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Una lavadita, una lustradita, 4 centro de tazas y quizás 2 cubre ruedas....Y queda MONONO 🙉....😏

Cuantos recuerdos....aqui en Rosario a veces la cadenita iba desde el asiento del chofer hasta el panel que estaba delante del primer asiento simple evitando que alguien baje al pozo del lado del conductor. A veces la cadena iba colgando..

...hasta bandalines tiene, un poco sucios nada más!!!🧿

Avisaaaaa Ale, avisaaaaa!!!!! Es una cosa hermosa este Bedford. Y algo que se utilizaba en la época, los destinos intermedios en la cenefa. Sólo faltan Ciudadela y Ramos Mejía. Bella Vista no se usaba. Bueno, me tomo la pastilla del cuore y la sigo mirando embobado!!!!!

Lo primero que le vi fue la cadena, cuantas cosas se dejaron de utilizar sin que nos diéramos cuenta

Recuerdo en los LO 1114 que tenian esa cadena o goma pero del lado de adentro, entre el asiento del chofer y el parante del primer asiento de la fila izquierda. Hermosa foto de la 182 original. Y para terminar, les comento algo de la actualidad de la linea: La Metropol le esta dando suma importancia al fraccionamiento de los servicios, es decir: Muchos coches cortan en Plaza Muñiz, otros pocos en Puerta 4, y de ahi vuelven hacia KM 41 o Brio. Leon. Y ademas sumaron un nuevo ramal (que ya lo hacian hace unos años pero lo sacaron) que van hasta Sol y Verde por Butler desde Puerta 4. Veo cortos hasta Haedo, Ramos Mejia, Liniers y muy pero muy pocos coches llegan a Lacarra siendo el ramal Marconi el unico que lo hace desde J.C.Paz. Los dias domingos los ramal Rosales si llegan a Lacarra. No se cuantos coches tiene hoy en dia esta linea, pero deberian ya asignarle una linea provincial para prestar esos cortos que mencione antes. Mismo criterio utiliza la 163, los cortan en Tesei, Moron, Ramos y Liniers. De 10 coches solo uno llega a Primera Junta y no tiene horario fijo. La rosa por redes sociales te vende que es la mejor empresa con capacitaciones, reportajes, encuestas a pasajeros, etc, pero la realidad por los menos por la zona NorOeste del GBA, dista mucho de esa "realidad" que promocionan, ya que abundan los coches quedados, remendados, podridos, mal mecanicamente y funcionando igual y llenos de mugre por fuera y dentro.

Flavius: justamente hace unos días estuve trabajando en San Miguel y observaba los destinos de los 182 que iban para el lado de Capital y me llamó la atención la cantidad de cortados en provincia. Coincido con vos en que debería tener un número provincial para distinguir esos servicios de los que van a Liniers y a Lacarra.

En mi opinión el tramo CABA no creo que le sea rentable, creo que tendrían que darle otra terminal, como por ejemplo Pza de los Virreyes

¡Exacto, Carmelo! Creo exactamente lo mismo que vos y creo haberlo comentado en otra foto en la que se habló de recorridos. Es una terminal ideal: se crearía una nueva conexión con el Subte.

Por Villa Pueyrredón pasa lo mismo con las Lìneas 87 y 90. La mayoría de los primeros corta en Av. San Martín y Gral. Paz y el segundo prioriza el tramo Constitución - Chacarita.

Hay muchos recorridos que quedaron desvirtuados, sobre todo por el alargue de las diferentes líneas de subte. El que una línea como la 176, por ejemplo, abandonara el tramo Villa Urquiza - Chacarita que está cubierto por la "B" no cambiaría mucho las cosas. Hay lugares (como Chacarita y Primera Junta, por nombrar dos) cuya condición de cabecera de líneas de colectivos quedó desvirtuada. Sería bueno redistribuir algunas puntas de recorrido hacia lugares que necesiten transporte. Pero bueno, de eso se puede hablar horas...

La frecuencia de la linea 176 es una loteria, si la diagramara un mono tendria mas logica. La realidad hoy en dia marca que desde Puerta 4 (coincidente con la estacion del FFCC Urquiza a Lacroze) o Puerta 2 Bis, salen la mayoria de los servicios (ya hubo quejas de vecinos porque estacionan en calles linderas para hacer espera) hacia Barrio Vucetich, Fonavi x TOM, estacion Pilar y Escobar (x L. de la Torre y Ruta 8). De estos servicios, tienen mas frecuencia los Barrio Vucetich y Fonavi x TOM (los ves a cada rato). Y para el lado de San Martin y Capital, muchos cortan en Plaza San Martin, Gral. Paz y pocos van a Chacarita. Y por qué menciono lo del diagrama, porque si te paras en San Miguel todos los dias en el mismo horario por la tarde, tenes dias que van todos a Chacarita y al otro dia todos terminan en Puerta 4, una cosa de locos!