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Ale!! como estas?. Ante todo te agrdezco la publicacion, y no me olvido de lo prometido. Te hago una pequeña reseña de este coche. En 1965, llegaron los internos 52/54/55 y 60, este ultimo propiedad del Sr Gonzalez, muy amigo de mi familia, tuvo la desgracia de morir mientras trabajaba el colectivo (era bastante mayor) y la viuda se lo vendio a mi padre y Gualtieri. Pusieron de encargado a Ramirez, no habia chance de que el coche no fuera una fiesta para la vista.

Agradezco a las personas que hicieron posible que esta imagen llegara a todos. En lo personal no lo conocí, y mucho menos tengo memoria de su fama, pero si me acerca un coche similar, el int. 18 de la 707. Carrocería Alcorta, famoso y que representó a la linea en un programa llamado La Campana de Cristal * Canal 13.
A lo mejor Rap1320 pueda decir algo de esa unidad.
Con esta imagen vuelo muchos años hacia el pasado, cuando pocos eran M.B. 1112 (0 km.) y menos aún eran famosos.
Se inicio con la incorporación con un LA MARINA (57), le siguieron los EL DETALLE con parabrisas de camión (30 y 59) y llegó este Alcorta, único, re-contra famoso, por demás para la época y la linea, int. (18), todos sin puerta atrás y con puerta lado izquierdo.
Los que siguieron a estos, es otra historia.

Roberto, en realidad los agradecidos somos nosotros, por la enorme cantidad de material que aportaste. Excelentes las resañas aportadas a estas fotos, amigos. Sin desperdicio. A veces pienso la cantidad de historia que hay detrás de cada coche. Es inagotable, uno por uno tienen algo para contarnos.

Martín , la verdad no he llegado a ver ese interno 18 que indicas, recién por 1964 y con 6 años llegue para estos pagos , antes estaba más para Ballester.
En cudanto a estos coches si llegue a verlos y viajarlos, y el que más anduve de ladero en el pozo fue el 54 que lo manejaba mi primo y casi todos los fines de semana me iba con el a dar vueltas.

Rap1320, ese int. 18 - 1112/65 ¿?, se mantuvo dentro de la flia. SFEIR de Beccar,[(a) Raid] hasta el 70/71 en que encararon la compra de vs. coches, algunos en sociedad (10 - 11 - 37), después siguió dentro de la empresa, pero ya no era lo mismo. Tengo de vecino uno de los dos hnos. que manejaban (ambos) esa unidad en su momento inicial, vamos a ver si se puede obtener alguna foto. Seguramente, como a todo mortal, la imagen fijada a temprana edad queda magnificada con el paso del tiempo. Ojala pueda encontrarla para subirla y a decir de Ernesto, querían emular al int. 20 de M.O.N.S.A., pero no El Indio que es el más conocido, sino el anterior un EL CONDOR. No se si llegaron a acercarse tanto, pero puedo asegurar que no le faltaba nada y con muy buen gusto, interno y externo.

Rap1320, como estas? por lo que contas debemos andar por la misma edad, en esa epoca yo tambien andaba colgado de los estribos, seguro nos habremos cruzado, el 54 en esa epoca era de Revellado, sos primo de Horacio?

Que nave y con filetes de PANTALEON !!! Con relacion al comentario de TRL en la Campana de Cristal en un programa entro Alberto J Armando con un Ford el Detalle '68 de la 151 ( era nuevo ) interno 5

Roberto no mi primo era Antonio Barbarisi vivía en la calle Lamadrid cerca de Bs as o sea media cuadra del recorrido el era franquero sáb y don, Revellado me suena como que era mecánico de por M Silva y Witcomb que también tuvo algún coche en la 304