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¿Esas tablillas se sostenían de algun modo o estaban sueltas?

Se sostenían, en algunos casos por unos parantitos verticales que estaban casi contra el espejo y en otros con una guía ubicada en el "piso" del gabinete que contenía la cartelera y sostenida por parantitos. En otros casos, se apoyaba directamente contra el espejo.

La 9 de Julio marplatense tenia tablillas moviles tambien. Sin embargo el caso mas raro que recuerdo era la bandera de un coche de la 12 de Octubre, tipo persiana veneciana, y con una soguita quedaba ya en la linea 531 o 532 (del otro lado).

Hasta la llegada de los rodillos de lona, el sistema era de pone y saca, parecido al de ramal. Los de la San Vicente, que eran los que conoci por trabajar ahí, era un marco de hierro ¨L¨ con una pequeña guía en la que entraba el cartel de destino y detras uno mas ancho, donde iban el resto de las tablas y tenía una trabita que permitia revatirlo para atras.
Yo tube uno de CLAYPOLE una punta de años, hasta que me lo tiraron.

Consulta muchachos: Les llaman "tablillas" porque eran de madera u otro material? Si eran de papel o carton calculo que no aguantarian la humedad. Y otra cosa, en que parte del colectivo se guardaban las tablillas no usadas?

Eran de madera terciada, Cristian. Y las tablillas que no se usaban se guardaban en el mismo cubículo, detrás de las que estaban en uso.

rubendaniel28: ese sistema que mencionás era igual al que tenía el tablero indicador de la estación Retiro del FCGBM allá por los 60s. Ale: ví en algunas lineas que las tablillas que no usaban las ponían en la luneta trasera entre el vidrio y los últimos asientos. Paradalinea64: ¡¿Quién te tiró el cartel de Claypole?! ¡Qué lástima...!

Vieron el detalle del logo de YPF en el espejo? Raro de ver ahí, no?

También habían (y aún hay) "tablillas" no tan tablas ..... los carteles son de acrílico transparente pintados. Yo llegué a tener uno de esos de la vieja SCOTA (720) y no se que fin llevó, aunque esos eran mas "ramalera" que "bandera", ya que si bien se usaban en el lugar de la bandera, en realidad describían el ramal. Algo parecido a la Cañuelas o a la San Vicente. También los carteles intercambiales que usa MOQSA son de este tipo. Una vez tomé un 619 de Alpargatas a El Pato y el coche en el que viajé tenía los carteles que no estaban en uso depositados al costado del primer asiento de la fila de uno, atrás del asiento del conductor .... Me pasé el corto viaje manoseando esos carteles ... jejejejeje .....

Aprovecho para contar que logré conservar 4 de esas tablas de madera de la Fournier, una con el cartel de la 56, otra con el de la 97 y dos con los de la 86, además de una ramalera.

CALCULO QUE ESTA FOTO ES DE ALREDEDOR DE 1970;EL LOGO DE YPF ERA COMUN EN ESOS AÑOS. CREO QUE PARA UN ANIVERSARIO DE LA PETROLERA ESTATAL "INUNDARON LA CIUDAD" DE AUTOADHESIVOS.¡¡¡¡YO TENIA UNA EN LA BICI!!!.

Era en los tiempos del slogan "¡Y Péguele Fuerte...!"

Si señorrrr!!!!. Lo cantaba el grupo Solvente.

hasta hace poco, la 266 EVG los usaba. y muchas siguen usando el acrilico. pero la mas rara que he visto, es en la 548 Larroque: usan una hoja de papel plastificada, con un "chupete" (asi se llaman?) pegada en el parabrisas, al mejor estilo de cartelito de "ABIERTO" de alamcen.

Todavía hay un cartel señalando la parada de esta línea en Las Heras y Alvear, en Banfield. Cuando pueda saco una foto.

Sería genial, si pudieras sacarle, Claudio, cuando puedas. Será más que bienvenida.

Ale el coche era de 1967 un LO-911.

Mil gracias por la aclaración, Néstor. Ya corrijo la descripción.