCAS AMERICANAS EN EL 57 RENOVARON SUS MODELOS Y POR ALGO ESTRAÑO ALGUNOS EN EL 58 CAMBIARON TOTALMENTE SU MATRICERIA COSA DE LOCOS, 59 TAMBIEN HICIERON LOS MISMO, Y 60 Y 61 VARIOS TAMBIEN PERO FORD, CHEVROLET DODGE CONSERVO POR MAS AÑO SUS MODELOS CON ALGUNAS DIFERENCIAS PERO EL MATRICERIO ERA EL MISMO, EN FIN

el modelo posterior al 57 aca no se comercializo, es el 4 luces con la misma cabina similar al primero que se fabrico en Argentina en 1960, del que no se carrozaron muchos colectivos, yo me acuerdo de uno carrozado en Alcorta para la linea 257 (77) y uno que conoci en esta pagina carrozado sobre Agosti de una linea de Florencio Varela

Tambien hubo Dodge Kew en 1957 ,algunos se frontalizaron y fueron carrozados en Cametal y Varese.
Con trompa ,es decir original .se vió uno en la Cia Noroeste (143/343),era el 28 carrozado por La Favorita ,otro en la 234 (el 17 Moliterno) ,y el 42 de la 202 de La Plata con una carrocería Mitre de 1962.

Este Dodge 500 es 1957. (Es identico chasis al que tenia/tiene Achaval).

Si tambien hubo un Kew en la 219/159 MOQSA pero no recuerdo la carroceria

Gracias, CARMELO ,no lo sabía . El que fué de la 202 de La Plata lo tuve yo como transporte escolar.

AQUI EN MENDOZA SOBRE DODGE KEW Y FARGO KEW DON ORTEGA CARROZO DOS O TRES HAY FOTOS EN ALGUNA PAGINA NO RECUERDO BIEN CUAL Y LA PORTEÑA SI NO LE ERRO HIZO DOS DODGE KEW FRONTALIZADOS

¿Hubo también Fargo Kew, Arturo? Esa no la sabía. ¿Habrán existido también Desoto Kew?

Supongo que sí ,eran lo mismo .Tal es así que habiendo tenido un KEW , y habiendo trabajado un mod. 62 en la 314 ,no recuerdo cual de las marcas tenían .Les decía Dodge ,como a todos los de Chrysler.

SI ALE LOS TRES DESOTO,FARGO Y DODGE, PERO LOS FARGO Y DESOTO KEW FUERON MAS COMERCIALIZADOS EN LA INDIA Y AUSTRALIA, EN LA INDIA TUVIERON MODELO KEW DESDE EL 50 HASTA EL 67/68 CON DIFERENTES MODELOS SEGUN EL TRASPASAR DE LOS AÑOS, Y EN EL 57 AL 60 IGUAL A LOS NUESTRO, TENGO QUE BUSCAR EN MIS FOLLETOS Y ARCHIVO HAY VARIOS MODELO DE KEW, APENAS ME HAGA UN TIEMPO LOS BUSCO, EL DODGE KEW QUE NOSOTROS CONOCEMOS SU CABINA TAMBIEN FUE UTILIZADA POR COMMER Y KARRIER, CON ALGUNA DIFERENCIA EN LA REJILLA NADA MAS, TAMBIEN HUBO UNA FABRICA ESPAÑOLA DE CAMIONES NO RECUERDO SU NOMBRE AHORA, QUE USO LA MISMA CABINA, ESTE ERA EXACTAMENTE IGUAL A LOS NUESTROS

El 15 de la 3(252) era igual a este con carroceria El Condor,en la 19 tambien habia un Dodge Kew.

Arturo: ¿La fábrica española no era la Barreiros? Ella tenía las licencias de las marcas de Chrysler.

NO ERA BARREIROS AEJANDRO, ERA UNA MARCA ESPAÑOLA YA LA BUSCO Y TE LA SUSCRIBO O LA AGREGO A ESTE COMENTARIO, BARRIERO SOLO USO FRONTALES ALEJANDRO TANTO DE CHRYLER COMO DE RENAULT Y ALGUNAS CABINAS MAN

Arturo, en 1969, en Asunción, habia colectivos Barreiros con trompa, tipo Dodge Kew, y carrocerias de madera de los años 30. La trompa estaba pintada de rojo sangre.

Luis Alberto: Gracias por los datos. Era muy chico pero me refrescaste la memoria.

NORBERTO : Esos tipo KEW paraguayos ,eran los que aquí en Argentina fueron los Volvo chicos (creo que N44) .No sabía que allí llevaban la marca Barreiros ,que seguramente los fabricaba con licencia Volvo .En Busamerica hay varias fotos de ellos.

Este coche que yo mencione hoy en l foto del 55 esta carrozado con el mismo modelo de carrocería y lo dimos como 57/58 lo cual es correcto y cuenta con luneta dividida en tres