busarg.com.ar

El Clavel

Grande, Carlos. Coincidimos... ¡Es El Clavel, sí señor!

Paseo Colón y Cochabamba... extraño lugar para terminar el recorrido.

Fue una cabecera efímera. No duró mucho tiempo. Creo que una cabecera allí equivale a un poco más que la nada...

En que año entro a Capital? No era linea 1?Paseo y Cochabamba fue cuando levantaron los tranvias?El nro 19 debe haber sido muy efimero con los cambios de jurisdiccion y despues con la renumeracion de 1969.

El 20 de junio de 1961 la entonces 1 entró a Capital, al pie del puente Nicolás Avellaneda, en la Boca. Los servicios a Paseo Colón y Cochabamba se autorizaron el 9 de octubre de 1961 e iniciaron el 2 de enero de 1962.
A mediados de los '60 llegó a Plaza de Mayo y el 18 de enero de 1967 se autorizó su llegada a Correo Central.
El número 19 se le asignó hacia 1963.

El número 19 aparece a raíz de la creación del partido de Berazategui, el 4 de noviembre de 1960, y el consiguiente pase a jurisdicción provincial; es entonces que empezó a lucir el nº 19, aunque el pase a la provincia no se concretó hasta 1963. Por entonces el 1 de Quilmes tenía recorridos desde Azul y Mitre hasta la Fca.Alpesa (Cno.Gral.Belgrano y calle 20).
La prolongación a Capital fue precedida en 1961 por una breve cabecera en Dock Sud, en la bajada del Puente Avellaneda. Cochabamba duró cuatro años, hasta 1966 en que prolongó por poco tiempo a Plaza Mayo (sobre Paseo Colón) y en 1967 a su cabecera actual en Correo Central, sobre la Av.Rosales.
Las cabeceras de Cochabamba y Plaza Mayo fueron factibles porque en esa época la linea operaba sólo tres ramales que llegaban a Capital: el "1-Villegas" a Cruce Varela por Est.Berazategui, el "2-Mitre" a Berazategui (L.de la Torre y 21) via Cruce Varela, y el "L azul" que había prolongado de Alpesa hasta Alpargatas.
El 19 desaparece, obviamente, el 2 de enero de 1969, cuando se convierte en 219. De modo que duró unos seis u ocho años, según como se lo cuente.

GEB: LA CABECERA ACTUAL NO ES LA DE MADERO Y CORDOBA, LA TERMINAL HECHA POR EL DESPIOLE DEL CORREO Y LA CREACION DEL MUSEO DEL BICENTENARIO? O SOLO HACEN ESPERA ALLI?

Hace rato que no voy por allí, tendría que comprobarlo. Al principio sólo hacían espera.

Marce, es asi, es una cabecera provisoria mientras pasa la obra de la extension del subte E. la 74 para en la callecita que sale de De La Rabida. la 105 mudo su cabecera a otra calle. la 180 para del otro lado de Correo... Si, es todo un despelote, mas con solo decirte que la 159 ocupa dos carriles para hacer la espera con los coches (doble fila).

LEAND: LO QUE TE PUEDO ASEGURAR ES QUE EN LA TERMINAL DE LA MADERO Y CORDOBA PARAN (HACIENDO ESPERA O NO) LA 180, 140 Y 146 UTILIZANDO LAS DARSENAS QUE DAN AL RIO Y LA 109 Y 159 LAS DARSENAS QUE DAN A MADERO. TE DIGO ESTO PORQUE TRABAJO EN UNO DE LOS EDIFICIOS DE ENFRENTE A ESTA TERMINAL EL EDIFICIO MARRON QUE ESTA MADERO A LA ALTURA DE PARAGUAY. SE QUE EL 146 LEVANTA GENTE ALLI.

geb, que sabés de los ramales 3 (negro y rojo), 5 y F de MOQSA? ya existían en los '60? Porque los ramales que mencionás se convirtieron en la 159 en 1969, no en la 219. O MOQSA llegó a usar el 219 para entrar a Capital? como otras líneas que tuvieron una numeración fugaz.

Me meto en la conversa para comentarte, Marce, que la MOQ usó el 219 en Capital entre el 1º de enero de 1969 y mediados o fines de 1970. Fue una de las tantas líneas que tuvo tres números en poco más de dos años.

metasé nomás!! así que así fue la cosa, lo sospeché por el comentario de geb, era un dato que no conocía.

A la 19 le pasó lo mismo que a todas las demás líneas provinciales y municipales que entraban a Capital:
* El 2 de enero de 1969 salieron con el nuevo número; al ser provincial, a la 19 le tocó el 219.
* En octubre de 1970 todas esas líneas pasaron a jurisdicción nacional. En un caso especial, y como no todos los ramales entraban en Capital, la 219 se desdobló en:
---- 159, con los recorridos 1 (Correo Central - Cruce Varela por Villegas), 2 (Correo Central - Berazategui por Mitre), y L (Correo Central - Alpargatas por Mitre, con fraccionamiento "Alpesa" en Cno.Grl.Belgrano Km.30).
--- 219,. que retuvo los ramales 3 rojo (Quilmes - Hudson por Mitre), 3 negro (Quilmes - Hudson por H.Yrigoyen), 5 (Quilmes - Ducilo por Mitre), y F (Bernal - Solano).

Y eso que comenta geb es lo que explica por qué la línea 219 comienza por el ramal 3, y no tiene ramal 1 ni 2. Es que en realidad, las líneas 159 y 219 son la misma línea, solamente que se vio obligada a desdoblarse.

De todas maneras, acá por Bera, la gente en las paradas a los "blanquitos" los llama por los ramales, y no por el nro. de línea. La gente espera el 1 x Mitre (159) o el 1 Cruce Varela o Bº Marítimo (603), o por qué no el 1 El Pato (619), el 2 x Acceso (159) o el 2 Cruce Varela o Cementerio (603), el 3 negro, o el 3 rojo (219) o el 3 Bº Vidrio (603), el 4 (603), el 5 (219), el 6 (603), el 7 (603), las "L" (roja Alpargatas, roja Pueblo Nuevo, azul, todas de la 159).
En cambio al 300 si lo llaman por el número, aunque sus ramales no se confunden con las otras líneas, ya que son la A x Antártida Argentina, A x Sevilla y B1.
La 372 tampoco se mezcla con las otras, ya que no tiene ramales ni pasa por el centro de la ciudad.
Además, las paradas en general solamente dicen MOQSA, sin especificar líneas, excepto en las de la estación del ferrocarril. No es común escuchar a los vecinos de por acá hablar de la línea 159, ni de la 219, sino directamente de "el blanquito", al que se sumo la 603, ahora también "blanquito", y antes llamado popularmente "el tierrita".

Buenos dias a todos y feliza dia del padre!! utilizo una foto de la empresa que me identifica con la foto de un chasis y carroceria que durante muchos años pondero mi querido viejo Don Mario, un homenaje humilde de mi parte para todos los padres!!

A pesar de que los 365 días somos padres, feliz día para todos 🤗

Feliz día a todos los padres, a quienes lo somos y quienes recuerdan al suyo mirando al cielo.