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Qué fotaza , Master !!!. El 5, carrozado por Moliterno, el único 1112 con esta carrocería que vi en mi vida. Se fué a fines del '73 o principios del '74, lo reemplazó un 1114/48 0km carrozado por El Indio.

¡Y era Moliterno, nomás! Tenía un aire en el lateral, pero no podía asegurarlo. Ahora que contás que se fue entre esas fechas, me llamaba la atención no recordarlo. Pero empecé a cruzarme con la 160 en julio de 1974 y ya no estaba. Lo que me perdí...

Lindos "bichos" tenía la 160 en esa época...

Me resultaba muy rara, bien de pibe. Algo que me resultó llamativo era que un coche (uno de los primeros CEAP o de las últimas Carroceras del Sud) llevaba el número 260 y no el 160. Y los conservó mucho tiempo en laterales y culata. ¿Era el 83? ¿Te lo acordás?

Me acuerdo de ese 83 !!!, era un 1112 La Carrocera. El detalle del número no lo recordaba. Lo reemplazó un 1114/48 0km, de La Nueva Estrella, modelo 1973, sin pozo.

Bueno, un 1112 de Moliterno... (Mucho antes, en ésta galería apareció un 1112 de Quilmecarr... ...muchísimo antes un par (o alguno que otro más) de Braje... y algo más recientemente otro de ¡¡¡P.Y.R.!!! (habían dicho que eran dos)); y, ¿¿El Trébol??? (hay una foto de un semifrontal de la 125 dónde alguien insinúa que fuera "Trébol"), ¿¿Agosti?? (en una foto, habían tirado el rumor de un 1112 que no se pudo carrozar en Agosti porque justo cerró dicha carrocera...). El "colmo" sería que "aparezca" un Gnecco Super América sobre un 1112, pero, no va a aparecer porque Gnecco cerró varios meses antes de que sea lanzado el primer chasis semifrontal de Mercedes Benz... y así... Posdata: no me olvido del 102 de la 304... carrocería Moreno.... Nessi lo viajó, don López lo manejó, y así...

Esteban;en el 102 de la 164(304) fue uno de los tantos coches que practique,porque reconozco que era bastante "madera",ese 1112 Moreno si que que es la figurita recontra dificil.

Bien don Julio. Otra "fantasía" ("bolazo", "absurdo", "ridículo", etc...) sería que hubiera existido un 1112 Rolmar-Rusca, pues a comienzos de 1964 todavía estaba activa... pero.... lo mismo que Gnecco... cuando MBA lanza el 1112 casi a finales del ´64... ésta carrocera que estoy contando ya estaba cerrada...Otra firma que cerró en 1964 fue La Maravilla.... pero mucho antes de la aparición del 1112...

Desconociendo los motivos empresariales para la discontinuidad de la carrocera, y guiandome solamente por cuestiones estéticas, me parece una pena que Moliterno no haya seguido carrozando. Este frente parece como de los 70, comparable a los de varios modelos proto-panoramicos.