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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

La línea 169, durante los '70
En esa década, la línea 169 se caracterizó por tener unidades usadas, algunas de vieja data y otras de modelos no muy vistos (sobre chasis Ford, por ejemplo). La mayoría estaba correctamente mantenida.
Aquí vemos a un Luna sobre Mercedes LO-1112, que fue el primer modelo que esta carrocera fabricó sobre este chasis. Era una adaptación del antiguo que se carrozaba sobre Bedford o convencionales, cuyo diseño sentó bien sobre el nuevo chasis, aunque tenía un aspecto algo "retro".
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Filename:97367.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1966
Carrocería:Luna
Empresa / Línea:Transporte Escalada / Línea 169
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:29 KB
Date added:Jun 22, 2010
Dimensions:532 x 378 pixels
Displayed:2145 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-907
Favorites:Add to Favorites
Julio R.Lopez  [Jun 22, 2010 at 03:51 PM]
La carroceria Luna se desarmaba enseguida,requeria mucho cuidado.
paplos  [Jun 23, 2010 at 05:09 PM]
Coincidentemente el coche 21 fue uno de los primeros cero kms de la generación de buses frontales que adquiriò TESA-era un chassis MB OF1214 vestido x BUS.Yo diseñè el isologotipo:"TESA".En esos años habìa 911 costa brava y FORD SUYAI,todos usados.
Luis Alberto Nessi  [Jul 28, 2010 at 01:48 PM]
¡Mirá vos!, yo creí que Luna era bien sólida. En la 343 y la 161 había varios y no parecía fueran frágiles. En la 328 hubo uno, el 10 (911), que se pegó un flor de palo y reparado anduvo muchos años más (era 67 y duró hasta el 78 u 80)
Roberto Tomassiello  [Jul 28, 2010 at 01:59 PM]
En nuestra Mendoza a comienzos de los ´70 hubieron muchos ejemplares carrozados por "Luna", mayormente sobre chasis MB LO 911. Creo que la mayor parte de ellos así como algunos MB LO 1112/1114 pertenecieron a la extinta "Coop. Tomás Godoy Cruz", tradicional operadora de la línea 35 y, desde 1965 y hasta 1979, de la muy conocida línea 12.

En los productos elaborados por "Luna" hay un detalle mórfico-constructivo que siempre me desagradó, porque no dice de un trabajo muy elaborado desde lo formal ni en lo constructivo. Me refiero a la manufactura de las puertas dejando vista desde el exterior su estructura tubular (de sección cuadrada). En tal sentido, puedo decir que los eximios talleres carroceros criollos siempre los reconocí por el primer impacto perceptual que me causaron -precisamente- a partir de cómo elaboraron la manufactura de las puertas, entre otros detalles. Creo que hasta hoy, nadie en Argentina pudo igualar a "El Indio", desde lejos lo mejor si de calidad de producto hablamos.