busarg.com.ar

Impresionante!!!!! se nota qu es viernes, jajaja. Que rica historia que tiene esta empresa!!! No lo hubiera imaginado.

Esta empresa, con sus 80 y pico de añitos, tiene una historia más que interesante. Y si hablamos de los vehículos que utilizó, más todavía. Tuvo realmente de todo.

Si ya veo, por las fotos que subiste realmente si. Y es una costumbre que sigue manteniendo, sigue siendo muy variada, el solo hecho de que tenga Italbus 1315, Puma 12 y Materfer, ademas de OA101 y otra variedad de usados muy buenos, da la prueba de ello. Hoy en dia es de las mas interesante para seguir y fotografiar.

Al ser La Colorada, según tengo entendido, una empresa de componentes a la antigua, cada uno renueva como quiere y en donde quiere. Y hoy día es realmente atractiva de seguir, gracias a su variedad. Y creo que es de las más interesantes de las líneas de concesión nacional.

tiene razon marce.....se me vino con todo mister . variadito y muy interesante lo de hoy .

Me sumo a Marcelo; TRE-MEN-DO este viernes!!! Agrego que la Colorada ya tiene Italbus 1618 prestos para poner en servicio. Si los quieren ver, busquen el fotolog de la línea. Los dueños de los Italbus 1315 tienen además buen gusto por la música, los equipos de audio son un placer, suenan de primera (interno 7, especialmente).

Tengo la dicha de haber aprendido a manejar sobre un bondi de "La Colorada", he tenido un tio que trabajaba en esa empresa, hablo decada del 70 + ó -.

atchorba, interesante novedad lo de los 1618!! y concuerdo con lo del 7, siempre esta impecable.

Estos chassis Ford Hercules fueron más vistos en lineas de media distancia: Atlantida ,La Independencia ,Rastreador Fournier y generalmente con carrocerías largas ,de 28 ó 29 asientos . Y varios fueron frontalizados.

tambien hay un UGARTE OH 1618, es el interno 12 y me comentaron que al "famoso" int 77 tambien lo reemplazarian con esta carroceria.

se va el 77? uuh. Y hace unos cinco años tuvo una rareza, un Splendid 1721 que era de la Este de La Plata. Por cierto creo que ese coche esta desaparecido, nunca mas aparecio.

A mí me perece que son de 1951, en el mismo año que Don Armando importó los patrulleros de la Policia Federal , los de transporte de policias(abierto lateralmente como los tranvias a caballo) y algunas gruas Thames, similar a algunos colectivos de esos años, Morris tambien.

Juan, los carros de asalto no eran modelo 1955 - como los de la Manuel Belgrano marplatense-, o hubo otra tanda anterior?

Carros de asalto he visto Ford 600 de trompa redonda.

A esos me refiero Carlos, pero si Juan dice que tambien hubo de estos, quizas los radiaran por "peronistas" y por eso no los vi.
.

Hubo carros de asalto Ford Thames.

HOLA MUCHACHOS ES UN FORD V8 F5 MODELO 1951(DE FABRICA VENIAN NASTERO CON EL MOTOR V8, LOS HERCULES ERAN COLOCADOS EN EL CONSECIONARIO O EN LA CARROCERA),LA DIFERENCIA ESTA EN EL CAPO EL 52 TIENE DONDE ESTA ABIERTO EN EL FRENTE EL CAPO(LAS TRES ENTRADA DE AIRE 1951)EL 52 DICE V8 EN EL CENTRO Y ESTA CERRADA ESTA ENTRADA Y LA MOLDURA DEL COSTADO SOBRE EL CAPO ES TOTALMENTE DIFERENTE, Y EL 53 YA CAMBIO TOTALMENTE QUE ES IGUAL HASTA EL 56 ES DECIR LOS REDONDITOS, PERO EL 53 SE DIFERENCIA POR EL PARABRISA AUNQUE ES ENTERO E INCLINADO HACIA ATRAS EN EL LATERAL, EN EL 56 CAMBIO LA FORMA DEL PARABRISAS ES COMO LOS DE LOS AUTOMOBILES DE ESA EPOCA, Y ENTRE EL 53 Y EL 56 TODO LOS ANOS LES CAMBIARON LA REJILLA Y LOS DETALLES DE LAS FORMA DE DECIR FORDF.... EN TODOS LOS MODELOS, Y EN EL 57 LA MATRICERIA FUE TOTALMENTE DIFERENTE, MAS ALLA DE ESTOS DETALLE EXELENTE DOCUMENTO

Evidentemente, Juan y Arturo la tienen recontraclara... mil gracias por los datos más que precisos. Ya corrijo el año.

Recuerdo los thames, Julio, como el 51 de la 5, lo que no recuerdo y por lo visto tampoco Carlos, es carros de asalto con este chasis.

De estos Ford tenia Turismo Fano de Martinez si la memoria no me engaña

En la 5 hubo 2 Ford Thames,el 31 carroceria Coop.San Martin que siempre estaba roto y el 35 Favorita ex 1 de la 3(252).

Julio, hoy a la mañana el Sr Vicente Gomez, titular del 29 en el año 1958, me comento que un caballero de la Capital, trajo esta unidad OKM a la linea, y que el primer día, como no consiguio chofer, la manejo el unas 15 cuadras hasta que se quedo sin combustible. Tambien me dijo que luego paso a la 6. Yo no lo recuerdo en la 5, y tengo una muy difusa vision de un Thames en la 6.

Ese Thames era el 16, carrocería ALA, duró poco y lo reemplazó un curvo San Martín

CATIGRE: No te engañó tanto la memoria : Tenía uno Fano, una vez me lo prestó porque se me había roto el sapo mío. Fano siempre tenía un coche y un chofer de auxilio ,pero ese día no tenía chofer y me dió las llaves del coche ,eso que nisiquiera sabía donde vivía yo ,que para colmo tenía en ese entonces 20 años ;me conocía de pasar con mi recorrido por su garage de Martínez.
Buen tipo Fano , y ese coche tenia un V8 como otro gemelo de José Liparotti ,que era azul .Esos coches eran de YPF.,nunca de línea. En La Independencia hubo 2 con trompa: El 33 con carrocería larga de madera Ucasa ,y el 42 carrozado por El Condor y otros dos frontalizados: El 18 Gnecco America y el 50 Ucasa metalica. El 33 fué a la 7 (707) y el 42 al Expreso Lomas ,luego lo ví como escolar en la capital. En la 143 (343) hubo uno - el 54 - que era de la 57 ,de la 143 pasó a la 8 (333) y luego fué Escolar en el colegio Marín.
NESSI: En la Cia. Noroeste tambien hubo un Thames :el 27 (Indio) ,que reemplazó a un REO `47.

Fano aparte de los Ford que tenia despues compro un OM Cametal de El Rapido, fue el unico coche de larga distancia que le conocia, creo que con ese iban a la costa los fines de semana

Así es, y lo manejaba el gordo que tambien andaba en el Ford frontal viejito Cametal , en el que gastó una fortuna reformando su carrocería de madera ,poniendole ventanillas corredizas Argancia ,en La Nueva Estrella.

angeldelasoledad quien era tu tio de la colorada?