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Un lindo modelo también recuerdo el siguiente Supercar 80 más panoramico. El exp villa nueva trajo uno ya de segunda.mano.

por el asfalto, el paisaje y el personaje vestido "de servicio" da la sensación de estar haciendo espera en la cabecera del Barrio La Porteña o en su defecto en la del Barrio El Carmen.

Nunca supe q' tenían OKm....Siempre pensé q' los únicos SUPERCAR eran los ex ERSA q' llegaron de la 300 - 584 cuando MOQSA se hizo cargo.

Ale querido muchas gracias y esta foto trae tantisimos gratos recuerdos, vamos por partes y con respuesta varias.
Ale las unidades de esta carrocería en MOQSA fueron 10 (dato corroborado con Dany Espil) los internos:3,30,53, 58, 71, 73, 76, 78, 80 y 104, entre el año 1977 y 1978.

Luis Z, si querido amigo la Villa Nueva incorporo muchos a fines del 79 y 80 con el modelo de grandes parabrisas.

Luis E, el personaje que citas no es otro que el querido Ruben Francesconi (QEPD) propietario de la unidad y consocio de quien suscribe, quizás la foto hiciere parecer que estaba con ropas de trabajo pero no, esta foto fue sacada en una de las tantas paradas en el ablande de la unidad, esta tomada en un descanso de la ruta en la provincia de Rio Negro y el destino final era San C de Bariloche.

Ariel 183, es correcto varios de estos y de otras carrocerías fueron a ERSA en los años 80.

Este coche tuve el placer de estrenarlo en el ramal 2 en el mes de Octubre de 1978 junto con Juan Silvio "Patan" Siriniano, un chofer de primerísima calidad que tiempo después emprendio un proyecto personal y se radico en el partido de La Costa, lugar y momento (1979) que regreso Don Roberto "Loco" Espil a conducir su eterna maquina ya que el Binomio Espil/ Francesconi fue y será historia pura de MOQSA, entre otras cosas Don Roberto el padre de Dany quien cediera gentilmente la foto, enseño a manejar a este en el coche de la foto y se ve que algo "aprendió" el pibe ya que hace poquito se jubilo en La Estrella, !que tal¡¡
Del coche que decir era un auto, cómodo, de buena visibilidad, espacioso en los pasillos, poco a nada de ruidos, en fin un lindo carrito dicho esto con todo el cariño de un nostálgico, muchas gracias y de nuevo muchas gracias por la publicación.

Despues de leer con atención la hermosa historia de este coche y de sus conductores y propietarios, sólo me resta decir "gracias".

Nacarado, no tenés nada que agradecer. Es al revés, nosotros somos los agradecidos con ustedes, por las hermosas fotos que consiguen y las historias que nos comparten. Me sumo a las gracias del amigo Altbus.

La línea 720 204 ( Scota) tuvo entre 8 y 10 unidades así de Supercar en 1978. Cuando íba a la primaria en ese año estaba en la gloria si me tocaba uno de estos novedosos Supercar y mas si bajaba por atrás y al tocar el timbre sonaba como pajarito.( una novedad de la época que no se vió mucho y pronto desapareció).
Tenian esa misma leyenda en la l.uneta trasera.

Estimados, son muy gentiles con sus comentarios, gracias Altbus y Ale

Gracias por la aclaración Oscar, sospechaba lo del ablande al ver la luneta, pero parece tener corbata quien posa en el estribo, lo cual me hizo dudar tanta elegancia para un ablande, eran otros tiempos.
Imagino es este SUPERCAR tirando facha por la Av. Bustillo allá por 1978

Era usuario habitual de la San Vicente y la 45 cuando se popularizó este modelo, que me parecía lo más lindo, pero la 45 nunca lo adquirió y la Sanvi incorporó sólo uno, el 147,y me costó varios meses engancharlo. Por suerte solía disfrutarlos en la 37 y en la 179. (Aclaro que la 45 trajo usado uno de luneta redonda tiempo después).

Direttor, cuando empecé a leer tu comentario me quedé pensando: ¿La 45 no había tenido un Supercar como éste o ando mal de la memoria? No sospechaba que el que tenía en la memoria había llegado usado. No lo sabía. ¿Recordás más o menos el año en el que llegó?

La 160 también tuvo sólo uno, el interno 88. Si mal no recuerdo el 147 de la 79 era 1517, o al menos tenía la chapita en el capot. Reemplazó al único "frontalito" Once Car sobre chasis 1114 que tuvo la Sanvi.

¡Cierto, Gus! Hiciste que lo recordara. Pero no duró mucho: en 1985-86 ese interno estaba vacante.

La Almafuerte provincial tuvo alguna unidad de este modelo. No se si llegó 0 Km, mi memoria no llega tan lejos.

Ale. El de la 45 en el año 1987 andaba seguro (lo tomé) y creo que fue interno 46,y no recuerdo al 46 que reemplazó, podría ser vacante. (me confundo un poco con el 56, otro que llegó usado para reemplazar a uno de los Ford frontales CEAP, pero éste era El Condor, también culata redonda. Aparecieron por la misma época. En el peor de los casos si el Supercar no fue 46 fue el 56). Leyendo el comentario de Gustavo Iraldi, si el 147 fue el único Oncecar de la 79 después tomó el interno 9 con el que lo conoci.

Ya lo he comentado en otras fotos, la 252 tuvo varios 78 (que lucían estas luces traseras) y 79 (que lucían las del Ford Falcon enfrentadas. Modelo 1978 (dominios C867xxx y C899xxx) estaban el 3, 5, 7,13, 25, 26, 30, 32, 37, 40. Modelos 1979 (dominio C961xxx) , el 4, 9, 18, 21, 24, 28, 35, 38, 42. Creo no olvidar ninguno.

Al amigo Nacarado..imaginé que este coche movería fibras ..pero la verdad emociona tu relato a ajenos como mi persona, simple observador y usuario ..sólo resta decir Gracias y Abrazo!

Soy otro de los encantados con los comentarios de Nacarado , y además cuanto se aprende sobre los chasis y carrocerias, junto a la historia de Moqsa, a la que siendo chico la Vi cruzar el puente ingresando a capital

Estimados LuisE, Luis Z, Carmelo y todos los muchachos, son muy gentiles y es placentero compartir con Uds. todas estas hermosas vivencias, muchas gracias.

Ale te acordas el slogan de eivar sobre las lunetas??? Era una 🍎y decia la tentacion de tener un eivar.

"Eivar, la tentación de carrozar... !!!", recuerdo un OH de la 55 con esa inscripción y la manzanita....

tengo un vago recuerdo haber visto una luneta de un 118"en estas fechas del 2000" aunque me parece que no fue en un Eivar sino un La Favorita OHL1320 puerta central.