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como en la segunda ventanilla se ve el cartel de Coca Cola que estaba para esa epoca? es como para la altura donde estaba la Estrella Condor.

Claro, pero para esa época no estaba más ahí (yo la recuerdo por Garay y... ¿Salta, era? allá por 1976-77).

sí, Garay y Santiago del Estero, donde ahora esta la Esso ( bueno, me imagino que aun estará, por que sabes que no vivo en Argentina, pero ahi se mudo como para el 79/80 por que yo iba al Santa Catalina en Caseros para esa epoca.

¡Santiago del Estero! ¡Claro! Hasta hace un tiempo seguía allí, pero realmente no recuerdo si continúa en actividad.

de esa esquina se fueron cuando se inauguró la estacion de omnibus de retiro al principio de los 90´s

Más bien de los 80's, Ferchu. Fue entre 1981 y 1982, no recuerdo bien.

sobre una foto puntual - en este caso el 144 - se termina hablando de otros temas que nada que ver pero me parece muy bueno. Yo agrego que viajaba siempre por Micro Mar desde esa terminal porque mi abuelo trabajaba en la empresa en el garage sobre Hornos frente a la fabrica Aguila. De la 144 tengo un cuadro tarifario original que me lo dió un chofer en Plaza Once

En realidad el tema no tiene nada que ver con la 144 en sí, pero sí con la fotografía, en la que justo asoma tímidamente la terminal de Micro Mar. No tendría nada que ver, por ejemplo, hablar en esta foto de los colectivos de La Plata, por un decir. Pero a veces los temas se van abriendo de manera espontánea y, casi sin querer, se va enriqueciendo este espacio con información interesante.
Si tenés la posibilidad de escanear el tarifario te lo agradecería mucho: me resultaría más que útil para conocer las secciones que tenía esta línea (y, además, para pasárselo al dueño de esta y de otras fotos que me cedió, al cual seguramente se le piantará un lagrimón, si llega a verlo -si no tenés scanner a mano, me serviría una fotocopia común, eventualmente-).

tengo algunas cosas interesantes que te podría enviar. Necesito de algo de tiempo porque tengo que ir a revolver entre tantos objetos que todavía deje en la casa de mis viejos. Saludos

Sería fantástico, Ariel. Es obvio que tenés todo el tiempo del mundo y te agradezco por adelantado lo que puedas aportar. Un abrazo.

Se podría organizar en alguna oportunidad algun taller de historia oral sobre bondis, la verdad que estoy mas que sorprendido con la gran cantidad de gente que participa de esto como una pasión...

a ver a ver miro los puntos que unia desde la parte izquierda del techo y esta todo aclarado. y alcanzo a ver ¿san juan y boedo? si es asi por ahi salia de once, tomaba jujuy luego san juan y de ahi podia ir por eva peron. es una hipotesis que tiro. porque desaparecio antes que naciera yo

Ariel: esto se puede arreglar y se me ocurre una oportunidad, como para hacer un primer intento, algo coloquial e improvisado en el mejor lugar: arriba de un colectivo antiguo. Aún lo estoy coordinando pero en el Parque Avellaneda, el domingo 28, llevaré 2 ó 3 coches porque, como es el aniversario del Parque, darán un par de vueltas por el barrio como "coches turísticos", llevando a la gente a recorrer la zona mientras un historiador relatará historias que refieren a las edificaciones históricas del barrio y, entre vuelta y vuelta, podemos armar un taller improvisado de historia del transporte. Si hay más de 10 personas que estén de acuerdo y si en verdad sale lo del domingo 28, lo armamos. ¿Les parece? Por otro lado, lo que me sorprende gratamente, es la cantidad de gente que, hace muchos años, guardó memorabilia (como el horario de Ariel de la 144), anotaba flotas o tomaba fotos. Es una linda sorpresa y desde ya me pone contento que este espacio actúe de aglutinante de tantas voluntades individuales que encontraron acá un lugar en el mundo. Hernán: el que mejor puede aclararte tu duda de recorrido es Luis "Peuser" Espinosa. ¡Luiiiis! ¡Te buscan...! :-)

noooo que bueno!!!! como el sueño que tuve la otra noche :P que se hacian viajes de paseo en coches historicos. Si se hace va a estar de 1000!!! confirmo mi asistencia!

Justo el domingo 28.nos vamos el 26 con el tren solidario a Concordia,que pena otra vez sera.

Ale, ya sabés qué coches van a dar esas vueltas por el parque?

Ariel. Si conseguís el cuadro tarifario voy a estar muy feliz. Una idea. lo que yo hago para hacer más rápido que el scanner, es sacarle una foto a la foto y luego la descargo en la compu. Acerca del recorrido de la 144, quizás Alejandro se pueda contactar con mi viejo o mi tío para tener esa información. Lo único que yo puedo aportar es que mi papá me contó que antes de la caducidad, solicitaron un alargue a Retiro que nunca prosperó.

Marce: 90% seguro estarán el Expreso Lomas y el 45. 75% seguro el Bedford de la 37. Che: si bien la foto con lente macro te puede sacar las papas del fuego, no es recomendable para documentos si tienen la letra chica. A lo mejor conviene esperar un poquito y tenerlo en calidad superlativa. ¿No? ¡Ah! Si esta foto está hoy acá, es gracias al Che y a sus gestiones con sus parientes que viven en la Argentina. Aplausosss...

Yo soy el primero en el palo de la parada, jajajaja. Ahi estare.

Ojalá pueda estar, ¿a que hora y en qué parte del Parque nos reuniríamos?.

Hola muchachos, acá les aporto el recorrido del OMNIBUS 144, según la Peuser de 1964. Con la organización de números de 1969, conservó el mismo número, como se ve en la foto de este colectivo:

LINEA 144
VILLA RIACHUELO A PLAZA MISERERE

De Guaminí entre Av. Roca y Ferré por: Guaminí, Strangford, Cañada de Gómez, Av. Riestra, Larrazábal, Zuviría, Escalada, Av. Del Trabajo, Centenera, Directorio, San Juan, Boedo, Independencia, Rioja, Ecuador, B. Mitre hasta Pueyrredón.

REGRESANSO POR: Pueyrredón, Rivadavia, Urquiza, Independencia, Boedo, San Juan, Directorio, E. Mitre, Av. Del Trabajo, Escalada, Zuviría, Larrazábal, Av. Riestra, Cañada de Gómez, Strangford, Guaminí, Berón de Astrada, Cañada de Gómez, Av. Cnel. Roca, Guaminí donde estaciona frente al 5680.

Si estaría cerca de Buenos AIres me acercaría a ver qué hay hoy en Guaminí 5680, me generó curiosidad.

Buena info Luis!! Av. Roca y Guaminí es frente al Autódromo, pero fijate que en el recorrido que se ve en la foto, en esa época ya llegaba al Puente La Noria.

Luis y todos, sería a eso de las 16.00 hs. en Directorio y Fernández, en la calle de acceso a la salita. ¡Ojo! Esperen confirmación todavía. No lo den por hecho.
Luis, miles de gracias por el recorrido. ¡Vamos Mr. Peuser todavía!

Dos o tres cosas: 1º) ewsta foto debe haber sido sacada seguramente cuando ya se había hecho la demolición para la ampliación de la 9 de Julio ¿Verdad?. Posiblemente años 1974 o 1975.
2º) Miro el recorrido que puso Luis y no veo en ningún lado que pase por COnstitución. ¿Como pudo haber sido sacada esta foto en Constitución entonces? ¿Estaba fuera de servicio el coche?
3º) La terminal de Retiro se inauguró en 1983.
4º) ¿Alcanza con un mini taller para d3ecir todo lo que habría para decir sobre la Historia de los Colectivos?. Quizás para empezar si, pero sería bueno después hacer algo en un sitio donde se puedan mostrar diapiositivas o cosas así para ir ilustrando.
4º) Si necesitan un escaner, yo tengo. Si no son libros muy largos (es decir si son fotos, o documentos chicos que no lleven mucho tiempo de escanear), puedo hacerlo, claro que me tienen que confiar el material para llevármelo a mi casa o el dueño del mismo deberá hacerse un viajecito a Gral. Rodríguez en un día a convenir.

Agrego que esta linea 144 en verano alternaba coches que extendian el recorrido hasta La Salada, cuando funcionaban las piletas. Recuerdo haberla tomado en alguna oportunidad - principio de los 70. En cuanto a la demolición de las manzanas entre Bdo. de Irigoyen y Lima empezó en la Av. Independencia en el año 1969 y finalizó en la Av. Caseros en el año 1972.

Tulio: respecto a tus comentarios, puedo decirte que: 1º) es seguro que esta foto fue tomada después de la demolición (si no, no podría verse la terminal de Micro Mar al fondo) - 2º) Obviamente está fuera de línea (nunca vi una familia posando delante de un coche con los pasajeros esperando...) - 3º) Gracias por el dato. - 4º) Con un mini taller no alcanzaría para desarrollar toda la historia de los colectivos. Es más: hace casi 27 años que los investigo, y ya sé que esto no tendrá final posible.

luis,muy buena data con el recorrido,a mi me parece que esa parte de zuviria hoy en dia no la recorre ninguna linea,si no es asi corrijanme

Marcelo: por eso hice hincapié en el OMNIBUS 144 con la data del año 64. Voy a revisar a ver si encuentro un recorrido posterior con la llegada a La Noria. Fijate que tampoco pasaba por LUGANO I y II.
Ariel: hoy lo mas cercano a este recorrido entre Escalada y Larrazábal lo hace la 5, que va principalmente por Santander.

osea que si la 144 existiera se reencontaria con la 5 en esa zona,despues de haber compartido plaza miserere(claro que era mucha diferencia,la 5 tocaba plaza flores o nazca y rivadavia y la 144 iba mas abajo)

Para sacar toda duda, las personas en la foto son mi tía, su mamá e hijos (excepto por el más chiquito que es mi otro primo). Mi tía e hijos viven en USA desde 1967 y su mamá vivía en Mar del Plata, lo que me hace deducir que los llevaron a la terminal de micros porque estaban por viajar a la ciudad feliz.

El Che, entonces la foto es del 67? o de que año?

Es un poco posterior, Ferchu. El coche es de 1970/71.

Si, Ale, lo sabemos porque esos edificios se demolieron para el 70/72, pero como dice El Che que su familia vive en USA desde el 67, me extrañaba, se ve que vinieron....

Aclaració: mi tia y primos viven en USA desde 1967 pero visitan la Argentina muy frecuentemente. Como dato que quizás nos ayude, el nene más chiquito que se ve en la foto es mi primo Christian. El nació en Octubre de 1971. Por lo que se ve, en la foto ya tenía como dos años o un poquito mas, por lo que la foto puede ser de 1973 o 1974.

Aviso que la Esso de garay y sgo del estero sigue en pie. Otro si digo:el bedford de la 37 lo vi hace poco por entre rios y brasil, esta impecable. Si hacen la reunion del 28 me prendo. que tengo que hacer para participar??. Si el 144 circularia hoy pasaria a 1 cuadra de mi casa, E mitre y zuviria.

¿cuándo caducó la 144? ¿1975? ¿76?

Te lo digo de memoria, pero creo que fue a mediados o fines de 1975.

La 144 era uno de mis baches incoloros hasta ahora!!!. Siempre alguien tiene esa foto que parece no existir!!!. Un alegrón!!!.

Aprovecho esta gran foto que descubrí ahora para preguntar algo.
Pareciera que la caída de esta línea fue bastante antes de la famosa "Ley de los 10 años".
¿Alguien puede en pocas palabras explicarme qué fue lo que pasó? Fueron malos manejos de la empresa, ¿el recorrido era deficitario o muy superpuesto a otras líneas?. Me sigue soreprendiendo que esta, la 122, la 82, todas líneas que iban por recorridos no tan diferentes en el tramo Once-Boedo-Pque. Chacabuco hayan terminado igual, pero de esta no tengo idea de por qué caducó.
Lo que pienso que el recorrido completo de esta línea, cuando llegaba a Retiro era más rentable que saliendo de Once, pero eso fue un cambio que se dio muchísimos años antes de que desapareciera.

Veo que al final nos olvidamos del recorrido a Puente de la Noria. Para cuando cesó en 1974:

Línea 144 (Las Malvinas SA) ONCE - PUENTE DE LA NORIA.
Por B.Mitre, Pueyrredón, Rivadavia, Urquiza, Independencia, Colombres, México, Boedo, San Juan, Directorio, Av.del Trabajo, Escalada, Zuviría, Murguiondo, Riestra, Larrazábal, Berg.Grl.Belgrano, Av.Central, Calle 7, Cafayate, B.de Astrada, Cosquín, Corrales, Av.Grl.Paz, Pte.de la Noria, terminal lado Pcia.
Regreso: Las mismas, Larrazábal, Somellera, Murguiondo, Castañares, Oliden, Zuviría, Escalada, Av.Trabajo, E.Mitre, Directorio, San Juan, C.Barros, Cochabamba, Boedo, Independencia, Urquiza, E.Unidos, Rioja, Ecuador.
Secciones: Pza.Miserere, San Juan y Boedo, Varela, Av.Trabajo y Escalada, Est.Lugano, Tellier y B.de Astrada, Pte.La Noria.

El viejo recorrido al Autódromo que cita arriba Luis Espinosa fue abandonado en 1972, cuando acorta a Est.Lugano y desdobla en "A / Larrazábal" (por Escalada, Zuviría, Larrazábal) y "B / Aquino" (por Escalada, Aquino, Larrazábal). Pero en 1974 prolonga a Pte.de la Noria por un nuevo recorrido via Lugano I y II y desaparece el "Aquino".

A Retiro fue desde el principio, como ómnibus 44, cuando terminaba en Asamblea y Curapaligüe, pero con un recorrido bastante distinto: por Paseo Colón subiendo por San Juan. La Corporación mantuvo la cabecera de Retiro pero lo mandó por Santa Fe y Facultad de Medicina. TBA lo cortó en Plaza Miserere. Poco antes de cesar, pidió volver a Retiro por un tercer recorrido (Bmé.Mitre, Esmeralda) pero no se lo autorizaron.

Otro 144.

Y, otro 144 más

Es evidente que usaron el coche para traer la familia a la terminal de MicroMar para viajar a Mar del Plata-

En las otras fotos, soy el último que comenté. Acerco ésta.