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Nunca pude describir que magia tiene la 143 con sus colores, no se explicarlo, es un iman cada unidad pintada asi, tal vez no deberia serlo, hay mejores pero ???

Los colores de la 143 eran muy atractivos e interesantes, cuando estaban bien conservados. Si la pintura brillaba, esa combinación cromática era hermosa. Pero en los coches desteñidos o con la pintura opaca no se lucía y es más: los "tiraba abajo" y avejentaba de manera marcada.

Anteriormente, esta unidad fue de la línea 33, donde circuló bajo el interno 78.

Queee???? No recordaba en absoluto el paso de éstos Bus por la 143. Se me hizo una laguna más grande que la de Chascomús. Como puede ser que se me hayan borrado estas bellezas?? Ayyy alemán, alemán!!!

En este caso al ser un bus, creo que las bandas b/n le quedan bien, pero en un bondi me parece que no.

Como dice Fontova... Marcelo, no solo el aleman hace estragos... sino su amigo, el italiano.... Franco Deterioro... jua

Por la patente este coche debe ser de Octubre de 1.987, que es cuando salió la patente C 1.400.000 al mercado. Estos coches eran tan escasos como difíciles de enganchar. Saludos.

Ojo, Eivar. La numeración variaba de acuerdo al Registro del Automotor en el que se registraran los coches. Da para fines de 1987, pero a lo mejor fue un poco después o un poco antes. Al entregarse tandas de patentes a cada registro, los de alta rotación las terminaban antes que las más bajas. Y allí se desfasaba la numeración, que no salía a la calle con correlato.

Y hoy creo que sucede lo mismo. He visto autos con patente anteriores al JKB (que es mi auto del 2010), como patentados en el 2011. Y la hija de una vecina retiró el auto 0 km. el mismo día que yo y tiene patente JKV (con ve corta). Miramos el patentamiento y había un día de diferencia.

GRACIAS ALE por permitirme sumarme a esta pasion del colectivo¡ este fiat llego de la 33 en el 88 y estuvo hasta el 90 luego fue radiado y trajeron el 1114 mod 88 de suyai que tambien esta en la galeria, el cual si llego a pintarse de rojo en marzo de 1993

Dany R., te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Te agradezco los datos, porque no recordaba que este FIAT había sido reemplazado por el 1114 Suyai. La pregunta del millón, Dany: ¿este coche era de 1987 o de 1988?
Además, te agradezco publicamente las fotos que me pasaste la otra vez. Amigos: no saben qué lindas fotos de la 143 hay para exponer, que Dany me alcanzó. Ya las irán viendo, con el correr de las semanas.

gracias ale este fiat era del 87 luego fue vendido al parque industrial de pilar para servicio interno..

Te agradezco la confirmación. Justo tengo un FIAT de la 143 en Pilar. A ver si es el tuyo...

casi seguro ale, los otros dos fiat int 48 y 59 se fueron antes que este debido a sus problemas mecanicos

saven que el que lo maneja es carlitos nombre de pila el pugoso

Yo tomo el 143 para ir desde la Estación Retiro hasta Av. Paseo Colón y Chile, y sinceramente dan pena las unidades en el estado en que se encuentran, sucias, los interiores parece que hace meses que no se lo limpian, roturas por vandalismo, en fin, está mejor este noble FIAT, que los MB 1315 y los TATSA actuales.

si eso es verdad pasa en todas las lineas de plaza, incluso en la 61 y 62 que compraron la 143 por que le sacabamos los pasajeros , recuerdo a Nicola cirigliano , diciendome q no cargue mas gente en constitucion , ma pibe ya lo llenaste deja algo para los mios.yo andaba con el 30 un 1114 carroceria el detalle un chiche , cuando vinieron estos fiat y un par de 0km esta gente enloquecio por comprarla ¡¡

Yo realice para Plaza (cuando era solo 61 y 62), una encuesta en las paradas, para saber porque la gente preferia el 143 al 61 o 62 en el tramo Correo Central/Constitución y viceversa.

hoy aparecieron en la cabecera de tapiales , 36 y143 2 mercedes 1315 de la ex 60 en muy buen estado mañana les comento para que lineas van ya se vienen tambien puma ex 15 , en que tranza andaran mañana les cuento¡¡

CAMPVS DONICVS=es interesante lo de la encuesta, como se supone salieron los resultados, si es posible saberlos.

Buen dato, Dany R. Mil gracias por arrimarlo. Tenenos al tanto de las novedades, amigazo.

En el dia de ayer fallecio el señor , ANTONIO CIRIGLIANO , uno de los fundadores plaza , junto a su hermano NICOLA ,, precursores de la lcompra de la compra de la 143, y la expansion q vino despues,, El mismo ANTONIO fue q al mando de un int de la linea 95 , 295 tuvo el desafortunado accidente en el q perdio la vida en las cercanias de la cancha de independiente , el boxeador JOSE MARIA GATICA,, con el se va una parte de la historia del transporte por eso me parecio , adecuado este medio para comentar

Dany me parece correcto tu comentario

Conocí a Antonio Cirigliano hace ya 16 años, una vuelta que pasé por la central de Plaza en Barracas para fotografiar un coche nuevo. Persona amable y solícita, además de permitirme fotografiar al coche me hizo una visita guiada por las instalaciones. Me llevé una buena impresión de él. Lamento mucho lo sucedido.

EL metalpar iguazu int 100 ex 180 se incorpora a la flota de la 143 , y el 122 un puma con defensa cromada ex 124

Por un lado es una buena noticia que Plaza repunte con estas incorporaciones tanto en las urbanas como en los 129 blancos que aparecieron recientemente, pero por otro lado que mal que ESISA empiece a perder unidades por falta de pago, no es una buena señal al menos.

Un italbus tropea ex 64 se incorporo a la 143 , y un favorita 1315 ex 118 para la36 int 332 de a poco estan tratando de renovar ambas lineas¡¡ muy lindos estan los dos coches¡¡

dani que modelos es italbus y el favorita

FACU el int 332 de la 36 favorita 2009 era el 42 de la118 patente iby 939 y el italbus de la 143 ex int 46 de la 64 patente iah 748

Me comentaron hace algunos años que un Bus terminado por El Indio fue utilizado como auxilio en Plaza...sera cierto?

Sé que tuvieron uno, que ligaron de la 143 verde. No recuerdo si lo utilizaron como auxilio o no.