busarg.com.ar

Interesante la historia de por qué la Metropol apareció a cargo de la 194. Alrededor del año 2000 cuando ya se terminaba de liquidar a la gloriosa Transportes Automotores Chevallier S.A. en el marco de su quiebra, se presentan dos contrincantes para quedarse con el botín. Por un lado la sociedad conformada por Flecha Bus con Urquiza y Plaza, y por el otro Andreani con un supuesto operador español. Al menos esas eran las versiones o "radiopasillos" que se corrían en el ámbito de las empresas (yo estaba en Urquiza). Pues bien, la mejor oferta fue la de Urquiza/Flecha/Plaza peeeeeero, a último momento por alguna razón Plaza se retiró de la contienda (quien sabe si por insolvencia, por especulación o porque le cayó la ficha de quienes iban a ser sus socios), y la dupla Flecha Urquiza quedó pedaleando en el aire, buscando un socio. Y ahí aparece el finado Don Casimiro pero con una condición (tal vez sabiendo con quienes trataría): pongo la plata pero yo me quedo con la zarateña independientemente de lo que después fue Nueva Chevallier S.A. En fin, desde adentro vivimos todo esto y es lo que pudimos saber o que nos contaron.

En la década del 2000 era también un variopinto, dado que circulaban unas unidades con el nombre Milenium Class o algo así.

Interesantísimo el "off the record", Dany. No sabía que Plaza tenía la intención de asociarse con Urquiza y Flecha para tomarla. Buen dato, amigazo.

A estos coches los vi en fila por primera vez estacionados en un predio frente a Siga la Vaca de Escobar. Sufrieron muchas reformas, algunos vinieron con la puerta al medio, luego se las cerraron y luego se las volvieron a abrir.

jca 28 : A los choferes no les gustaba nada la apariencia de "colectivo común" que tendria la linea .Se resistieron a la puerta trasera aplicada en los últimos tiempos de la otrora gloriosa Chevallier .Tampoco les gustaba que los coches lucieran el N° de linea 194 ,y llegaba a romper los parabrisas donde aparecia el N° pintado ,para colocar un cristal nuevo en el que jamás volvería a ser pintado .

Se ve que Escobar, Campana o Zarate no eran importantes para poner en el cartel.

Ruby 223 : Metropol es así , si vieras el orden de las localidades en el techo de la linea 365 está todo mal ¡Y Lujan no figura..!

Razón Social: La Nueva Metropol S.A.T.A.C.I.
Línea CNRT Nro.: 02077.
Línea Urbana: SGII-ID-00 137-UN194JN.
Chapa Nro. 0131
Carrocería: Marcopolo Torino G5.
Chassis: Mercedes Benz OH-1621 L-sb 4x2 1S 1D.
Domino CYL132, radicado a la fecha en:
Localidad: Tigre.
Partido: Tigre.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1999.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 04/04/2013, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 04/12/2012, presentaba las siguientes novedades:
1- Asiento de conductor.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: K-492542.
Lugar de Revisión: French 358 - Avellaneda - P.B.A.
Línea Nro. 010 - Chapa Nro. 0158 - Línea 10 S.A. - Línea CNRT Nro. 02008.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¿Cuáles fueron los coches mas nuevos que tuvo la 194 a manos de la antigua T.A Chevallier? (Lo último que se vio antes de su quiebra)

En la actualidad, METROPOL tiene por costumbre poner en la bandera las cabeceras, y luego en las cenefas los puntos intermedios importantes. Obvio, queda ver como hacen cuando rotan coches. Actualmente como es el servicio de la 194? pronto tendré que utilizar sus servicios posiblemente para ir hasta Escobar.

En la parte de larga, el más nuevo que registro es un Eurobus Max Cielo modelo 98, ex Rutatlántica. Modelos 97 un par de GTR 21 doble piso y unos DIC Mega x 2. Al momento de la quiebra, llegaba con un parque envejecido. Grandes compras en los años 92 y 93. Muy pocos 94 y de ahí en adelante las compras fueron en cuenta gotas. En cuanto a la 194 si mal no recuerdo Ugarte OH1419 modelo 92, Favorita OH1419.

el Favorita era el int.101.

Leandbona desde Once tenes varios servicios: El directo a Campana-Zarate que los cubren con los coches de media distancia, el Semirapido (cartel verde) y el Expreso a Escobar (cartel azul) que mayormente es cubierto por los Marcopolo con puerta trasera, el Servicio Comun (cartel blanco con letras verdes) a Zarate que es cubierto por los Metalpar urbanos con puerta trasera y desde Pza Italia tenes el directo a Escobar (cartel Naranja) que lo cubren con los marcopolo, los Saldivia o los Neobus.

Don Cheva, mil gracias por el ajuste del año. Ya lo traslado a la descripción.

JUAN GABRIEL CARLEVARO : Tuvo algunos MBenz OH 1419 y algunos Zanellos 0km. ambas marcas carrozadas por Ugarte y La Favorita.

En la segunda mitad de 1999 iba a ver a River casi todos los fines de semana y tenían un Busscar de dos ejes bastante nuevito y corte gris, con interno 20 y pico o 40 y pico, pero sobresalía a la par de coches como el 8 ó el 16 Dic Gigantes de fines de los 80.

Gracias Mattius. Vi que con los recientes aumentos tanto esta como la 60 con el semirrapido se fueron bien saladitos los pasajes. Y ya que estamos, mañana esta linea (y asumo que alguna mas del grupo) estara de paro, junto con el grupo MOQSA y otras empresas, por el incumplimiento de los salarios.

HERMOSA POSTAL!!!

hace unas semanas en FACE en una foto que tome hable de la pronta desaparicion de la MARCA CHEVALLIER. quedan 2 coches con la marca en si.. en un SALDIVIA FIJO de la 194 y en un NEOBUS muleto.

como dice RUBI la vieja CHEVA en la cartelera se centro mas en un SAAVEDRA y 197 que en un ESCOBAR - ZARATE cosa loca y rara para la epoca. y mas llamativo es indicar otro punto (PLAZA ITALIA) dentro de la misma capital en una linea MD. con un ONCE - SAAVEDRA - ESCOBAR - ZARATE hubiese bastado y de ultima en calcos en el parabrisas hubiesen agregado un ruta 197 - 202 - Ford, algo usual en aquellas epocas.

y si es como dice LEAND, METROPOL en la cartelera solo cabeceras y en CENEFAS puntos intermedios pero con la 365 le doy la razon a CARLOS, en la 365 hicieron lo que se les canto, en las actuales CARTELERAS hay 2 o 3 carteleras distintas depende la rotacion o ramal del coche y sobre todo hay que leerlas con lupa porque mandaron muchos puntos innecesarios, parece mas una CENEFA que una digna CARTELERA. en la 237/310/670 no recuerdo cual, en las cenefas de un lado dice una cosa y del otro lado tiene otros puntos.... muy desprolijo la verdad. la 194 zafa por lejos en prolijidad.

HERADAM, asi es, la vieja MILENIUM CLASS circulo hasta el 2012 los coches estaban asignados al RAMAL RETIRO alguno que otro hacia ONCE - ZARATE.

Saludos.