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Debe haber algun escolar por ahi dando vueltas todavia.

parece un san juan viste de perfil! (bah, será que no se mucho, je!)

Se nota bien que es un INDIO por las formas de la ventanillas , en 1988 ya circulaban yo los tome infinidad de veces , es mas fue el primer OH que viaje , no recuerdo si habia 1o 2 INDIOS OH tambien tenian 1 o 2 ALA OH lo curioso del tema es que este tiene el corte de pnitura clasico y los o el ALA OH traian ya el corte de pintura nuevo con la tira amarilla que ponia 104 en grande nunca entendi porque unos los encargaron con un corte de pintura clasico y otros con el nuevo

Los ultimos deben haber sido los de la 67, el 2, el 5 y el 57.

Hay todavia funcionando en la linea 324 de Quilmes,Algunos coches los tienen parece fundidos,otros bien mantenidos con cortinas en la ventana..Lo bueno que no les alteraron su originalidad..Habra 3 o 4 coches

esteban,el 57 habia sido un el indio?,te voy agregar uno,el ex 38 tambien el indio oh1314

una lastima que El Indio cerrara, tenia lindos productos, pero reconosco que este modelo no me gusto para nada, me extraño que hubieran hecho un vehiculo tan tosco, sobre todo su culata era horrenda....

Los primeros OH de la LINEA 71 fueron estos, junto con algunos de La Favorita.
Se notaba que esta carrocería tenía un diseño en formación, ya que EL INDIO no venía carrozando ómnibus por esos años sobre OF como sí los hacían Ala, San Miguel y La Favorita. Los ómnibus anteriores a estos de EL INDIO que yo recuerde eran los Diferenciales de la LINEA 105.

Luis, hubo OF con El Indio. Así a las apuradas, recuerdo coches en la Cañuelas, en la 65 y uno usado ex-Cañuelas en la 140 Ttes. Villa Adelina.

Qué lástima q SILVIA LOPEZ vendió esta excelente empresa a la Plaza.En manos de Plaza sus unidades empezaron a mostrar signos de mal mantenimiento y falta de farolitos y demás ornamentos caraterísticos de la T L104.tbien se perdió su característica numeración interna atípica(nros.pares),y su último corte de pintura con el original T L 104 en su librea.

No por recordarla con cariño, Paplos, vamos a omitir el detalle de que en sus últimos años, la flota no daba más y estaba muy mal conservada. Si bien lo que vino después fue peor y la 104 hoy está reducida a la mínima expresión posible, no hay que pasar por alto que la última administración de la empresa mientras fue independiente dejó mucho que desear.

asi que era de una señora la 104?

Hoy justo me cruce con uno de los indios, hecho escolar.

Hubo OF con carroceria El Indio??? no sabia, como eran, igual a estos pero con motor delantero o el diseño era diferente??? Ale: si tenes alguna foto no me la mandas a mi mail??

Tengo fotos, pero en papel. Prometo publicar alguna, cuando pueda digitalizarlas.

Sí Ariel27,era una sra.la dueña;el tema fue así :cdo.el padre de Silvia murió le dejó la empresa,pero como estaba afiliada en la CEAP,y ella era secretaria de la CEAP,hizo negocios con un Sr.llamado Nicola C. ,a quien le vendió la empresa.Administrados x la roja los buses experimentaron un rápido deterioro,y llegaron a sus filas coches radiados de otras líneas de plaza en calamitoso estado.

En la 78 habia uno como este creo que era el 16, pobrecito anduvo hasta los ultimos dias...

ALE: por favor aclarame cómo era la cuestión esa de los frentes de estos coches, es decir, porqué son iguales los frentes de los BUS, los EIVAR, este "El Indio" y quizas algunos otros más que tienen este parabrisas en común. Gracias.

Era el frente que la Mercedes Benz proveía de fábrica, Royal.

La 104 empezó en 1944 cdo.un grupo de personas habían aquirido 20 coches para incorporar a una emp. de pcia.,luego con el llamado a licitación de la 104 empezaron a prestar servicio.Su parque llegó a 39 coches,luego incorporan 9 buses más,pero con cierre de frigorifco L.de La Torre cae el nro. de pax x lo q deben vender 9 unidades.

Que tal amigos,Esta linea actualmente esta reducida a muy pocos coches,varios oa 106 y algun mb,es casi "virtual"otro ejemplo de la "roja"asi como la 174 que tiene lo que le sobra de las otras lineas,gracias que hace unos años trajeron los TATSA 1· Y 2· GEN.

Actualmente, la 104 es prestada por un lote de OA 106, unos pocos Puma de los más chicos que ya peregrinaron por todos lados y fueron a morir ahí, un OHL 1420 Bus ex-142 y un OHL 1316 Bus ex 133. Es lo que veo, cuando acierto a ver alguno pasando por casa...

Resumiendo,es muy desprolija actualmente.Ale:la 93 está ganando el color,fijate q varios coches ya llevan una pollera color café claro,muy devotense.Si recordamos los viejos colores de LNE:techo rojo,estaríamos armando la librea de la 72-124.mientras muchas lineas pierden el color la 1º de sept. gana colores.Bien!!!

En 1993 me sacaron una foto a la vuelta del colegio, en Lacarra casi esquina Alberdi, y de fondo salió este coche, con el número de interno 54 bien grande. Y yo con pelo largo, campera de jean, 14 años...

Ayer vi dos Pumas D12 en la 104, uno era el 610 y otro el 617 o 619. En el medio paso un OA106, extraña mezcla a las que nos tiene acostumbrados Plaza. Eso si, pasaron bastante seguido, tal vez mejoraron la frecuencia, aunque la verdad que no es muy difícil jaja

si era el 619 anduvo un tiempo largo en la 174 se ve que ya lo rotaron otra vez por que esa numeracion es de otra linea del grupo.

VERDECITA VOLVÉ ... TE PERDONAMOS !!!!!

MOWISA: Acá tenes un OH1314 El Indio. Recuerdo a este coche porque fui a la secundaria en Floresta y pasaba por Alberdi. Una vez a los 14 años me sacaron una foto y salió la culata de este coche, con los enormes nros. de interno

cómo se extraña a la verdadera línea 104.Lo q hoy queda es un desastre,producto de la mala administración de Plaza,q sigue en coma.pronto todas sus lineas serán entregadas a nuevos operadores.

paplos te referis a las rojas solo o tambien ecotrans?

para mi es el mismo coche de la linea 4 interno 10, si por favor verifican c1 455 057

Rap, este es 0 km. de la 104.