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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

¿Otro Bedford con Serra de la 105? Sí, pero...
...este ejemplar tiene un detalle que hace que esta imagen sea hasta ahora única e invalorable: su numeración interna que, como se ve, es de la serie del 300.
Ese número nos da la pauta que esta imagen se tomó mientras la línea giraba bajo la denominación Compañía Avellaneda de Transportes, más conocida por su sigla: C.A.T.S.A. En esa misma época otra línea del grupo, la 169 luego 69, prestaba servicios con colectivos iguales a éste, pero numerados en la centena del 100.
Hay varios Bedford con Serra de esta línea expuestos aquí, pero ésta es la más rara de todas, porque nos muestra la numeración previa a la formación de Empresa de Transportes América. Es raro que no se hayan distribuido las centenas desde el número de línea más bajo al más alto. Si se hubiera seguido la lógica, la 105 debió llevar la primera centena y no la cuarta.
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Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (38 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1965
Carrocería:Serra
Empresa / Línea:Cía. Avellaneda de Ttes. S.A. / Línea 105
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Nov 30, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:9164 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9615
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juanca  [Nov 30, 2016 at 11:23 AM]
En esa época explotaban la 323/27? De ser así que centena le correspondía?. Gracias!
busarg  [Nov 30, 2016 at 11:52 AM]
Fue en 1965-66, pero desconozco qué número interno llevaron los colectivos que se le asignaron. Sé que circularon por dos testimonios coincidentes, pero no los detalles.
juanca  [Nov 30, 2016 at 12:37 PM]
Gracias Ale. Yo también los he visto circular, pero no recuerdo para nada su numeración interna.
delmanzo gu  [Nov 30, 2016 at 02:46 PM]
NUMEROS REALIZADOS POR EL MISMO FILETERO DE LUNA O VICEVERSA...
saranditown  [Nov 30, 2016 at 03:23 PM]
¿Esta empresa Cía. Avellaneda de Ttes., cuántas líneas llegó a operar en forma simultánea?

Tengo las siguientes: 105 - 110 (actual 90) - 166 (luego 66) - 169 (luego 69) [todas desde 1961]

Trolebuses: 310 (140) - 311 (61) - 312 (62) - 316 - 319 - 323 (27) Y 325 [desde 1963].

Tengo como fecha de caída de la Cía. Avellaneda el 24/11/1965, entiendo que en esa fecha o una cercana todas sus líneas fueron transferidas a otras empresas, ¿o estuvieron algún tiempo sin circular?
busarg  [Nov 30, 2016 at 06:05 PM]
Lo de Cía. Avellaneda es medio raro. Fue adjudicataria de la estación de ómnibus Devoto y después de los trolebuses. Pero al tiempo se los quiso sacar de encima y desistir de las concesiones. En ese momento, la Secretaría de Transportes dictaminó que TBA volviera a hacerse cargo de los servicios hasta que se cambiara el modo de tracción.
A medida que se sustituían los troles por colectivos, entraban los de CATSA, como pasó en la 323 (y supongo en las demás). Luego se entregaron las líneas a cooperativas formadas por los trabajadores y así iniciaron Matheu y Alvarez Thomas.
Pero CATSA continuó con las líneas ex ómnibus. Supongo que si el 24 de noviembre de 1965 se dictaminó la quiebra debió ser con continuidad, porque si mal no recuerdo las líneas de ómnibus pasaron a otras manos entre 1966 y 1967.
Carmelo  [Nov 30, 2016 at 07:23 PM]
Curse el secundario en Australia y Av. Montes de Oca entre 1961 y 1967y no se el motivo que no recuerdo coches de CATSA en la 323?
busarg  [Nov 30, 2016 at 07:26 PM]
Duraron muy poco, Carmelo. Entraron cuando comenzaron a desafectarse los trolebuses y antes del traspaso a Matheu. ¡Ah, me olvidaba! Las líneas de Centenario y Demaría también circularon bajo CATSA.
FERNANDO CARNEVALE  [Nov 30, 2016 at 07:58 PM]
Esta foto está tomada en el año 1966, en el Balneario Campana. Así que al menos pasó de 1965...
juanca  [Nov 30, 2016 at 08:20 PM]
Carmelo, yo también cursé el secundario en Barracas, a partir de 1964 y viajé en un Bedford Serra de la 323 CATSA y creo que circulaban también los trolebuses en ese tiempo. Reconozco que eran muy escurridizos y no recuerdo haberlos visto durante mucho tiempo.
Carmelo  [Dec 01, 2016 at 12:27 AM]
Juanca si fueron pocos y escurridizos es probable que los haya visto y no los recuerde
GustavoAmerica  [Dec 01, 2016 at 12:28 AM]
Transportes America SACI se funda en octubre de 1966...este año cumplio 50 años... haci que la foto es casi al limite...
ElTito  [Dec 01, 2016 at 01:25 AM]
La 325 llego a tener por lo menos un Leyland Olympic color CATSA intercalado con los troles. Yo lo vi.
busarg  [Dec 01, 2016 at 09:31 AM]
¿Viste colectivos en la 325, Tito? Nunca supe si llegaron a circular estos Serra en esa línea.
ElTito  [Dec 01, 2016 at 02:18 PM]
Los Serra no. Solamente el Leyland y en enero del '64 emigramos a EEUU.
Carmelo  [Dec 01, 2016 at 08:22 PM]
Puede ser que tenga en mi memoria un Henschel pintado con los colores y con motor Deutz? no recuerdo en que línea
diego7369  [Dec 02, 2016 at 12:53 PM]
¿Cuál era el recorrido de las líneas 316, 319 y 325?
Fabian105  [Dec 03, 2016 at 11:51 PM]
Hola Ale, recordando mi época de niño creo que la numeración del 300 correspondía a la 169. Los veía pasar por la casa de mi tía en la calle Roque Sáenz Peña de Sáenz Peña. Paso el dato de la calle porque tal vez alguien tenga ese dato y pueda sacar cuál línea podría ser.
busarg  [Dec 04, 2016 at 10:27 AM]
Fabián, es probable que en algún momento la 169 haya circulado con la centena del 300 (lo cual es lógico: al ser la línea con el número más alto de las cuatro que guardaban en el Garage Devoto debió llevarla) pero hay una foto aquí en la que se ve claramente el número interno y es de la centena del 100. Quizás utilizó las dos, en diferentes épocas.
saranditown  [Dec 04, 2016 at 01:46 PM]
diego7369:

Para 1966 los recorridos de estas líneas eran:

316: Estación Bartolomé Mitre a Puente Uriburu
319: Estación Retiro a Parque Patricios
325: Av. Córdoba y E. Madero a Av. Gral. Paz y Constituyentes.

Según mis datos que otros podrán corroborar o corregir, la 316 circuló por última vez el 28/2/1966 todavía con trolebuses.
La 319 circulaba con colectivos (u ómnibus, no lo sé) desde 1964 y dejó de circular al día siguiente de la 315 o tal vez al mismo tiempo.
La 325 tuvo trolebuses hasta 1966 y luego continuó con automotores hasta su cese en 1967.
busarg  [Jan 21, 2019 at 10:44 AM]
Acá tenés la foto, Fabián. ¿Ves que queda una a continuación de la otra? Pero no dentro de los comentarios de la primera foto, si no en el orden general.
ancampodonico  [Oct 04, 2020 at 03:53 AM]
La 169 tenia asignada la centena del 100, la 110 la centena del 200, la 105 la del 300 y la 166 la del 400. Ignoro las demas lineas, y si recuerdo sobre el porton de Alvarez Thomas de la Playa del mismo nombre, un trolebus M.A.N. pintado con los colores de CATSA.
Cuando La Primera de Grand Bourg toma las líneas 166 y 169 mantiene las centenas, razón por la que desde 1978 aprox. no hubo mas coches con esas centenas en L.P.G.B., que utilizaba del o al 60 para el 740, las del 200 y 300 para la 440 y la del 500 para la 315. Por esta razon los 1114 ultimos estaban en la 740, y recuerdo 2,7, 23, 28, 42, 49 (CEAP que fue arrollado un domingo al mediodía en la barrera de Intendente Irigoin) y 60. Los otros 6 coches eran ALA y ALA-PriMa.
Edgardo2  [Oct 04, 2020 at 09:07 AM]
LA 315 NO LA TENGO EN LA GUÍA DE 1963 Y NO RECUERDO HABERLA VISTO CIRCULAR.DE BARRANCAS SALÍAN LAS LÍNEAS 314,316,317 Y 318.COMO LOS NÚMEROS SON CORRELATIVOS IMAGINO QUE SALDRÍA DE BARRANCAS PERO DESCONOZCO SU RECORRIDO.
ancampodonico  [Oct 04, 2020 at 03:06 PM]
Edgardo2, fijate que en el segundo párrafo hablo de LPGB,sucesora de CAT en las líneas 166 y 169, por lo que las líneas están referidas a ellas y con las nomenclaturas actuales. La actual 740 fue la 8, la actual 440 fue 8 y luego 740 hasta la creación de los Partidos de José C Paz y Malvinas Argentinas, desapareciendo Gral. Sarmiento y convirtiéndolo en San Miguel. Creo que la 315 siempre mantuvo el número.
Edgardo2  [Oct 04, 2020 at 03:13 PM]
ANCAMPODÓNICO :LA CONFUSIÓN ESTÁ EN QUE VOS HABLAS DE LA 315 COLECTIVO DE GRAND BOURG Y YO ME REFERÍA A LA 315 TROLEBÚS QUE SARANDÍ COMENTA QUE DEJÓ DE CIRCULAR JUNTO A LA 319.POR ESO YO PREGUNTABA POR EL RECORRIDO DE LA LÍNEA 315 DE TROLEBUSES.
busarg  [Oct 04, 2020 at 06:22 PM]
Es probable que la primera centena CATSA la reservara para sus trolebuses. También sé que algunos Bedford con Serra llegaron a trabajar en las líneas de troles, tal vez intercalados con ellos. Pero no sé con qué numeración interna trabajaron.
Carmelo  [Oct 04, 2020 at 07:06 PM]
Creo que hay una confusión, supongo que sarandí quiso decir 317 o 318 en lugar de 315, ya que nunca se habilitó como trolebús
Edgardo2  [Oct 05, 2020 at 12:45 PM]
ACABO DE ENCONTRAR EN INTERNET LA HISTORIA DE LOS TROLEBUSES DE ARGENTINA DONDE SE MENCIONA LA LÍNEA 315 QUE SE IBA A INAUGURAR EN 1955 Y QUE UNIRÍA EL CORREO CENTRAL CON GRAL PAZ Y CONSTITUYENTES Y QUE NO SE LLEVO A CABO.EN 1958 SE CREA LA 325 COMO UN ALARGUE DE LA 310 QUE COMPARTE SU PISO EN VARIOS TRAMOS Y DESVÍA EN FOREST HACIA CHACARITA PARA JUNTARSE NUEVAMENTE CON LA 310 EN CÓRDOBA Y ESTADO DE ISRAEL.
Alfredo de Mugica  [Oct 05, 2020 at 03:44 PM]
Edgardo2: podés informarme el sitio donde encontraste la historia de los troles en nuestro país? Desde ya agradecido. SDS
Edgardo2  [Oct 05, 2020 at 05:04 PM]
Poné Trolebuses de Argentina en google y ahí aparecen todos los que funcionaron en el país. Bs As ,La Plata, Mardel etc.
Flavius  [Jun 20, 2022 at 01:15 AM]
Tengo una foto de un coche de la linea 69, con el interno 31. Si tuvo la centena de 100 para arriba, por que yo tengo una foto con un numero mas bajo? Que misterio....
busarg  [Jun 21, 2022 at 09:10 AM]
¿Qué colores llevaba ese interno 31, Flavius? ¿Los de CATSA o los de LPGB? ¿La publicamos aquí?
Flavius  [Jun 21, 2022 at 08:51 PM]
Ale: sabes que no puedo distinguir los colores, me parece que son los de LPGB pero sin el azul. La foto esa te la pase hace diez años junto con esa tanda de la 66, por eso me llama la atencion que no la hayas subido porque se ve bien la cartelera que dice CASEROS 69 CONSTITUCION. Si no la encontras, te la envio a tu mail.
busarg  [Jun 22, 2022 at 10:52 AM]
Puntualmente no la recuerdo, Flavius. Reenviala, por las dudas.