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Es posible que tras un choque le colocaron otros parabrisas mas angostos .Estimo que originalmente no haya tenido de Aerocoach ,puesto que este coche tiene ventanillas alargadas e inclinadas.

Cierto, pero igualmente ese diseño de parabrisas no es corriente de Cametal.

Hubo Bedford `57 frontalizados Cametal ,trabajando entre Santa Fé y Parana (no recuerdo la empresa ,pero viajé en uno) que eran Cametal con parabrisas curvo. Pero tambien recuerdo OP312 `1958 en Central El Rapido con pabrisas lechucero y estas ventanillas ,por lo tanto retiro lo dicho más arriba.Y creo que en las fotos capturadas en Rotari ,se vé un Cametal lechucero siniestrado con ventanillas largas.

De esa época no soy vaqueano para opinar de la carrocería. Pero respecto de la empresa corrijanme si me equivoco , la misma supervivio a su linea (147) pues era la propietaria de El Condor y La Estrella, hasta hace poco (del presenta a poco mas de una decada) aún publicaba a reunión de sus accionista. Si finalmente esa empresas pasaron a manos de uno de los pulpos actuales, tal vez esa venta haya sellado su fin.

En realidad, Ale, el Expreso Buenos Aires era (o es, no lo sé) la propietaria de todos los bienes inmuebles del grupo Estrella - Cóndor. Estaciones, garages y oficinas del grupo están a su nombre. Digamos que es (o era) una empresa de transportes que no transporta, pero con un buen capital en ladrillos.

Expreso Bs.As. tenia un taller de carrocería impresionante. En esa época agarraban un omnibus viejo y lo renovaban completamente, no solo después de un choque, lo hacían siempre, a veces el resultado no era muy lindo desde el punto de vista estético. Como bien dice Alejandro, el Expreso tenía coches realmente muy viejos, coches que estaban para transporte escolar, sin embargo los utilizaban para el servicio a La Plata o los distintos locales. En este sentido, la flota del Expreso era similar a la de Atlantida que va a Lujan. Esa linea tenía coches muy viejos también.
No se sabe muy bien como el Expreso , que era tan grande, tenía esos coches tan viejos. Al final se la comió la Rio y eso se sabía que iva a pasar.
Recuerdo que habia un coche Volvo, Cametal liso, motor al medio, de La Estrella, que fue transformado a doble camello en los talleres propios del Expreso. Le cambiaron el frente y la culata sin modificar las ventanillas que eran iguales al del coche de esta foto.
Quedó horrendo, altisimo por las dos jorobas y con ventanillas chicas.
Hubo muchos freaks como este.

Tengo algunos Frankensteins de ésos que contás en el archivo. Prometo subir alguno, próximamente. Lamento, realmente, que le hayan dado tan poca bola a la línea a La Plata. La perdieron porque quisieron y permitieron que un competidor les pase por arriba y los deje atrás como mojón de ruta. No me explico por qué, con la mentalidad expansionista del grupo, se hayan desentendido tanto de la línea a La Plata y la hayan dejado morir así.

Mi viejo me contaba en esa época, era la cronica de una muerte anunciada. Lo decían los choferes. En esa epoca, El Condor tenía el servicio local Mar Del Plata Miramar. Ese servicio lo cubrían los omnibus de larga distancia que cubrían la linea
Buenos Aires - Mar Del Plata. Un día lo hacía uno, otro día lo hacía otro. Se turnaban, mas o menos. Más en temporada.
Cuando el Expreso compró El Condor, pusieron unos Scania motor adelante, carrocería El Halcon, viejisimos!. La puerta atras de la rueda. Un horror!.
En fín, fue su mentalidad empresaria. Esa línea, creo que se la vendieron al Rapido del Sud.

Tan anunciada como inexplicable el proceder de la empresa. Nunca lo entendí, realmente.

De acuerdo. Lee lo que puse de la linea Mar Del Plata miramar.

No conocía ese dato. Interesantísimo, Ale0317. Ya veo que por ser un servicio provincial lo menospreciaron (y eso que dejaban buena plata...).

Si, mi papa siempre decía "me mandaron a Chivear el fin de semana", era cuando tenía que cubrir ese servicio. Ahora, tengo el recuerdo de haber visto esos omnibus viejos en el galpón de Pedro de Mendoza con los colores rojo y amarillo del condor. Cuando pregunte me dijeron eso que te conté. Despues tuve la oportunidad de ver uno en Miramar.

Una pena el Expreso Buenos Aires. Para los que íbamos a La Plata con alguna frecuencia fue parte querida e inseparable de nuestras vidas. La terminal en La Plata de la Plaza Italia era un ícono. A veces solía serle infiel, y me volvía en el tren... había al mediodía un servicio DIRECTO a Constitución y hasta con coche comedor... (o lo soñé)

El Condor también tuvo el servicio Buenos Aires Dolores y Dolores Mar Del Plata. Lo hacían con 2 coches, uno de ida y otro de vuelta. Yo lohice ese una vez. El coche salía de buenos Aires, llegaba a Dolores a la tardecita, los choferes pasaban la noche en Dolores y al día siguiente hacían el servicio Dolores Mar Del Plata. Lo mismo hacían los choferes que salían de Mar del Plata.

Cuando fue inaugurada la términal de La Plata, el Expreso se negaba rotundamente a mudarse a la nueva terminal. Hubo un conflicto porque no querían mudarse de su lugar frente a la Plaza Italia. Eso creo que lo hizo mal a la compañía. Después se tuvo que mudar porque estaba intimada. Mientras tanto la Rio la estaba rompiendo con los Merceditos.

Hoy por hou El Condor y La Estrella están en manos de Plusmar? De ser asi quienes seran los accionesitas si es que existe del Expreso Buenos Aires hoy por hoy?

Si hablamos del presente, no hay empresa (salvo la 338 pero lo hace desde San Isidro) que viaje de Capital a La Plata, solo presta un servicio PLAZA pero por autopista La Plata/Buenos Aires, todo el corredor desde Avellaneda via Quilmes por la avda. Calchaqui no existe, la gente que desea viajar tiene que tomar el tren, se pueden imaginar que trastorno.

Raúl, no lo soñaste. Hubo servicios de trenes expresos Buenos Aires - La Plata con coche comedor, de madera.

Viajé en el Expreso Buenos Aires,con motivo de dar examen en la Direccion del Transporte para conducir en La Independencia y me llamaba la atencion lo angosto del Cno. Gral Belgrano que en algunas partes pasaba el Volvo en que viajaba muy cerca del frente de las casas. .Salía El Expreso de su terminal propia en la Pza. Italia.
En cuanto al servicio entre MdP y Miramar no hacía falta un larga distancia para hacerlo.

Perdon, pero no hay un servicio de la Costera metropolitana linea 195 que tambien hace Bs As- La Plata por autopista?? y seguro que Plaza no va por Calchaqui hasta La Plata. Se que llegan hasta Ing Allan y Las Carolinas

Ale; no es Cametal, en todo caso el lateral es de Varese, con el frente modificado. Hay una imagen de un Scania-Vabis de Obera, con el techo cargado con fardos, ese es Varese, sirve para comparar. Cametal despues de 1957 dejo las alternativas, lechuza y tipo Parlot o Mack, por parabrisas envolvente

¿Así que Varese? Pucha, el lateral me llamaba la atención. Tal vez haya tenido un accidente y por eso la modificación. Gracias por el dato. Ya corrijo

El Camino GRal.Belgrano, figura en viejas Guias de Vialidad Nacional y de Mapas como Camino Afirmado Avellaneda-La Plata. En algunos pequeños tramos estan los Adoquines (algunos) Existe un MONOLITO de granizo en la Av.Rivadavia antes de llegar a la calle Galicia. por ese lugar pasan los colectivos 20-45-79-37.

El 39 y 93 eran del mismo componente es halcon hasta la medula..