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Aja! Otra vez nuevamente este modelo. No distingo el interno Ale, parecen dos cifras similares , pareciera 77. Ahora si fuese el interno 33 , seria de 1977 . Recorda que este modelo salio en 1977 segun publicacion de el Detalle de dicho año, He subido las imagenes hace unos meses ¿te acordás que hablamos de este modelo?

Sí, Ale, pero recordá también que las imágenes que subiste no estaban lo suficientemente claras para determinar si era este frente o el anterior. Yyyy... te confirmo: tengo las fotos del coche 33 en la mano y posee el frente antiguo. Es sólo un tema de perspectiva de las fotografías.

Vaya noticia, subilas pues la foto parecia que tiene nuevo frente. Estoy gallegizado con ese coche, quiero ver para creer pues en las imagenes se veia bastante bien

En Marzo de 1978 carrocé el 122 de LISA y todavia hacían el frente igual a los de 1975 .No dudo de la fecha porque paralelamente estaban carrozando un 0 170 igual a los del mundial para Liparotti Hnos. Hablando del mundial...el otro día estuve en las oficinas residuales de LISA y un ex directivo me comentó que una vez terminado el mundial 78 le fueron ofrecidos aLISA los coches 0 170 usados para los traslados y estos papanatas no los aceptaron y tampoco lo consultaron con los accionistas .Mirá de lo que me vengo a enterar despues de 25 años que dejé la empresa , ¡¡que hijjj.....!!!!

SI SI ES MUY EXOTICA LA FOTO , ME LLAMA LA ATENCION LAS FRANJAS DEL LATERAL

Mi cabeza dura remite a una imagen de un coche de la 152 aun Coop. Centenario de 1977 que en dicha toma se ve que es deeste tipo. Pero ahi Ale encontró otra toma donde se aprecia lo contrario. Por eso mi comentario de querer ver dicha imagen. De otros comentarios como uno de la 161 referia que de ser asi se produjeron los dos modelos en simultaneo. Pero esta confirmación modificaria esto último

Los primeros modelos panorámicos resultaron raros, tímidos, claramente transicionales entre una etapa y otra. Los primeros, simplemente parecieron "estiramientos hacia arriba" de los planos viejos (El Indio, Alcorta, Costa Brava, mismo El DEtalle) Después aparecieron las ventanillas con uno o dos paños fijos, pero en general con tamaños discretos, con culatas redondeadas en muchos casos. Algunos se animaron a más, como Bi Met o Alcorta, pero se olvidaron de armonizar las puertas cuyos pequeños vidrios las hacían verse anticuadas. Pero el modelo predecesor de éste de El Detalle pareció tener bien claro lo que se venía y consiguió una mezcla armónica de lo clásico (ventanillas inclinadas, culata redondeada pero NO con respecto al techo) y lo nuevo (ventanillas claramente más grandes, puertas de diseño más moderno, aunque es justo decirq ue ya la carrocera las usaba antes) y un frente que también combinaba bien ambas, con las pequeñas nervaduras que rodeaban la bandera. El modelo se modernizó en su frente como lo muestra esta foto, y tambien en culata y otros detalles, pero tal vez en 1979 ya no era tan llamativo, pues muchas carrocerías habían evolucionado y los ED estaban más difundidos que el resfrio. Pero calculo que en 1975 o 1976 debieron ser revolucionarios y muy atractivos

Al principio fué muy resistido el modelo ,algunos empresarios preguntaban...¿que pasa si vuelca...?. Los colectivos no están hechos para volcar.... ,decía Bambozzi ,dueño de El Detalle.

Ale: rezá para que arranque el scanner y subo alguna del coche 33. Dame unos días, pero fumá porque es como te digo.

ale . sin ser atrevido....¿cuanto puede valer un scanner nuevo ?....300 . 500 , tira el viejo y empeza de nuevo .

muchachos estoy viendo de conseguir uno para ale ya me ofrecieron uno solo tengo que ir a san martin y ver si funciona, si te interea ale te lo regalo por tu servicio y vocasion a este visio que es el colectivo asi que mandame un mail y arreglamos

El frente superior de El Detalle que despues se siguió usando en los mod. 79 , 80 y sucesivos ,es decir con ese escalon ,comenzó a colocarse a fines del 78 ó comianzos del 79 en los coches como el de ésta foto. En La Independencia S. A. hubo uno solo ,el 32 ,los posteriores ya fueron los de las ventanillas a 90º.

¡Oia! Sería excelente, Andrés. No tenía prevista la compra de un scanner nuevo en el presupuesto 2010... Te mando el mail la semana que viene o la otra (aún sigo de vacaciones) ¡Mil gracias!

dale no hay problema

A diferencia del modelo panoramico anterior, este tenia las luces debajo de la bagueta inferior en una moldura que tambien incluia el portapatente (las luces eran totalmente rojas). hasta el modelo anterior se habian usado las del Falcon (esta y otras carroceras mas). Otro cambio notorio fue que el torpedo paso a ser moldeado con una forma distinta al original de Mercedes Benz. Siempre tuve la duda si alguna otra carrocera ya habia desarrollado algo similar para la epoca.

A partir de aproximadamente 1979/80 los chassis 1114 vinieron sin el torpedo que traía incluida la guantera. Y los instrumentos vinieron fijados a una pequeña estructura, entonces cada carrocería tuvo que construir su propio torpedo ,en el caso de El Detalle lo hicieron de fibra y otros lo hicieron de chapa.

Splendid, mantuvo el torpedo y tablero de instrumentos mas o menos hasta el año 85. Bi Met en el 81 todavia los seguia usando.Habrá otra carroceria que los haya mantenido también???

Lo comprarían como repuesto ,porque la Mercedes Benz ,cuando fué obligada a equipar los chassis con el asiento de suspension hidraulica , para compensar costos eliminó el tablero .Antes los chassis venian con el asiento de madera, hecho rudimentariamente con madera de cajones , y las carrocerías se encargaban del asiento.

en 1979 aparece el frente modificado. con respecto al 33 de la 152Alejandro Scartaccini tiene razon la foto del Detalle esta perspect y mal recortada. Insisto la bandera modificada aprece en 1979 SIN LUGAR A DUDAS!!! Y ADEMAS SUS FAROLES TRASEROS YA ERAN DE MATRICERIA DEL DETALLE Y SE UBICABAN SOBRE LAS POLLERA TRASERA

Sueiro: y te va a dar un ataque de caspa cuando te mencione que vi uno de esos en un desarmadero de San Luis en 2005, era solo la carrocería y bien oxidada.

Alguien sabe porque esta empresa se llama Tandilense?

Bueno la foto del 33, me hizo creer x años que era de este tipo. Asi que desarno mi certeza de otrora. Pero quedo expectante x ver otra imagen del mismo. Por otro lado muy interesante todos los datos , y en particular desconocia q la desaparicion del torpedo MB habia respondido a que estos dejaron de equipar los chasis con el mismo.

L.A.NESSI: ¿Uno de los del Mundial? ¡Que herejía!! Tenían la particularidad que si rompías el parabrisas y estabas lejos podias sacar la luneta y colocarla adelante -eran iguales-.

Es raro encontrar tomas nocturnas; vamo' esta foto, Miguel!!!.