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Este era el 2. Tambien se vé un Isard 300.
En los Bedford ,Alcorta colocaba los parabrisas mas abajo , pero para compensar la altura debía hacer una bandera tan alta como los parabrisas ,lo que hacía cabezones a los coches.

¿El coche 2? ¿Y te acordás? Qué memoria, Carlitos... Te aplaudo de pie.

Que gran foto!

que barbaro un isard tirando un botecoto nunca hubiese imaginado que hubiera podido...

Pasaban por la esquina de mi casa ,además mi suegro trabajó en esos tiempos en la 25,organizando la Mutual de esa empresa ,copiando la de LISA.

Que lindo recuerdo!, tengo en mente los cruces en Carlos Pelegrini y Cuyo, cuando ivan para Flores y por italia y Cuyo cuando ivan al puerto de frutos. En una oportunidad nos pegamos una piña en la que tuvimos que lamentar varios heridos. El Gogomovil increible tirando el bote, con un motorcito de 300 cc.

El fitito puso proa al Puerto de Olivos. Qué lindo que aparezcan fotos, y en colores, de esta linea cercana a mis recuerdos de chico.

¡Paren, chei! ¿El coche es Fitito, Gogomobile o Isard...? Me marearon....

Aplaudo a Carlos por su prodigiosa memoria y Aplaudo la aparición de esta foto de una línea increíblemente esquiva, si pensamos en el recorrido que hacía y más aún en que desapareció en el 80.

ALE : Es Isard ,y en Alemania se llamaba Goggomobil .Creo que tenía como insignia una "g". Se producía junto con el Isard 700 y la pick-up Studebaker en la planta "Los Cedros" cerca de la Panam y R197 en Talar de Pacheco en parte del predio de lo que fué Aeroposta.

Hola a todos luego de tanto tiempo. El Isard viene tirando un trailer con un clase Penguin, muy popular entre los 60s y los 80s en el Y.C.O. y en el Náutico, cuna de campeones internacionales. Está rumbeando al bajo por la traza de Villate.

Bueno,en realidad,Isard se encontraba en el barrio de San Andres,partido de san martin,cuando se produce la chatita y el sedan Studebacker,que eran planta terminal,se fucionan,con los cedros de pacheco,para tratar de aumentar e importar la produccion de estos vehiculos,compitiendo con otras terminales,como por ejemplo:metalmecanica-de carlo,autoar-NSU,citroen-2cv(planta barracas)La 157,en capital,donde terminaba?

La 25 (157) en la época de la foto seguramente terminaba en Villa Urquiza. Luego alargó a Chacarita y, mediante la adquisición del piso del ómnibus 154 ex TBA, llegó al Cementerio de Flores.

Este coche llegó a ir hasta Crio . de Flores.

Ahora si,lo recuerdo pasar por artigas,cuando llevaba los coches al"aleman"

Si este coche es el interno 2, la carroceria es Belgrano, era del padre de un amigo de la infancia, y termino en la 157 sobre finales de los 70 desarmado en Diagonal Salta e Irigoyen en Martinez, en la puerta del taller del dueño.

las chatas studebaker ,la caje en especial se armaban en los talleres di martino en villa urquiza y en villa pueyrredon ,mi abuelo les mantenia las matrices

Sin duda alguna este coche es un Alcorta. No será el 2, entonces.

Cierto ,CATIGRE ,el 2 era Belgrano ,y era el único. Pero éste es Alcorta y había un par de ellos; me he equivocado.

Por lo que se puede apreciar, que no es mucho, debido al reflejo en la carroceria creo que es un numero de una cifra

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Pasaba por el barrio de Saavedra ? me parece haberlo tomado en la década del 60 para ir de este barrio a Villa Urquiza, pero no estoy seguro.

Sí, Mangel. Entraba a Capital por Puente Saavedra.

De Tigre,Pte Saavedra,Cabildo.Garcia del Rio,rodeaba el Pque Savedra,Paroissien.Tronador,Del Tejar,(Balbin) Est Saavedra,Donado Congreso,Triunvirato,Est Urquiza Olazabal.Alvarez Thomas,Lacroze,Corrientes Norte,Jorge Newbery,Ctes Sud y estacionaba detras del 219,al lado de la salida del Subte.Despues tomo el piso de la 154 hasta el Ctrio de Flores en el tramo desde Chacarita,aunque por otro camino tmb pasaba por Saavedra.

Si el 25 esta parado del lado de la Quinta presidencial mirando hacia Capital entonces el Isard viene de la costa

El coche está sobre Maipú y la quinta da a la mano que va hacia San Isidro. Por eso el Isard está yendo hacia la costa.

Lo tomaba cuando iba a los piringundines cerca del Puerto de Frutos...

Ale Si tenés razón no había leido bien el comentario de arriba

continuando con mi comentario anterior de esta foto, sigo esperando una foto en primer plano de un 157. Es increible con un recorrido de FLORES a TIGRE en esos 11 años no se haya cruzado al menos unos solo por delante de ninguna cámara.

Les hago una consulta, la Línea 157 cesó servicios por lo que cuentan en esta página durante 1.980. Puede ser el cese definitivo haya sido un poco más tarde?. Gracias. Saludos.

Hay una muy buena aquí LUIS .No recuerdo si tiene el Nº 25 ó 157.

Luis, yo también sigo esperando una foto en primer plano... Seguramente habrá docenas, pero aún no nos hemos cruzado con ellas.

es un 25 Carlos. También hay una captira de película en Tigre pero de la linea provincial. En todas las páginas que frecuento no hay un solo 157, ni siquiera en blanco y negro.
Que se yo, es más comprensible que no se consiga foto de un 167 o de un 131, que duraron muy poco.

Y fijate Luis que la línea 27 llevó ese número por un tiempo bastante similar al de la 157 y no hay ni una foto donde se vea el número 27, la cartelera o una buena toma de algún colectivo circulando en esa línea, asi que hay más de un caso.
Y se trataba de una línea que pasaba por Constitución, Congreso, Plaza Italia, Cabildo y Juramento...Lugares muy concurridos. Está bien que el servicio era malo, pero existía, yo de chico la tomé.

Lo de las fotos de las líneas caducadas va en suerte. Hay veces que se consiguen fotos sueltas muy buenas y otras que no lo son tanto, pero tienen valor de documento. Y en ocasiones caen lotes de fotos de líneas caducadas en gran cantidad. Ejemplo: de la 156 tengo un lindo lotecito de fotos que llegaron de la CEAP pero, cosa rara, nunca conseguí una en colores, son todas blanco y negro. El único 156 en colores se ve en segundo plano en una foto de un 107 que está publicada aquí. De otras líneas se consiguió poco y de algunas nada de nada. De algunas, hay mucho o algo, pero de líneas como la 43, la 73 no hay nada de su época con automotores. De otras hay material abundante en su etapa de ómnibus, como las líneas 30 y 31, pero de los colectivos que la sucedieron no hay casi nada. Por eso, va en suerte, más que nada.

He visto poco o casi nada de la 83, por ejemplo, de la 72 con colectivos no creo haber visto más de una, lo mismo de la 144. Tampoco la 40 con colectivos es muy vista, de la 94 creo haber visto una o dos fotos nada más, de la 138 vi una sola, por poner algunos ejemplos. De las caducadas en 1970 ni hablar, ahora aparecen algunas muy valiosas, pero son las más difíciles. Igualmente, gracias a BusArg y a todos los que investigan pude ver en fotos líneas como la 18, 66, 69, 82, 89, 30, 31, y las mencionadas anteriormente, algo que para quienes no las conocimos o no las podemos recordar por haberlas visto de muy chicos es súper valioso.

De la 83 tengo una muy mala publicada con colectivo, hay alguna más con ómnibus pero tengo una perlita: los colectivos de Transportes Centenera y... ¡En colores! Pero para publicarlas tengo que solucionar un tema con los créditos. Espero lograrlo pronto. De la 72 no hay nada, pero sí un colectivo con bandera 172; de las otras que nombraste hay algo, que ya irá subiendo con tiempo. Si tuviera más tiempo y créditos clarificados, los inundaría de fotos de líneas caducadas.

Me parecía que había en este espacio una de un colectivo de Devoto con bandera intercambiable y circulando en la 72. Debo estar confundido

Hay un colectivo color Devoto, con razón social TANSA y bandera 172. Esa es la única foto que existe de un colectivo en esa línea.

Tiene que ser esa entonces.

De la 144 hay varias acá. Y en colores. Bah, varias, 3 ó 4, pero bastante comparado con otras.

Asi es, Bondiman. Había visto una sola y ahora veo las otras dos. Gracias por el aviso.

Y pensar que ahora el paredon de la Quinta de Olivos tambien va a ser historia...

La privatizan??? El Issard!!!! Por el año '95 mi viejo compró uno desarmado, pero no era 300, decía 400 con una letra que no recuerdo. De puro pendejo pavote no lo armé, estaba dando mis primeras incursiones en la mecánica con la Siam 125. Yo que no soy de desprenderme de los cachibaches ahora tendría una recontra joyita.

No fabi,jajaa. Van a sacar el paredon y va a ser reemplazado por un enrejado y parte se va a abrir sobre Maipu para hacer un parque. Saludos.

Ya esta casi hecho, si vas en bondi se ven las rejas detras del paredon.