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Estas dos líneas, originariamente 11 y 3, respectivamente, cruzaron sus destinos para mala suerte de la 252, tradicionalmente junto a la 328 las dos líneas más calificadas de San Martín. Después del "cimbronazo" post175 le costó mucho a la 252 recuperar terreno (aún hoy siguen circulando 1320 y 1621 ya muy baqueteados y varios 814), pero hoy está renovando con varios Okm Ugarte y otros 1315 de 2ª mano, la 175 resiste en manos de Escalada (satélite de la 343), con lo cual ya pasó por varias manos: independiente, de la 252 y ahora de Escalada.

A mi modod de ver, la 175 mas que resistir, goza de excelente salud junto a la 169. El servicio que tienen ambas es muy bueno, con muchas unidades nuevas y algunas con algunos años pero en buen estado, y se ven renovaciones constantes en la flota

En eso sí, pero al costo de perder su identidad independiente, por eso lo de "resistir". Coincido, el servicio es excelente, la antítesis de otras, como la 161 y la 78. A todo esto, ese 175 tiene un aire de haber venido de la 76 o de la 106.

Luis, me parece que Noroeste al incluír a la Línea 175 en su satélite TESA, aparte de mejorar notablemente el servicio, logró innovaciones como tener un parque seminuevo y la extensión a Cabildo y Congreso ha sido un golazo de los mejores, convirtiendo a esta línea en la mejor y económica opción para ir desde Nuñez - Belgrano a San Martín. Ya directamente ni tengo en cuenta a la 161 para hacer ese trayecto. Saludos.

La frecuencia de la 175 aun es regular, los 67 coches para las dos lineas son pocos para dar buena frecuencia en ambas.

La fecuencia de la 175 es mala,andan cada 10 minutos y los fin de semana y a la noche con horario corto es matadora para los choferes.

¿Cada 10' es irregular?, López: la 161 tiene una frecuencia en horas pico de más de 20' y los domingos 40' con suerte. Es cierto que la 175 y la 169 no tienen suficientes coches (en épocas prehistóricas la 169 tenía 35 coches y la 175, 45),entiendo lo de los choferes, no se justifica una explotación de ese tipo, pero veamos la otra cara: la gente que espera y espera para que cuando venga un coche después de 40' no le pare, práctica habitual en DOTA y satélites.

nessi : te olvidas de la 343,la joya del partido de san martin

Este coche, un tiempo antes del momento de la foto, supo tener una fama importante. Lucía cortinas, roncador, vidrios tallados, taparruedas, bandalines, tasas, etc. Luego el chofer que lo armaba fue cambiado al interno 1 (el Cóndor que aparece en esta misma sección), dejándolo como se puede apreciar en dicha foto. Para seguir en la época retro, Guille, recuerdo los Crovara de la 343. como el 16 que tenía un pistón de puerta en el capot, y era muy cómico cuando te saludaba, que abriera el capot.

¿Tan lindo estaba, LW? No lo conocí en tan buen estado. debió haber quedado muy bien.

Sí Ale, ya te digo, fijate lo delicado que está armado el 1 Cóndor (desde mi humilde punto de vista), así estaba este coche. Esa parrilla roja que se ve en esta foto, estaba muy bien armada en su buena época. Es más, si te fijás las duales derechas, todavía se ve en esta foto el babero al piso, y las llantas si coloración, es porque habían estado tapadas por las tasas. Un época que no vuelve Ale!!

LW, recuerdo a inicios de los 80, la 343 tenía un MB1517 San Miguel (int. 85) que también tenía pistones para el capot. Recuerdo que también "saludaba" de esa manera

Si de frecuencia vamos a hablar , les cuento ayer tipo 19:40 empece a esperar a un 87 desde J.L. Suarez hasta el cruce de Pacheco, y bueh a las 20:00 llego saco los boletos y le pregunto al conductor cuanto tardaba mas o menos en llegar a dicho lugar me dijo luego de pensarlo bastante me contesto media hora ,pense este sabe menos que yo JA ja , saben cuanto tarde en llegar a Pacheco 1 una 05 minutos, cuando llego al carrefour de Boulogne los pasajeros llenaron el bondi y como habia gente por demas y el chofer no podia cerrar la puerta estuvimos 5 minutos para poder mover la unidad hasta que por los gritos de los que estabamos arriva del mismo los que estaban en la puerta de a poco se empezaron a bajar y asi se movio de a poco y cerro la puerta. Quedaron mas de 30 personas abajo SABEN CUANTO HACIA QUE ESTABAN EN DICHA PARADA ESPERANDO 1 HORA 40 MINUTOS , VOLVE CIA. DE TRANSPORTES LA ARGENTINA .

Es verdad, LW. Esa época tan linda no vuelve más. Ahora pueden adornar los coches, pero no es lo mismo.

rap cuantos int tenia en total LA ARGENTINA?ahora con LC creo que son 52
ancanpodonico:asi que no alcanzan 67?y eso que una vez ampliaron.al principio llegaban hasta el 63 con 6 faltantes en el medio

La Argentina tenía 58 coches, hasta su absorción. Hubo también un OA (147) al que le reemplazaron la tapa del motor por una reja de metal desplegado que le quedaba horrible, después fue el 333 de la 78.

La 87 en los 90's tenía desde el 101 al 159. Un coche se incendió, creo que era el 158, hicieron un trueque por el 159 y pasó a ser el 159. Se distinguía de los demás por tener corte diferente en la trompa, asientos de plástico y el número del fax en lugar del número de teléfono. Además tenía las dos tomas de aire que ED empezó a usar en 1996 en el portón trasero y decía Los Constituyentes en lugar de La Argentina. En 1998 llegó el OA 105 y era el 160. Habría algún faltante? Lo bueno duró poco, en 2000 bajaron al 149, ya que mandaron los OA 101 I a la 127 y un par de OA 101 II también. El 160, pasó a ser el 130, el 159 pasó a ser el 139, el 158 ¿ 138?, el 157 pasó a ¿137?, el 156 pasó a ser el 116, y el 152 pasó a ser el 224 de la 127. Todos estos coches modelo 1994 palanqueros, los cuales por algún motivo fueron a habilitar a la CONTA y ¡chan! No hablitaban si no era automático. Pero como siempre, Dota siempre buscando donde garcar a la ley, los habilitó como modelo 1993. Casi todos esos coches anduvieron hasta el 31/12/2008, día en el que se vencieron por ser 1993. Tal fue el caso del 123 de la 87, que terminó su vida en Av. San Martín y las vías del Urquiza fundiendo su motor unos meses antes del fin de su ciclo, aunque como 335 de la 78. Alguien recuerda un OA 101 I interno 79? Época azul. Lo mismo anda una foto de un OA 101 II corte amarillo interno 83, supongo que sería puesto por poner.

Entre tanto comentario, veo que lo que se impone es el tema frecuencias: saben cada cuanto viene el 634 (Merlo Gomez-Palomar)? cada 35 minutos cuando está estipulado que la frecuencia es de 9 minutos. La disculpa de los pobres choferes es que hay 50% menos de coches porque están de vacaciones. Y encima ahora, pusieron un nuevo ramal que va desde Palomar a Barrio Gaona. Vamos a ver estos días como anda la cosa, pero es la ventaja que tienen los monopolios. Si pusieran otra empresa con similar recorrido, cambiarían muchísimo las cosas...

Consulta, la las decadas de los 60 y 70 que lineas llegaban a Estación San Martín?

Aunque digo una cosa en la foto de 2013 y otra en la hoy publicada, este coche es al que hago referencia. Reitero, aunque la posibilidad es mínima podría llegar a ser el mismo coche publicado hoy como 38 - 670

Que hermosa foto, tuve la suerte con mi viejo de contratarlos a las dos empresas para refuerzo en la costa, muy lindo recuerdo