busarg.com.ar

Recuerdo que en esos tiempos se vio de todo, además los OF 1214 Alcar repintados y reparchados.

Está claro se acabó el tiempo de las vacas gordas, que para el caso que nos ocupa ni siquiera. El Grupo muy poco se preocupó por este grupo de líneas, tan vitales para el oeste. Comienza una nueva etapa, que espero sea para mejor y deseo que nuevamente transiten las calles de la CABA.

tengo entendido que hoy no salieron a la calle, cruzaron colectivos en los portones de los galpones

Están de paro, aparentemente reclamando en el juzgado temas de continuidad laboral.
Yo creo que se va peor de lo que empezó:
136: Además del recorte en Liniers, eliminó casi todos los rápidos a Navarro desde Merlo hacia adentro. Cortó los servicios a Villars/Plomer/L.Heras en Marcos Paz.
153: recortada en Liniers, eliminaron los servicios por Aquino.
163: recortada en Liniers.
174: un desastre, hoy sólo quedan los ramales Humboldt, Castillo .. y el Siam a duras penas. El Morón se extinguió hace poco con intermitencias, el Ciudad Evita pasó a mejor vida hace años.
253: eliminó los servicios por Aquino.
317: sin cambios
321: sin cambios
322: reforzó las frecuencias entre Merlo y M.Paz. Abandonó servicio local en M.Paz a la capilla, y eliminó el tramo Merlo-Morón excepto en hora pico. Mejoró los servicios hacia la Colonia debido a las cárceles.
503: junto a la 322, la otra con balance "algo" positivo: mejoró varios recorridos, especialmente los del 26 al 28 aunque perdió el directo al barrio Arco Iris (hoy 6 de la 504). También inauguró el 31 a Barrio Nuevo. Al 30 ni le cuento porque es anecdótico. Uno de los problemas es que se juntaron el hambre y las ganas de comer (Ecotrans + intendencia Merlo) y nadie mantuvo las calles con mejorados, recortando varios recorridos por esa razón (22, 23, 24). El 29 lo cortó en M.Acosta.
635: abandonó el ramal por French, quedando sólo el histórico por el Hospital.

no lo confirme porque no asome la nariz a la vereda jajaja. pero creo reclaman sueldos de marzo

Raro que reclamen sueldos tan atrasados. Según algunos choferes del Grupo Plaza con los que charlo, no suelen demorar los depósitos de los sueldos.

según el "multimedios" de Marcos Paz :) : "este martes 31 de mayo desde las 00 hs. paro de Ecotrans por 24 hs. Los trabajadores se movilizarán hacia el juzgado 18 en reclamo de las fuentes de trabajo y antigüedad de los empleados."
Como dice Ale, sueldos no se deben.

Dudo que mañana empiecen las nuevas operadoras. Aún no se desinstaló ninguna máquina sube y de hacerse deberían hacerlo en lo que queda del día.

ayer a la noche iba a moron y en massalin me cruze como 10 carapalidas que iban para la cabaña CARLOS el 503 recorrido 29 era de la transporte , eran 2 coches y salia de estacion merlo (ahora es solo 1 y termina en mariano acosta)o sea empeoro. ALE recibiste mi contestacion sobre las fotos? lo borre y no me fije si salio!!!

Efectivamente es un OF 1721

Tenés razón glaychris, ya lo corregí.
Buena observación la de jca28, parece difícil que arranque todo mañana.

Viendo algunos comentarios sobre la rana,aporto algunos comentarios como un simple pasajero:como dijo Gaston C.andaban los Alcar emparchados(y reformados,ints.508 y 580)y mas viejos todavia,como un lote de unos 10 1114.
Ale:muy buena foto!jamas vi fotos de estos en la 163,estos OF1721(como el de la foto)y los OF1620 anduvieron x la 104,136,153,163,174,317,322,503 y 635.
Carlos:el directo por Arco Iris no era el 25??alla x 2000 mi vieja usaba un 25 que salia de Merlo y entraba por el 34,500 y salia a la Gardel(km.37),ruta 200 hasta Merlo,siendo un recorrido circular
Glaychris:alla x 2011/12 me tomaba el R23 a la 6:30 en Samore para Merlo y al regresar de Mariano el chofer hacia un"falso"ramal 29 de Merlo a M.Acosta con 2 o 3 pasajeros,uno de esos enigmas inentendibles de la rana jajaja,vi 2 coches en ese"falso"ramal:el 404(Alasa 1320)y 503(Bus 1316)

Los primeros días de Ecotrans fueron casi exclusivamente con lo que había quedado de TDO, con un calco en el lateral con el logo de Ecotrans celeste. Estas barcazas empezaron a aparecer pasados un par de meses junto con Marcopolo, OA101, etc etc... primero andaban con los colores de sus líneas anteriores, y luego se los fue repintando como éste de la foto.

no sera que por cambio de empresa salgan con subes nuevas ya programadas y despues devuelvan las viejas?? CARLOS lo mas insolito fue cuando se robaron el 412 de la 236 (216) que a la semana aparecio trabajando en la 136 !!jaja

Carlos:los primeros coches no TDO en masa habran aparecido hacia noviembre/diciembre de 2004,eran los del 600 al 615 y estaba el 102 aquel Troyano??detonado modelo 85 de la 136 que se retiro en diciembre de 2004.Los primeros dos meses maso andaba todo el material rodante que quedo de TDO,en esa epoca viaje en el 23/24(mis ramales habituales que use hasta 2013 de la 503),en el 278(San Miguel 814),11(Bus 1320),186,183,325 y 193(todos Bus 1214)y 50(Alcar 1214).Glaychris:el 412 de la.236 que carroceria era??

Gracias por la precisión sobre el chasis, Buses. Por lo visto, ayer debió ser el último día de Ecotrans en la calle. Paupérrima despedida en el día de hoy, con todos los coches parados.

marcopolo 1621 gabriel

glaychris, justo el 412 se chorearon ? te referís al que era Bus OF1214 ? Me llama mucho la atención pues justo el int.412 fue el que cubrió desde sus inicios en 1976 hasta bien entrados los 90 el servicio a Marcos Paz por la tierra, dado que era de propiedad de un componente de Marcos Paz llamado Alberto Gargano, y fue él el que impulsó la idea en la 216 de hacer el recorrido con su propio coche, algo que hizo durante casi 25 años hasta que falleció. El último 412 que hizo el servicio fue un Bus 1214. Ahí fue que la 216 siguió prestando el servicio con un coche de empresa... es casi emblemático que hayan choreado ese colectivo, justamente.

el 412 que se robaron fue el marcopolo y ya no era del tio (se lo cambio al loco fernandez por el 468) y entre la salida del 412 bus de marcos paz hasta que lo cubrieran con coche de empresa fue el turno 89 del turnero de la 236 (o sea un dia cada coche . ejemplo hoy 405 mañana 408 de lunes aviernes y otro planillon fines de semana y feriados o se domingo 430 sabado siguiente 431) y el tio no dejo el ramal por haber fallecido , cuando sacaron el coche el se jubilo como chofer y se quedo de filero en merlo (moron x matera)

Ahh yo pensaba que había fallecido !! en su momento allá lejos y hace tiempo alguien me lo comentó y como no lo ví más en Marcos Paz lo dí por cierto ! justo fue para la época en que yo me fui de Marcos Paz, mirá vos, así que se hizo filetero...

no filetero "filero" el que corta la fila para dejarte salir (poco menos que chancho) y el turno 89 fue asi unos 5 años (rotativo)

ahh leí filetero jaja ... un par de anteojos por aquí (los años no vienen solos). Volviendo a la Eco sólo se ven algunos truchos por acá (Castelar), debe haber varios entre Merlo y Marcos Paz. Un final acorde.

Son los delegados de cierta ideología los que están agitando la cosa. Usan la palabra "desguace", como oponiéndose a que sean varias las empresas que tomen las distintas líneas.
Ya tienen asegurada la continuidad de puestos de trabajo y antigüedad en las nuevas empresas, pero su trabajo parece que es jorobar a la gente. O defender al grupo Cirigliano, no sé...

el tio fallecio hara unos 2 años mas o menos al mismo tiempo que se jubilo frenandito, el chofer de la mañana que lo reemplazo en el 468 BONDIMAN la ecuasion es sencilla, con desguace menos representacion gremial, si unidos pasaron de todo imaginate ahora con la negropol

Recuerdo cuando arrancó Ecotrans que utilizaban Troyano para el servicio Parque San Martin y rápidos a Navarro, Nahuel II o III (no recuerdo bien) para los rapidos, Busscar Urbanus motor delantero (1318?) a Navarro, los OA 101 venidos de Plaza, La Favorita como éste de la foto pero pintado un amarillo oscuro (quizás desgastado ya que eran de Rosario Bus) y un montón de bichos raros llegados de la concesionaria Coltruck de colores diversos. Veremos los "sapitos" subidos a la Plaza de Mayo?

Me pregunto si volverán a su cochera de Rojas y Colpayo.

Está raro todo, demasiado quieto... me parece que mañana no pasa nada. Por primera vez en mi vida ví recién un 321 trucho, es rarísimo, siempre aparecen montones de truchos en los corredores que mueven más gente, especialmente sobre la 136/322/503, pero en una línea tranqui como la 321 que encima se superpone casi 100% con el 238 Marina me pareció algo extraño. El (supuesto) fin de Ecotrans da para todo.

Recuerdo en los primeros tiempos un Favorita ex Rosario Bus palanquero.

Seguramente era uno de éstos, aparecieron en 2005 (sacar espacios):
http: //boletos.co.nr.elserver.com /322 /L322-359-8may2005.jpg
Al parecer la jueza de la quiebra no habilitó nada aun, y que por ahora sigue Ecotrans.

Recuerden que la toma por parte de la nueva empresa en la línea 124 tardó fácil como 6 meses,es más hasta ya había coches pintados de cierta antigüedad,ya listos y tardó tanto la toma de la línea que hasta fueron renovados por otros más nuevos sin circular en la 124 y los vendieron pintados de azul. Los dueños de Plaza-Ecotrans tienen varias causas no sólo por TBA. Va a ser engorroso cuaquier venta que quieran hacer.

¿Se decretó la quiebra o solamente está concursada?

Lo extraño es que habían anunciado que las provinciales iban para La Metropol, pero ahora dicen que la 253 queda para Ersa. Yo creo que ni ellos saben que línea es para cada uno. La última vez que vi un motor delantero en la 136 más allá de Fonrouge, fue el fatídico Martes 13/09/11 ya que el Sarmiento no funcionaba por haber chocado contra un 92 en Flores. En esa época ya no era común verlos, solo cuando el Sarmiento no funcionaba.

Carlos, es probable que sea el de la foto, siempre que primero haya pasado por alguna de las nacionales ya que yo lo tomé en Flores para ir hasta Liniers, años 2004 ó 2005.

Jca, lo de la 253 a ERSA parece confirmado, porque hay fotos dando vuelta en la web. Pero lo raro es que en los destinos dice "P.LINIERS- LIBERTAD"; sólo hasta Libertad??. Además algo que creo no se habló. .. Que pasará con los garage/playones? , quedarán abandonados? , se los distribuirán a las nuevas operadoras?

Es lógico que la 253 pase a ERSA, si ella es la que va a explotar la 153. Si una es prácticamente corta de la otra.

Hablando de problemas, hoy la EDO estuvo de paro, alguien sabe por que?

Por un problema con un chofer con licencia al que no le habrían pagado el sueldo. Pero más allá de eso, ni bien se levantó el paro se quemaron 5 coches en la Alámbrica.

me parece que en el 2000 este tipo de unidad no estaba todavia, creo que salio alla por 2005,2007 aproximadamente, igual corrijanme por favor. con respecto a la actualidad de plaza/ecotrans, al menos del lado de plaza anduvo todo bastante tranqui, nose de ecotrans, ya que no anduve por sus zonas de influencia. con la llegada de nuevas empresas ojala mantengan todos los puestos laborales, recorridos y en lo posible que la 136,153 y 163 vuelvan a caballito, lugares para una nueva terminal hay.

Gracias Carlos!

Guille, en el 2000 era Transporte del Oeste. Ecotrans se hace cargo en 2004 y estas unidades aparecieron en 2005 en su mayoría.

hola carlos_5576 : a lo mejor me exprese mal, no me referia a la empresa, sino al tipo de chasis, igual gracias por estar atento. como fue eso de empresa del oeste ? y ke es la alambrica ?

Hoy no hay novedad, la 174 sigue operada por Plaza.

SEGUN LEI , LA JUEZA SE NEGO A FIRMAR EL DESGUACE, GANARON LOS DELEGADOS, BUSCAN QUE ALGUIEN SE HAGA CARGO DEL PAQUETE COMPLETO

Guille, estos chasis extralargos se fabrican desde mediados de los '90.

Aporto mas comentarios sobre la casi a futuro desaparecida rana verde:
Marcelo:Troyanos recuerdo uno solo,el 101 del navarrero.Los Urbanos eran OH y eran 5:ints.522,527 y 503 que anduvieron x la 136 numerados en el rango 25x y el 351 y 354 de la 317,y los Favoritas 1620/1721 anduvieron un tiempo con el color Rosario Bus algo desgastado.
Jca:aquel dia de 2011 que coche motor delantero viste en la 136??.Por que los ultimos ex Rosario Bus se fueron en 2010,y puntualmente el ultimo se fue en noviembre de 2010 y era el 309 de la 503.Ademas todos habian quedado ya fijos en la 322 y 503,incluso alguno de la 322 paso a la 503 hasta su jubilacion definitiva.
Ale:estos chasis extralargos se fabrican desde 1996,inicialmente sobre chasis OF1620.
Por otro lado hay fotos de coches 0km.de ERSA con los numeros 153 y 253

Hoy de pasada vi en La Cabaña, en Luzuriaga, un coche preparado para la 174, un OH 0km interno 612. Pero sin pintar frente y culata, completamente blanco. Por Ramos Mejía vi 136 y 163 de Ecotrans llenisimos, Tal vez no andaban a frecuencia normal.

el coche de la foto en cuestion es OF1620/60...ersa ya trajo coches ex cordobeses para cubrir las lineas que agarra y algun que otro ex ASF repintado...

Gracias por el dato, Nahuel. ¿Cómo se distingue de un 1621? ¿Solo por el año de fabricación?

1621 es OH osea motor trasero,en este caso es delantero y en mi caso los diferencio por el frente,el OF1721 tiene el "cuadrado" el mismo que tenian los scania de LISA,por la patente podria ser tambien

Genial, Nahuel. Tomo nota.

En la época de TDO, por el '97, '98, hubo unos largos de motor delantero, creo que eran Peveri. Esos llegaron a estar en Ecotrans?

esos peveri se los incautaron en la costa y al tiempo aparecieron en la perlita ( los titanic les deciamos) el interno 1,19,507,509,602,603,604,605,606

desde mediados de los 90 se fabrican estos chasis con motor delantero ?? creia que eran de mas para aca. con respecto al tema plaza/ecotrans parece que hasta ahora no hay muchas novedades, tal vez las nuevas empresas aparezcan dentro de unos dias o dentro de unas semanas.

Sigo aportando mas comentarios con respecto al tema:
Nahuel:estos dias vi una foto de un Italbus 1618 ex ASF con corte ERSA,futuro Ecotrans??
Gaston:los Peveri que decis eran 2 y llegaron al final de TDO,internos 339(L.317)y 452(L.635).El 452 termino incendiado al caer TDO y el 339 siguio como 516 en la 503 hasta principios de 2008.En el medio creo que siguio como 339 pero no lo registro.Ese coche termino en La Perlita y todavia sobrevive como escolar,un amigo me mando foto de ese coche en la actualidad.
Glaychris:los Peveri 1620 de La Perlita(al menos la mitad)fueron 0km.de ellos.A los internos que pusiste sumale el 17 que se quemo en 2003.

Guille, los chasis OF nunca dejaron de fabricarse, pese a la restricción de su uso en líneas nacionals desde el 1º de enero de 1994. Siempre conservaron un nicho de mercado en el interior. Estos modelos "XXL", más largos de lo normal, datan de mediados de los '90.
Otro aporte para el tema Ecotrans/Nuevas prestatarias: ahora estoy trabajando en La Plata y, para venir, me tomé un coche de la Metropol de ésos que hacen el servicio diferencial del Ferrocarril Roca a La Plata. Cuando apareció el coche, antes de subir, me sorprendió un plotter en su lateral que hasta dos semanas atrás no tenían: dice Libertador Metropolitana. Ya sabemos de donde saldrán algunos de los coches de las líneas ex Ecotrans, cuando arranquen...

Si,el coche que mencionas es un Iguazu 1718,posiblemente ex-194 Plus

Ale, debe ser el interno 1843, lo veo todas las mañanas, y el ploter se lo pusieron la semana pasada. También vi fotos de otro de los coches del Roca pero con razón social Sargento Cabral.

No recuerdo el interno, Germán. Vi en La Plata a los coches con el plotter de Sargento Cabral. Ya están listos para la "mudanza"

Lei por ahi que la 321 en caso de ser Metropol(lo dudo)circularia bajo Sargento Cabral

Al dia de hoy como esta la situacion de Ecotrans? En el fin de semana viaje gratis pero hoy estaban de paro, nuevamenente

HOY NO ESTABAN DE PARO. LA EMPRESA NO COMPRO GAS-OIL !!!! JAJAJA

No manda más gasoil porque no cobraban boleto, está todo en una situación terminal fomentada por los delegados radicalizados, empezaron a parar ayer por la tarde aunque la 136 de Marcos Paz ya casi ni andaba en el fin de semana por esta razón. Si bien hay un tema relacionado a la situación de mecánicos y otros auxiliares, unos 400 trabajadores, que no se sabe si quedarían en la calle o cuántos de ellos podrían pasar a las nuevas empresas, las protestas hoy volvieron al tono generalizado contra las nuevas empresas, lo que en definitiva puede terminar haciendo caer el acuerdo si no se encuadran pronto las cosas, lo que pone en riesgo a todo el plantel de choferes e inspectores cuya absorción estaba garantizada. Veremos qué pasa ...

Se dice que el personal de Ecotrans se excedia en demasia,sera cierto??.Por otro lado no me cierra porque Metropol despidio 450 trabajadores sin haber tomado las prestaciones del servicio.
Les comento que vi al 1843 de la Metropol(Servicio Roca)con plotter Libertador Metropolitana

Eso de los 450 trabajadores despedidos suena a bolazo. ¿Cómo van a despedir gente si aún no se hicieron cargo? Se cae de madura la mentira.

El tema de los delegados es que si dividen las líneas pierden poder porqué van a empresas que ya tienen delegados establecidos aunque ellos conserven sus fueros

Hay que decirlo, Ecotrans esta agonizando.

La esquina de Mariano Acosta y Rivadavia, no? Bah, esa esquina ya es Mercedes.

Claro, 141. La estoy sacando desde Mercedes mirando a Mariano Acosta.

Metropol en su linea 163, implemento un nuevo recorrido: Est. Moron a Est. Pablo Nogues (Hospital de Trauma mas conocido en la zona). Hace el mismo recorrido por Av. Primera Junta, toma Ruta 8 luego Ruta 197 hasta ese hospital. Llevan carteleria suplementaria avisando del recorrido y la frecuencia debe ser espaciada. Ahora bien, si la 163 tiene pocos coches (vi uno prestado en la 136), y la mayoria llegan a Moron, cada cuanto mandan uno a Primera Junta??

Le compite directamente a la 303.

¿Ese recorrido desde Moron no seria técnicamente una linea/ramal "provincial" que nacional?, ¿se puede hacer eso tener numero nacional y solo circular en provincia o un ramal?

Flavius: ya no era muy frecuente ver un 163 en Primera Junta y me imagino ahora...
Por otro lado lo que dice Sebanico es correcto: en los '90 se armaron varias líneas provinciales provenientes de cortos de las nacionales (la 430 de MONSA, por ejemplo. O las 410 y 429 de Atlántida). Por eso creo que ese ramal nuevo debería traspasarse a la jurisdicción provincial.