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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Leyendas en Liniers
Esta toma, hecha sobre la avenida General Paz del lado provincia casi en su cruce con la avenida Rivadavia, nos muestra dos pedacitos de historia de la zona, que hoy son recuerdo.
El 1114 Biglia de 1975 de la línea 185 nos muestra el último esquema de pintura de la prestataria original, la recordada Provincias Unidas. Y la cola de C.E.A.P. que aparece a la izquierda corresponde a un Ford frontalizado de la hoy desaparecida línea 11.
Antes que pregunten: por desgracia, el autor de la toma no fotografió al 11
100058.jpg 100755.jpg 2911.jpg 4515.jpg 100800.jpg
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Filename:2911.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1975
Carrocería:Biglia
Empresa / Línea:Provincias Unidas / Línea 185
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:26 KB
Date added:Sep 13, 2011
Dimensions:532 x 386 pixels
Displayed:2558 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2394
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a_113_fan  [Sep 13, 2011 at 10:24 AM]
Que sabio el titulo de la foto
LUIS ESPINOSA  [Sep 13, 2011 at 10:37 AM]
Jeans LOIS y ese OGGI dentro de la bandera italiana; cuantos carteles que veía en mi infancia!!
el griego  [Sep 13, 2011 at 11:15 AM]
Si habre comprado camisas en Robin's para lucirlas en Bamboche...
a_113_fan  [Sep 13, 2011 at 11:19 AM]
Jaja, son de leyenda tus camisas tambien Griego, Estaria muy bien ver mas fotos de Liniers en pleno bullicio de bondis en otras epocas, porque ha desteñido mucho
busarg  [Sep 13, 2011 at 11:35 AM]
Por suerte hay algunas imágenes de los viejos tiempos, a_113. Con tiempo, irán subiendo.
el griego  [Sep 13, 2011 at 02:17 PM]
Cuantos colores, de un lado y del otro de la estacion que ya nunca volveran...
busarg  [Sep 13, 2011 at 02:47 PM]
Es verdad, Griego. Si te ponés a pensar, de "este" lado ya no existen los colores de las líneas 11, 185, 104, 174, 164, 136, 153, 163, 46, 47, 21, 117... y del otro: 106, 119, 131, 108...
HECTOR MAINERI  [Sep 13, 2011 at 03:23 PM]
Mi querida linea de mi infancia!!!! cuantos recuerdos,y como siempre la cenicienta del corredor de gral paz,siempre trayendo colectivo de tercera mano,y buehhh era lo que habia.
a_113_fan  [Sep 13, 2011 at 03:51 PM]
Hetor Maineri tengo una curiosidad sos de flores o viviste en flores , porque cuando hable de los accidentes de la 86 X LAGUNA los recordabas
delmanzo gu  [Sep 13, 2011 at 04:09 PM]
ALE PERDONA QUE INSISTA PERO BIGLIA MURIO CON LABIGLEA Y LABIGLEA EN EL 73/74 YA DECIA CROVARA. PARA MI, ESTE Y LOS MODELOS SIGUIENTES, SON CROVARA, COMO EL AUXILIO DE LA 152. NO SE SI LO COMENTE, PERO EN LA 561 DE LA PLATA LOS LABIGLEA CONVENCIONAL QUE COMPRO ANTES DE 1972, LE SIGUIERON UNA TANDA DE IDENTICOS PERO YA DECIAN CROVARA, Y SOLO CAMBIABA LA BAGUETA CENTRAL QUE ERA MAS MODERNA, PERO DE AHI EN MAS NUNCA VI MAS LABIGLEA. TODAS LAS DEMAS LINEAS TRAIAN ESE MODELO DICIENDO CROVARA Y HABLO DE 1973 EN ADELANTE. SACAME DE LA DUDA PLIS!!!
busarg  [Sep 13, 2011 at 04:19 PM]
La que murió al comenzar Crovara fue L.A.B.I.G.L.E.A., Gus. Biglia continuó en actividad hasta 1983-84 y se transformó en Pontevedra.
a_113_fan  [Sep 13, 2011 at 04:54 PM]
Genial la pregunta y la explicacion , gracias Gustavo
pablo 670  [Sep 13, 2011 at 06:42 PM]
El actual auxilio de la 237 era como este pero 74. con respecto al 75 cambian las lunetas + grande al igual q las ventanillas. El int 9 era similar a este pero con puerta a la izquierda. Ale ! Tampoco existen + los colores de la 161, 5, 101, 70, 45, 33, 56, 91, 130, 127, 87, 78, 86, 41, 6, 7, 9, 10, 114, 146, 50, 26, 21, 25, 84 y etc etc etc . . .
Cristian_EDO  [Sep 13, 2011 at 07:49 PM]
Disculpen la burrada. La linea 80 todavia existe? Y de ser asi, mantiene los colores ?
intratable  [Sep 13, 2011 at 08:35 PM]
Si, existe y mantiene el rojo predominante sobre un poco de negro.
Rap1320  [Sep 13, 2011 at 08:49 PM]
Para mi parabrisas, bandera, ventilete y ventanillas son de crovara, concuerdo con lo dicho por Gustavo.
Eivar1214  [Sep 13, 2011 at 09:04 PM]
Del lado Capital también cambiaron la 21 y 108, ellos sin contar que DOTA, pese a ser la misma empresa, modificó sus colores de manera sustancial. Que buena foto, ver dos leyendas el 11 y el 185, esa foto es de comienzos de los '80 por lo que alcanzo a apreciar. Saludos.
sgn_buses  [Sep 13, 2011 at 09:48 PM]
Griego, yo también me vestía en Robin´s!!!! fue desde 1990 hasta 2008 cuando me fui a vivir a Cañuelas. Que lindos recuerdos de dos libreas que son historias. Si bien la 185 existe, pero ha cambiado por los colores de la 96, su actual licenciataria. Que tremendos cambios hubo en la zona de Liniers con el tema de las líneas ó empresas que ya son historia. Pablo, te devoraste entre el listado a mi amada línea 124, 135, 47, 32, 23, 24, 26, 4, 38, y decenas de líneas y empresas más....
bondiman  [Sep 13, 2011 at 09:59 PM]
La 80 aún existe, pero ha perdido un color. Hace un tiempo encontré una foto de un 1114 tomada a comienzos de los 90 en la que aún estaba el ocre alrededor de las ventanillas. Y fue un disparo a la nostalgia.
busarg  [Sep 13, 2011 at 10:38 PM]
Es verdad. Podría ser Crovara por frente y bandera. Tengo que comparar unas fotos, porque Biglia también tuvo un modelo casi igual a éste.
HECTOR MAINERI  [Sep 14, 2011 at 12:30 AM]
te cuento a-113 fan,yo me crie en mosconi y gral paz y de chiquito que me gustaban los colectivos(hoy tengo 44 años) y me pasaba horas en esa esquina viendo la cantidad de lineas que pasaban por ahi,y pobre mi vieja,mi unico paseo queria que fuese viajr en colectivos,y del accidente se cuando lo comentamos y me hiciste entrar en duda,le tengo que preguntar a mi vieja porque yo habia pasado con ella.saludos
Sebastian0601  [Sep 14, 2011 at 02:15 AM]
En que año desaparece Provincias Unidas? Conservo estos colores hasta el final?
a_113_fan  [Sep 14, 2011 at 05:30 AM]
no en el 92 93 ya circulaban coches mezclados con los colores de la 185 y de TISJ
busarg  [Sep 14, 2011 at 09:30 AM]
Provincias Unidas en realidad pertenecía a Ideal San Justo desde mediados de los '80. Conservaban razón social y colores, pero ya internaban los coches en los garages de Ideal San Justo. "Oficializaron" la absorción a comienzos de los '90, cuando comenzaron a intercalar coches con color TISJ con los celestes.
pablo 670  [Sep 14, 2011 at 07:05 PM]
Recuerden que inclusive hay fotos de carrocerias BIGLIA modelos 83/84 como por ejemplo los FORD de la 87, el int 5 de la 328 era BIGLIA frontal 1214. En su momento LABIGLEA, BIGLIA Y BI-MET fueron de un mismo grupo encabesado por don Blas Biglia como en algun momento EL DISEÑO, EIVAR y KIT era de los mismos dueños. No recuerdo bien la cronologia pero CROVARA se fabricaba junto con BIGLIA supongo q habra sido por calidad
Eivar1214  [Sep 14, 2011 at 08:17 PM]
Ale, pero la entrada plena de LISJ a Provincias Unidas (es decir tomando la manija y 100% de colores) fué en 1.996, ya que por ejemplo, Provincias Unidas había puesto expendedoas TCS que LISJ conservó un tiempo hasta que para 1.997 eran las vetustas Blatel. Saludos.
Julio R.Lopez  [Sep 14, 2011 at 09:49 PM]
Los coches 91 y 30 de la 304 salieron 0 km. en el año 75 y eran Crovara.
mowisa  [Sep 15, 2011 at 10:53 AM]
Otra cosa que se perdió,es el lugar de ubicación del timbre,como también la forma del mismo y el material del que estaba fabricado.Qudeaba mejor "el cuadradito de chapa con el botoncito en el centro,en el teccho sobre la puerta",y al costado la palabra "TIMBRE",pintada a pincel,como también otras frases,como ser la de "Mire atrás al bajar",pintada en los vanos de las puertas,cosa que hoy ya no se ve.Volviendo al tema de timbre,para mi quedaba mejor así,y no como ahora,un pedazo de plastico naranja,sujetadosa los fierros,forrados de amarilo,que sirven para agarrarse(puse fierros,por que no recuerdo el nombre,ja,ja!!!).esto también cuenta como recuerdo u objeto perdido¿o no?.
busarg  [Sep 15, 2011 at 11:07 AM]
Es verdad, Mowisa. Ese timbre tan simple se perdió. Pero así también, en días lluviosos, solía dar patadas eléctricas cuando uno tocaba las partes metálicas..
mowisa  [Sep 15, 2011 at 11:23 AM]
Eso no lo sabía,lo que si sé,es que escuchar e l sonido del timbre tantas veces seguidas,segundos antes de llegar a la parada,no produce descargas eléctricas,produce bronca y ganas de decir:"¡¡¡Dejá de jugar con el timbre!!!".
Sebastian0601  [Sep 15, 2011 at 05:32 PM]
Muy lindo el timbre sobre la puerta. Pero imaginense querer bajar de un puma y encontrarse el timbre sobre la puerta
pablo 670  [Sep 15, 2011 at 07:27 PM]
Es verdad SEBASTIAN 0601, quedaria como una patada en los tobillos. ¿¿Recuerdan los sonidos del timbre el famoso pajarito?? Tenia 2 velocidades para que cante + rapido o + lento
sgn_buses  [Sep 15, 2011 at 08:16 PM]
Pablo, me hiciste agarrar un ataque de risa con el tema de la velocidad del pajarito!!!!. Es cierto, que a veces sonaba medio lento y a veces como si fuera una serenata.
eldirettor  [Oct 06, 2012 at 09:40 PM]
Eso era a antojo de los dueños o de las carroceras? Recuerdo que los "pajaritos" abundaban en los Supercar de la 37...
Pablo299  [Oct 28, 2012 at 12:44 AM]
Bonito testimonio!!!. Realmente una lástima que Osvaldo no retrato también al 11.
hadryan113  [Jan 22, 2013 at 03:50 AM]
hasta que año circulo esa linea 11???
saranditown  [Jan 22, 2013 at 09:26 AM]
Creo que hasta 1990, hadryan113
busarg  [Jan 22, 2013 at 10:53 AM]
Sí, Sarandí. Te confirmo que la 11 cesó entre fines de los 1990 e inicios de 1991.
hadryan113  [Jan 23, 2013 at 03:20 AM]
disculpen que sea pesado...pero que recorrido hacia?
Gustavozsur  [Jan 23, 2013 at 07:40 AM]
Policlinico Avellaneda-Liniers... De Liniers Gral Paz, Rivadavia, Perito Moreno, Av Saenz , Pte Uriburu, R E San Martin, V. Alsina, Armenia, Entre Rios, Rivadavia, Galicia, Pavon, Colon, Maipu, Belgrano, M. Acosta, Mitre, Mons. Piaggio, Belgrano, Guemes, Brandsen, Spur, Belgrano, Anatole France, Villegas. Recorrido del año 1981
saranditown  [Jan 23, 2013 at 09:40 AM]
La verdad que no recuerdo para nada a la 11 por Av. Mitre hacia el sur. En Avellaneda el recorrido que yo le conocí desde los '80 siempre fue Av. Pavón-Colón-Maipú-Belgrano, etc... Desde el balcón de mi casa se veía pasar el tráfico por Piaggio, y por ahí pasaba y pasa el 95, en alguna época lo hizo el 10 y la desaparecida 120. Por 9 de Julio cruzaba Mitre el 54 que venía de Dock Sud y el 247 (7) entrando desde Mitre, pero el 11 es la primera noticia que tengo, me cuesta creerlo.
Para el que no conoce la zona, la Av. Mitre fue doble mano, al menos hasta finales de los '80. Unas pocas líneas iban por Belgrano hacia el sur (3, 11, 24, 74, 154, 295 entre otras), otras iban directamente por Mitre (17, 22, 98, 148, etc.) y algunas entraban por Mitre en el centro de Avellaneda y doblaban hacia Belgrano después de la plaza (10, 247 (7), 95, 120).
leon  [Jan 24, 2013 at 08:57 PM]
ahora que nombran la11 ,recuerdo que a raiz de confiscar colectivos truchos en el tramo laferrere,pompella y para respaldar el servicio deficiente del tren se comboco a tres lineas afectadas en su trama a fundar la 193 con 3 unidades cada una y fueron la11,46 y86 para cubrir el trayecto en forma directa
geb  [Jan 24, 2013 at 09:19 PM]
Aclaremos: el 193 se creó para suplir las deficiencias del Belgrano Sur, que casi no tenía formaciones en estado de funcionar, y nadie quería esperarlo. Se la creó el 16-feb-1978, y durante años circuló como servicio de tránsito restringido: se podía subir en Capital y bajar en Provincia o al revés, pero no dentro de una misma jurisdicción.
Porque el 11 (entonces ómnibus 111) llegó a Liniers en 1959, estirándose desde su cabecera de Nueva Pompeya para absorber al ómnibus 133 (que nadie tomaba). Y el 246 llegó dos años después, en octubre de 1961.
En la época de la foto, el 11 y el 46 probablemente llegaban todavía a Villa Luro por la Av.Perito Moreno derecho hasta Rivadavia, ya que la construcción de la autopista comenzó en 1978.
bondiman  [Jan 24, 2013 at 10:13 PM]
Sobre esto último, diría que no, que esta foto es de los años 80. Poniendo en el buscador de la galería "chancha lastimada" sale una foto con los recorridos del 11 antes y después de la construcción de la AU.
saranditown  [Jan 25, 2013 at 10:06 AM]
Creo que para la época que menciona Geb (1978) se pensaba seriamente en la supresión total de las líneas del Belgrano Sur, o al menos de la que salía de Est. Buenos Aires. Creo haber leído algo al respecto.
busarg  [Jan 25, 2013 at 10:47 AM]
Es correcta tu apreciación, Sarandí. El 193 fue creado para reemplazar al Belgrano Sur, pero finalmente el cierre no se concretó, pese a estar pendiendo de un hilo y sin formaciones suficientes durante años.