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me acuerdo de los coches 13 y 131 de la 98 q eran of como este . duraron muy poco en la empresa

en que año eestiraron el recorrido al cruce de lomas?

En 1989, si no me equivoco.

si sos medio chicato perdiste , anda a ver el numero del ramal es ese cartelito tan chiquito

Ayudaban los colores:
188 == 1 negro a Ing.Budge, 1 verde a La Noria, 2 rojo "L.de la Torre", 3 verde "Cno.Negro", 4 verde "Virgilio".
421 == 1 blanco por Lanús Oeste, 5 verde por La Noria.

gracias por la data geb!!

creo que que eran asi geb: 1 budge o 1 puente la noria negro,2 lisandro de la torre rojo,3 camino negro verde, 4 virgilio azul los del 421 eran 1 x itati negro 5 x puente la noria verde

Ale, no entiendo bien por que definís a los extremos de la cartelera de destinos como “llorones”. Buen hallazgo de la 188!!!.

Fijate que caen hacia abajo, Pablo. Por eso los defino como "llorones"

Ah, ok, Ale!!!; te agradezco la aclaración!!!. Imaginé que te referías a ese detalle (aunque dudaba si ese detalle era realmente así o si mi mente me engañaba para encontrarle un sentido a lo de "llorores") pero quería estar seguro!!!.

y en que año se creo el ramal que termina en Villa de Lujan, Lanus? creo que es el 6. porque es un recorrido algo alejado del troncal.

Siempre me pregunté si el ramal que menciona leandbona fue para cubrir el piso de otra línea como la ex 189, por ejemplo, cuyo recorrido quedó reducido a Lanús Este. Es verdad que no parece tener mucho que ver con la 188 original

El ramal 6 apareció en junio de 1998. Para entonces ya hacía cuatro años que la 189 había cesado, y la única que hacía un recorrido similar era la 354, pero sin entrar en Capital. No existía ninguna línea que desde Lanús Este cruzara el Riachuelo, ni hablar de llegar al Once o Plaza Italia como este nuevo ramal del 188.

me acuerdo cuando el 188 creo el ramal 6 uso lo OA101 3 puertas tipo interurbano.

Geb, me parece que la LINEA 189 cesó muchísimo antes de 1994.

My bad: el fin de la 189 es de 1984, no 1994. Es decir, catorce años antes del surgimiento del 188 (6).
La separación de componentes es de alrededor de 1977. A partir de ese momento, los servicios fraccionados desde Est.Lanús vuelven a ser la línea municipal 526 y los de Pompeya siguen como 189. Pero la 189 no puede sostenerse, existe conflicto entre ambas (que usaban la misma razón social, aunque distintas libreas, y la 526 empieza a lucir exclusivamente la sigla MOESA), y la 189 deja de circular en 1978.
Pero en 1983-1984 la M.O.del Este original (189) reinicia tras obtener decisión judicial favorable, pero nuevamente no logra mantener los servicios y cesa definitivamente.

EL RAMAL 6 DE LA 188 FUE INAUGURADO A TODA FIESTA E INCLUSIVE TODO ESE SABADO LA GENTE VIAJABA GRATIS EN LOS COCHES COMO PROMOCION, SE HABIAN ASIGNADO 10 COCHES CARROZADOS POR EL DETALLE MOTORIZADOS POR CUMMINGS AUTOMATICOS DE TRES PUERTAS, NUMERADOS DEL 148 AL 157 ESTOS TRES ULTIMOS CHASIS CORTO DE DOS PUERTAS, YO ANDUVE DE OKM EN EL 153 TENGO ALGUNA FOTO GUARDADA QUE LE ENVIARE A ALEX PARA SUBIRLA

Muy buena anécdota, Guitarrita. No sabía que la inauguración de ese ramal había "hecho ruido". Espero esa foto, cuando puedas. ¡Gracias por adelantado!

Últimamente corría uno por hora, y ahora DOTA, fiel a su costrumbre, lo sacó. Y uno nunca sabrá si no lo tomaba nadie porque no venía nunca o si no venía nunca porque no lo tomaba nadie :s

Cuando salieron estos coches, recuerdo que tenían pintado la leyenda "El Práctico" (incluso creo que lo escribían con k en vez de c: El Práktiko), dando a entender que así denominaba C.E.A.P. a este modelo.

Diseño sencillo pero bien logrado, de lo mejor sobre OF a mediados de los 80 junto a El Detalle

Mirá vos, Free. En la vida vi esa leyenda en los OF de C.E.A.P. ¿Lo viste en varias líneas o solo en la Caraza?

No, sólo en la Caraza. Lo que recuerdo era que estaba pintado con letras blancas no muy grandes sobre la parte negra por el personalísimo letrista que tenía esa carrocera.
Costa Brava Frontal: adhiero a tus palabras.

Hmmmmm permitanme disentir respecto a la ramalera: El cartel 1 era Fiorito, o Mendoza y Hornos si mal no recuerdo, el 2, era SADOP, y el ramal terminaba en el viejo galpon de la Caraza en Lanus, que tambien servia de administracion. Despues con la extension, se adaptaron nuevas ramaleras, y no es el caso del coche de la foto aun. Saludos

Reempadronado como UJP710. Se encuentra radicado en la Ciudad de Buenos Aires.

Si no me acuerdo mal la 542, Cia. La Paz, fue monomarca de estos coches, con la cola de pato, parecían todos diferenciales.
A su vez creo que eran motor delantero y motor trasero

Abelucho, creo que no llegó a ser monomarca. Junto a estos CEAP trabajaron unos Cametal Nahuel II y unos "frontalitos" de ALA con la puerta detrás de la rueda. Y varios fueron muy longevos.

Ale, al hacer mención los recuerdo, esos ala fueron a la 551 cuando La Paz se hizo cargo, los Nahuel parecían Diferenciales y los CEAP.

Cierto, Abelucho. Cuando se creó la 551, la mayoría de los frontalitos con ALA iniciaron los servicios junto a algún OF suelto.

Cuándo fue el relanzamiento en manos de Compañía La Paz, Amador Maure. Porque desapareció como línea cuando General Roca se hizo cargo de "la Castelli", que fue todo 540, aún la 552. Cuando la Roca desapareció los ramales de la 540 volvieron a sus líneas originales, ya que Kolocias no sólo era la 540, sino la 553 y la Larroque tomó la 552 hasta que debió vender a Autobuses Santa Fe.
En esa época los 542 y 551 parecían colectivos del supermercado Disco, mitad rojo mitad blanco.