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Diría que es un Ottaviano o un Coop. San Martín.

El interno 1 parece?

CONSULTA : Los BEDFORD Serra q' trajo en masa la 105, no eran del 65 y a q ' años lo fletaron ?.....Xq se supone q' hasta el 75 tendrían vida útil, x eso no entiendo el sentido de renovar x un usado mucho más viejo.

De acuerdo con el señor Gustavo Iraldi, por la luz de posición y la caída del gotero un Cooperativa san martin, pero no descarto a un Ottaviano.

Consulta: en esos años esta línea ya usaba ramales como el azul x Golf de ahora ?

No..... Tengo entendido q' el GOLF surgió al recuperar un recorrido abandonado x la 105 y q' la 183 lo utilizo.....Al caer la 183 en el 94, la 105 recuperar ese tramo, y lo pasa a llamar GOLF.

Gracias Ariel

lo de los ramales se da cuando muda la terminal de la Est. Saenz Peña a Villa Parque, ahi extiende su recorrido unas 20 cuadras aprox. y va x el golf de villa raffo y desdoble un ramal x Santos Lugares que es parecido a lo que tenia la 183 por unas cuadras y pega toda la vuelta x la cancha de Estudiantes para llegar a la terminal de Villa Parque

Recuerdo que la 105 tenía una Cooperativa en su flota, pero no le recuerdo Ottavianos de esa época. Bien podría ser ese Copperativa, del cual no recuerdo el interno. ¿Será el 1, como dice Lib7382? Lo damos como tal y sigamos pensando.

Estimados colegas, por fortuna compartí allá lejos y hace tiempo como cita GH Hudson, la antigua cabecera del correo central con la 105, la 74 y la 109 entre otras que paraban en las cercanías, este coche veterano de la Coop., estaba muy entero y tuve oportunidad de subirme en la constante búsqueda de cambiar monedas, no sé por qué raro motivo siempre los muchachos de la 105 tenían monedas a rolete y pocos billetes grandes, estimo por la cantidad de boletos cortos versus los largos que vendíamos nosotros, por otra parte Ottaviano no recuerdo haber visto si, Luna y los eternos Serra, un abrazo

En 1979 se renovo casi toda la flota por 1114 de El Detalle, la transición previa al superpanorámico, casi imposible ver otro modelo, que ya para 1985/86 estaban destruídos. Lo tomaba en Avda. de mayo hasta Avda. San Martín y L. Viale y daban pena

Santiago: en realidad no fue casi toda la flota renovada con esos Detalles de 1979. Fue la mitad. Fueron los internos 1, 2, 6, 7, 8, 10, 11, 15, 16, 17, 22, 24, 25, 28, 29, 30, 32, 35, 36, 37, 43, 45 y 46, 23 coches sobre un total de 46 (47 en realidad, pero el coche 13 era el auxilio). Pero le cambiaron la cara a la línea de una manera abismal. Alguno llegó a renovar directamente a algún Bedford y el cambio era chocante (para bien, por supuesto). En 1980 llegaron los Ford frontales que terminaron de "lavarle la cara" a la 105, pero en los '80 la calidad de la flota, tal cual comentaste, decayó de manera significativa. ¡Un abrazo!

interesante ese detalle que la 105 cobraba más con monedas y el blanquito con billetes

Por lo expuesto tanto por Buasarg como por el señor Nacaradosur, estamos ante un coop hecho y derecho

los estacionaban en la plaza que esta junto a la estacion Saenz Peña

Hola, si es el.interno 1, yo lo tengo anotado como Ottaviano. Tengo 2 Ottavianos, el otro era el 17. Y Coop San Martin tengo anotados 4. El listado esta entre los comentarios a la foto 92905. (El listado tiene un error que aprendí acá en busarg: el 8 tenia una placa Supercar y por eso lo anote así, pero aquí me entere que era un coche de factura mendocina, seguramente reparado/reformado por Supercar)

Ah, bien. Entonces la duda continúa. No recordaba Ottavianos en la 105 y evidentemente los hubo. Si el amigo Giorgio lo tiene anotado como Ottaviano lo damos como tal, pero seguimos abiertos a nuevas opiniones.

hubo de las dos carrocerías. El Coop que recuerdo era de la versión anterior al "Huevo"