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Por lo que dice la bandera, el 127 ya no llegaba a Consti... Por cierto, y más allá de que algunos fueran compartidos, todos esos destinos corresponden al 127 (el de Boulogne aún hoy figura en la ramalera del 127, compartiendo cartel rojo con "Villa Hidalgo", aunque los ferchos en general giran la ramalera de modo que sólo sea vea "Villa Hidalgo" porque no llega a la estación, sino al playón de la MOGSM, en la última barrera antes del Camino del Buen Ayre.

Es verdad, pero Chacarita y José León Suárez eran compartidos con la 187.

Me trae el recuerdo de la 187, una de la pocas lineas que se animaba a cruzar el famoso " parque chas" , sin perderse, saludos

ALE Y BOULOGNE TAMBIEN NO TE OLVIDES QUE LA 187 TERMINABA EN J L SUAREZ PERO PRIMERO IBA HASTA LA EST BOULOGNE MI TIO ERA DUEÑO DEL INTERNO 104 ESTABA LLENO DE CARROCERIAS ALA MODELO 69 CON PLAFONES QUE ABARCABAN TODO EL TECHO Y LAS VENTANILLAS CON EL ACRILICO AZUL LA VERDAD ME TRAE MUCHOS RECUERDOS DE CUANDO TENIA 6 AÑOS

Tengo dos recuerdos borrosos e inseguros sobre coches 104 de la 127. Uno, un Bedford con Vaccaro circa 1965 y el otro un 1114 A.L.A. con "camello" de 1976. ¿Estoy en lo cierto o tengo confusiones? ¿Tendrá tu tío alguna foto de sus coches?

Perdón Ale¿porque se le llama Vaccaro circa?, circa lo he leído en otros comentarios y no pude decifrar de que se trata, agradecería me desburres.

Hola Peco!! me adelanto en la respuesta, si me permitís. La palabra circa significa "alrededor de" y se coloca antes de un año, entonces Vaccaro circa 1965 significa que es un Vaccaro de alrededor de ese año, puede ser anterior o posterior, o justo de ese año. Se coloca cuando no se tiene precisión acerca del año. Se puede escribir "circa 1965" o "ca. 1965" o "c. 1965". Un abrazo!!

Ya Marcelo contestó por mí. Es así como él dice, la cosa... ¡Ah! y circa se pronunca "Chirca"

en serio?? esa si que no la sabía!! siempre lo pronuncié tal cual está escrito.

En serio, Marce. Es "chirca"

Gracias muchachos, que bueno que está esto de aprender hasta las pequeñas cosas, y miren ustedes, yo que tengo descendencia tana ahora como dice Ale me cierra más.

"CIRCA" es un termino usado en cinematografía , pero siempre lo ví escrito.

MIRA ALE LE PREGUNTO PERO ME ACUERDO ERA UN ALA 69 911 EN ESA TANDA ESTABA EL 91 101 102 104 105 TE HABLO DEL AÑO 73 74 MAS O MENOS

Ahora me entró la duda, pero no recuerdo si el Bedford Vaccaro era el 104, el 105 o el ¿114?

ESTA EMPRESA ES LA ANTECESORA DE AUTOLINEAS ARGENTINAS?

En realidad no es la antecesora, pues Autolíneas Argentinas se escindió de General Mitre en 1978 y ambas empresas coexistieron, hasta la caducidad de la General Mitre en 1984.

HOLA ALE EL UNICO QUE YO ME ACUERDO DADO QUE ERA CHICO BEDFORD VACCARO ERA EL COCHE 25 QUE LO MANEJABA UN TANO MAS MALHUMORADO

Este coche creo que lo tenia un componente de apellido Sanchez, gordote y de lentes, no lo ubico en la foto. El 105 era un detalle 1969 en los años 73-75 era del electricista Aldo de J.L.Suarez alias gallito, el 114 empezo a existir con el ALA semirrapido ex 504 de la monsa, que a su vez luego de autolineas paso a SM de Jorgito Bilbao, luego NIcolini escolar de Villa Adelina y hoy en dia de Agusti tambien escolar en esa localidad y a punto de ser renovado por un ex taba SNM 276.

SANCHEZ VIVIA POR TROPEZON FUE JEFE DE PERSONAL EN LA EPOCA DE AUTOLINEAS

¿Mas fotos de la 187 tenes Ale?? sobre todo de la culatas para darme referencias al pintado del cole de Andres. Tambien seviria fotos de carrocerias EL INDIO del modelo

Bondiman, el 127 de Transportes General Mitre fue a Constitución por muy poco tiempo. Si bien ese era su destino histórico, desde que empezó como ómnibus 4 ca. 1926 (ahí va un "circa", ¿que tal?), las malas frecuencias de TANSA y Fragata Sarmiento habían hecho que casi nadie lo esperara. El 213/53 venía mucho mas seguido y tenía vehículos mas grandes y modernos.
TGM tomó la 127 en abril de 1969, e inmediatamente la fusionó con el 187 "B" estirándola hasta "Villa Hidalgo", en realidad Sarratea y Camino Morón. Menos de un año después, en marzo de 1970, lo cortaron en Plaza Martín Fierro, estacionando sobre Cnel.Barcala con el control en el mugroso bar de la esquina.

Pablo, hay más fotos de la 187, pero debo digitalizarlas. Creo tener una foto de este Indio de culata, que les puede venir bárbaro para pintar la zona de la luneta. Dejame buscar y te cuento. Geb: Tengo a Fragata Sarmiento prestando la 170, además de la 127. ¿Tenés referencias de que haya tenido a cargo alguna otra línea?

¡El bar de Urquiza y Barcala! Ahora hay un restaurant que pretende ser moderno y unos edificios arriba. Y recuerdo que estacionar lo que se dice estacionar, estacionaba en Urquiza, teniendo su primera parada en la vereda de la plaza, subiendo los pasajeros por la puerta izquierda.
A fines de los 90 o comienzos de los 00, y por poco tiempo, los vi estacionar en Deán Funes, bajo la autopista. Luego comenzaron a guardar en el actual playón de Loria.
El ramal x Sarratea duró hasta los 90. Después lo volaron. Como volaron el x Est. San Andrés ya en este siglo.

Ahora que vuelvo a ver la bandera de destinos, recuerdo que ya en los 70 decía Villa Hidalgo. Y yo, un niño, me preguntaba dónde joraca quedará Villa Hidalgo. Lo que no me acuerdo es de cuándo empezó a decir San juan y Urquiza en lugar de San Juan y Boedo (que sería mejor ya que es una esquina más conocida).

BUS304:¿recuerdas el ramal de la TGM 187 q salía de Est.Miguelete?-paraban de culata contra las vias.

Ale: no, no recuerdo ninguna Fragata Sarmiento además de la 127. La 12/110/310/170 la tengo operada por Empresa Línea 12, y luego por T.A.San Lorenzo a partir de 1971.
Bondiman: desde que terminó en Martín Fierro, la 127 normalmente doblaba en Urquiza estacionando antes de Cochabamba, pero durante algunos años le extendieron el recorrido para doblar por Deán Funes, Cochabamba, Rioja, Barcala. Sin embargo, la última parada de descenso siempre fue Urquiza.
"San Juan y Boedo" es sin duda mas fácil de ubicar que "San Juan y Urquiza" (aunque a la 181 le llevó años entenderlo), pero me parece que la 127 exhibía el "Urquiza" para atraer a los pasajeros que iban al Hospital Francés; de hecho, muchas veces llevó papelitos con el nombre de ese hospital.

Geb, no me refería al 170 San Lorenzo, si no al ómnibus ex-TBA y ex-ETAPSA, que antes de fusionarse con la 204/4 habría circulado un tiempo bajo Fragata Pte. Sarmiento.

buenas tardes, la linea 127 siendo propiedad de Transportes gral Mitre S.A nunca llego a Constitucion.

Hola, Roberto. Te agradezco mucho el dato. Es posible que fuera acortada cuando estuvo en manos de Fragata Sarmiento, antes de que fuera tomada por la General Mitre.