busarg.com.ar

Este seguro fue de la EBM original, los tenían muy bien presentados.

El reemplazo del 162 es horrendo (por no decir otras cosas), el jueves los espere 40 minutos en Liniers !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Y piensen en toda la gente que despues se fue acumulando por esta ya reiteradas demoras en la linea.

Es una pena que no se considere restablecer a la 162 con todos sus ramales. Era muy útil, una mina de oro, y como negocio sería rentable. En fin...

còmo? no entiendo? existe nuevamente la 162??? (lo pregunto porque hace rato que no ando por Liniers)

Los dos "reemplazos" de la 162 fueron la creación del ramal X Camarones de la línea 47 en el año 2003. Supongo que para tal fin, la flota de la 47 no creció en más de 10 unidades. Y el segundo "reflote", fue en enero de 2008 (ó 2009) cuando La Cabaña reestableció un ramal de la 162 entre Liniers y Pte. La noria circulando bajo la línea 298. Siempre hablando de reflotes legales, ya que este coche circuló en la 162 trucha, operada durante días en diciembre de 2004 con coches inhibidos y algunos hasta con pedido de captura. Recuerdo un 1621 La Favorita que se notaba que había sido prestado por la 130, ya que hasta las ventanillas mantenía el corte de esa línea, y de ahí para abajo el del coche de la foto.

Yo recuerdo los primeros días de reflote de la 49 (viajé en un OA101 semi bajo recuperado de la misma EBM) y después ver un par de coches de El Progreso con cartel de 162. Pero los recuerdo en Flores/Liniers y alrededor del 2002.

De este coche en buenas condiciones hay una foto de dando vueltas por internet la patente nose ve bien parece que termina en 520 o 530. Los coches originales que recuerdo en los primeros dias de la 49 fueron el int 96 favorita que le habian pegado el calco de la cnrt en la bandera ,el int 212 Alasa la patente empezaba RPH...como el 69 de la 162,el 17 oa 101 3°gen,el 99 Favorita,el 31,40 y 252 Bus tango y el 261 San juan 1621.

El ramal Camarones de la 47 tiene muchas quejas, sobre todo de los vecinos del barrio Santa Rita (Floresta, para mí). Y el 298 a Liniers también es medio vago, ya que 3 de cada 4 servicios van a Morón.

Esta unidad, era originalmente de la 298, donde circuló como interno 318. Luego de la caída de la Mitre, volvío a circular en la especie de cooperativa que intento levantar la 162 nuevamente, como interno 122. Y aquí cmo se lo ve en la foto, encontró su último intento de reflotar a la vieja 162. Almafuerte, la patente era AKC-570. La cola del interno 18 que se cuela en la foto, pertenece a un OH1316 CEAP ex Fournier, el cual tambien estuvo preparado para la 162 de El Progreso.

Por favor: comenten, si alguien conoce mas, si la idea de El Progreso de reflotar el servicio era cubrir el servicio desde C.Casares a Chacarita por los dos ramales,amen del Liniers -Mercado Ctral. Si saben con cuantos coches pensaban dar y cuantos alcanzaron a salir al servicio.

El Progreso llegó a ir desde Liniers hasta Mercado Central y a Carlos Casares.

Si Marcelo, esperarlos a ambos (el 47 y el 298) es terrible y si los embocas de una vas volando ya sea para el lado de Crovara como para el lado de Chacarita. Volve 162 !!!!!!

Gracias German por el dato muy buena info como siempre.

Martin434: acá tenés uno de esos 162 de El Progreso que duraron poco y nada.