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¿Colectivo subterráneo? (II)
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Mucho tiempo atrás, exactamente el 25 de abril de 2010, publicamos una foto que muestra a este mismo accidente. Es la numerada 96380 y lo presenta desde otra perspectiva.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso propiedad de la empresa Transporte del Oeste, que en la esquina de Emilio Mitre y Rivadavia, por causas que desconocemos, terminó entrando a la rampa que conduce al túnel del Subte "A". Si iba un poco más a su derecha se mandaba al túnel directo, por la única vía de acceso.
Esta foto nos permite conocer la línea en la cual circulaba gracias al destino "Don torcuato". Es la 1, que llega a hoy con el número 163.
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Interno 14, siempre de la 163.
Siempre se cuela una lujanera... se ve que tenían un buen servicio, estadísticamente, por las fotos en las que aparece alguna colara, parece ser así.
Supongo que Ale hacía referencia a la posibilidad de identificar la línea que en la otra foto no se veía, no al destino Torcuato.
Nachoo_1114, esa práctica la aplicaba TDO desde mucho antes, con el Morón fijo a un lado y línea y destino del otro intercambiables. Incluso la EDO la continuó por muchos años hasta que incorporó tablas enterizas en coches frontales.
Formalmente, la 244 se tramitó en 1983 directamente desde Morón como la intercomunalización de la 638, cuyo tramo de K.18 a Morris se pasó a la 642, originando el desvío de esa línea hacia Morris posteriormente prolongada hacia Udaondo (origen de parte de la 390) y a San Damián (terminal actual de la 464, ex 642). TDO por su parte desistió de su permiso nacional P.Junta - Torcuato.
El traspaso de la 635 fue en partes, primero el Santa Marta a TDO mientras que EDO seguía con el French (ex 630 en la parte de Morón Sur), que se traspasó un año después, por el 84 si no recuerdo mal. Por un tiempo era curioso ver salir 635 de TDO ramal Sta.Marta y 635 de EDO ramal French.