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Pintado de otra manera hubiera quedado mejor el cambio de colores pero asi quedaba muy..."raro",igual,luego de tanto tiempo ya como que uno se acostumbró a verlos pintados así.

Sí, Costero. Uno ya se acostumbró al cambio, pero sería lindo que saquen un evocativo al mejor estilo Almafuerte y a lo mejor gusta y prende...

Otra tradicionalista que se animó al cambio es la EMG sería un 501 Iguazú NG el que inaugure el nuevo esquema...A mi juicio mas de lo mismo con alguna ¨olita¨ u ondas en su diseño.Saludos

Igual en este caso tambien hay que decir que uno ve alguna foto (incluso de algún Iguazú) con el corte anterior y tampoco era que descollaba por su presencia.

Horribles, cuando salieron me parecía que era algo provisorio, porque mantenían la trompa y la culata. Y los dejaron así. Hubieran hecho algo más armónico. El de la EMG me parece feo también, antiguo para ser moderno, hubieran dejado el corte clásico que queda mucho más elegante.

Muchos de esta tanda están en la 148 hoy en día.

Los primeros blancos que vi en la 180 eran los Marcopolo con la numeración del 400 que llegaron de Corrientes (creo) cuando formaron parte de la 86

El de hoy tiene incluso detalles en el techo/cenefa y en la pollera...

Analicemos…

Razón Social: La Vecinal De Matanza S.A.C.I. de Microómnibus.
Línea CNRT Nro.: 02099
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00130-UC-180JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
180 SPU (No Habilitada al 06/2023) Urbana.
Chapa Nro. 0084
CNRT habilitación hasta: UC-02/03/2022. (A 06/2023)
Carrocería:
Carrocería Marca: Metalpar S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú II.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2011.
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.100 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Mercedes Benz S.A.U.
Modelo: OH 1618 L-sb/55 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: AB368185EA144801
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.500 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
Motor: Mercedes Benz
Modelo ON 904 LA III/22.
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.145 mm)
Asientos:
Alternativa A: 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 23/25 y 27/29.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 800 x 2.100 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.150 x 2.100 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 800 x 2.100 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 3%.
Cajón escalón puerta trasera: 800 x 742 mm
Primer escalón: 800 x 742 x 115
Segundo escalón: 379 x 700 x 750 mm
Tercer escalón: 248 x 800 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 205 mm (Todos los escalones).
Voladizo delantero: 2.370 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.230 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.490 - Trasero: 6.690 - Total: 10.180
Carga Útil: Delantero 2.135 - Trasero: 3.234 - Total: 5.369
Peso Bruto: Delantera: 5.625 - Trasera: 9.924 - Total: 15.549
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 10.500 - Total: 16.000
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.400 mm x 650 mm (Destruible o volcable)
Domino OMQ010, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo- Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2015.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 27/08/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 27/02/2023, presentaba las siguientes novedades:
1- Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Faros principales (luces altas y bajas) - Intensidad no adecuada.
2- Carrocería - Vidrios de seguridad - Ventanillas, luneta (y demás vidrios) - Accionamiento de ventanillas defectuoso.
3- Carrocería - Asientos - Asientos de pasajeros - Tapizado de asiento en mal estado de conservación.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-539805.
Lugar de Revisión: Av. Hipólito Yrigoyen 3333 – Lanús - P.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2023.
Fiscalizaciones: Veintisiete (27)
Actas: Dos (2)
Ordenes de Trabajo: Veinticinco (25)
a-ACTA T N° 804460000000002199 - Centro de trasbordo Retiro - 21/07/2020 - 16:48.
1-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
Observaciones: Debe re verificar.
Línea 45 - Origen Ciudad Universitaria. Dominio solo utilizado como referencia de la prestataria. Fiscalización de índole general en base a protocolo COVID 19.
SUBSANADO: CVD19- Ventanillas / Aireación: Al momento del control la unidad se encuentra con todas las ventanillas cerradas.
b-ACTA T N° 803320000000002227 - Puente Victorino de la Plaza - 09/09/2020 - 10:54.
1-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
2-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
Línea 45: CVD19- Cartelería (en vehículo): No posee cartelería de prevención según protocolo Covid 19.
SUBSANADO: CVD19- Ventanillas / Aireación: Al momento del control la unidad se encuentra con todas las ventanillas cerradas: CVD19- Anulación de Asientos: No posee las primeras butacas anuladas según covid1
Observaciones:
Ex unidad:
Chapa Nro. 0045 - Línea Nro. 067 – Transportes del Tejar S.A. - Línea CNRT Nro. 02028.
Presta servicios al 02/06/2023 en:
Chapa Nro. 0621 - Línea Nro. 179 - Grupo Línea 179 S.A. - Línea CNRT Nro. 09085.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Este coche es patente LDH-415, luego de la 180 pasó a la 148 como coche 134.

Como afirma German,la primera chapa en tener este esquema fue ka LDH, y el primer coche en transitar las calles fue el int. 71, hermano del de la foto.

Sr. German reciba mi cordial saludo. Le agradezco aclarar el número de dominio, no se observa bien y por algo se debe comenzar. Veámoslo por el lado positivo, tenemos un combo de 2x1. Reciba Ud., todo mi respeto.

Razón Social: La Vecinal De Matanza S.A.C.I. de Microómnibus.
Línea CNRT Nro.: 02099
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00130-UC-180JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
180 SPU (No Habilitada al 06/2023) Urbana.
Chapa Nro. 0084
CNRT habilitación hasta: UC-31/12/2025. (*)
Carrocería:
Carrocería Marca: Metalpar S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú II.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2009. (*)
Medidas: Alto: 3.180 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.100 mm - Ancho: 2.600 mm (*)
Chassis:
Marca: Mercedes Benz S.A.U.
Modelo: OH 1618 L-sb/55 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: AB368185CA140064 (*)
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.500 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
Motor: Mercedes Benz
Modelo ON 904 LA III/22.
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.145 mm)
Asientos:
Alternativa A: 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 23/25 y 27/29.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 800 x 2.100 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.150 x 2.100 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 800 x 2.100 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 3%.
Cajón escalón puerta trasera: 800 x 742 mm
Primer escalón: 800 x 742 x 115
Segundo escalón: 379 x 700 x 750 mm
Tercer escalón: 248 x 800 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 205 mm (Todos los escalones).
Voladizo delantero: 2.370 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.230 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.80 - Trasero: 6.360 - Total: 9.4540 (*)
Carga Útil: Delantero 2.070 - Trasero: 3.159 - Total: 5.299 (*)
Peso Bruto: Delantera: 5.250 - Trasera: 9.519 - Total: 14.769 (*)
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 10.500 - Total: 16.000
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.400 mm x 650 mm (Destruible o volcable)
Domino LDH415, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo- Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2012. (*)
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 09/09/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 09/05/2023, presentaba las siguientes novedades:
1- Tren delantero, tren trasero, suspensión - Barras de torsión, estabilizadoras y tensoras - Mal estado de bujes. - Observaciones: Bujes de la barra estabilizadora 1er. eje con juego leve.
2-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces indicadoras de dirección (giro) y de advertencia (balizamiento). - Observaciones: Acrílico luz de giro frente lado derecho.
3-Carrocería - Asientos - Asientos de pasajeros - Anclaje de asiento levemente flojo. -Observaciones: Fijación 2 butacas.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-682755.
Lugar de Revisión: Av. Los Quilmes 444 - Bernal - P.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2023.
Fiscalizaciones: Tres (3)
Actas: Dos (0)
Ordenes de Trabajo: Tres (3)
Observaciones:
(*) Diferencias con la unidad Dominio OMQ010.
Presta servicios al 02/06/2023 en:
Chapa Nro. 0134 - Línea Nro. 148 - El Nuevo Halcón S.A. - Línea CNRT Nro. 08337.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Parecen coches transferidos de apuro de otra línea con solo frente y culatas pintados; la misma impresión me daba el Expreso Lomas cuando comenzó a pintar frentes y culatas de celeste. Un desacierto costoso, más simples habrían quedado mejor

Pareciera como que pertenece a 2 empresas distintas, ojala que los de la vecinal se copen y vuelvan a pintar a sus unidades de forma tradicional.

En los Citta-Iguazu III quedó perfecto y bien elaborado la distribución de colores. En estos Iguazu y los Menghi, no puedo decir lo mismo.

linea 141 disculpame pero en la ultima gran tanda de citta se mandaron una macana muy grande con lo cual hace que se opaque un poco. la verdad no se si es por gusto de la empresa o es una cuestión de quien la carrosa.

Debe ser según el que carroza, Facundo. La empresa dispone un diseño de corte

Siempre desde mi opinión y como se dijo más arriba el diseño anterior tampoco era súper, pero coincido que este parece algo de apuro, y como comenté en otra foto parece una empresa del estado, no hay un solo coche famoso

Coincido, Carmelo. Los coches de esta empresa no resaltan. Justamente por eso pensaba que si pintaran uno con los colores de los '70, como hicieron en su zona la 126 o la Almafuerte, por ejemplo, resaltaría un montón entre tanto coche insulso.

Al menos ahora (desde hace unos años, en realidad) le agregaron color a la cenefa.

Es cierto, Km29. Con ese agregado quedan un poco más atractivos que en ese momento.

El porque radica justamente en la politica de renovacion que justamente habia comenzado cercana a esa epoca: Cuando Metalpar fabricaba su modelo IGUAZU II no lo hacia por pedidos, sino que producia por stock, y los mismos salian de blanco de la planta. Entonces si venia una empresa a comprar coches, ya tenia por ejemplo un stock disponible en la concesionaria de 10 unidades listas para entregar. Y no es lo mismo pintar una unidad que 10 completamente. Entonces se hacia esto para salir a trabajar.