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Tipica foto de cuando a los choferes le prestaban el coche o el dueño realizaban un paseo familiar dominguero

Si mal no recuerdo en esa epoca la 132 tenia algunos coches Scania y creo que la mayoria eran Alcorta...

En esa época la línea 132 no era de Mayo S.A.T.A.?

Seguramente, cuando este coche fue incorporado al servicio, llevó la leyenda Mayo y no Nuevos Rumbos. No es posible establecer el momento en el que fue tomada esta foto, aunque es evidente, por el estado del paragolpes, que no fue cuando era cero kilómetro. Eso me hace pensar que o fue en las últimas épocas de Mayo o en las primeras de Nuevos Rumbos y me es imposible aclarar la data real de esta foto.

Pregunta de colores: Mayo SATA usaba la misma librea en la 141 y en la 132?

No, Luis. La 141 usaba su librea tradicional toda blanca con franjas y cuerpos de filete en rojo, la de la 132 era la de la foto y en la 154, antes de que la absorbiera la 25 Río de la Plata, usó una toda blanca con franjas y cuerpos de filete en verde y, en alguna oportunidad, la misma que la 132.

durante 1974 viajé por esta linea. Los boletos no tenían impreso los números de las secciones si no, cada boleto el destino con letras: "HASTA RETIRO" o "HASTA RIV. Y MEDRANO". A raíz de esto las boleteras tenían muchos rollos por tan pocas tarifas.

Era común por esos años que una misma empresa use diferentes libreas para sus líneas? Hoy creo que solo ocurre con la T.A.L.P. para diferenciar la 338 de la 406. Y más atrás en el tiempo, recuerdo antes que naciera N.I.S.A., La Ideal de San Justo era otro caso.

Trabajadores Transportistas Asociados, la empresa que se adjudicó la estación Barracas de tranvías tras su privatización y conversión a ómnibus, cuando reemplazó a éstos por colectivos le impuso una franja de color a cada línea, conservando el verde aturquesado para su sección inferior y el gris para la superior. La 10 tuvo franja roja, la 17 negra, la 22 amarilla y la 74 azul. Lo de Ideal San Justo fue una disposición municipal de La Matanza para su línea 200 (hoy 620-382), que obligó a usar ese color.

Esta foto me resulta conocida jeje. Confirmo que esta foto fue sacada entre 1966 (año en que mi familia llegó al barrio) y 1969/70, año en que comenzó a asfaltarse esa calle... trataré de llegar a la fecha exacta...

¿Te suena, Darío...? Me alegra verte por acá. Si pudieras aclarar la fecha, sería fantástico.

Hacés bien en recordar lo de las líneas verdes del sur. El dato que no tenía era la pulcritud que exigía el municipio de La Matanza. También los obligaba a poner el pingüinito en la carrocería?

Aparentemente (estoy tras una fuente documental que estaría al caer) el tema de los colores de la 620 parte del hecho de que en parte del piso actual preexistía una empresa informal llamada "Transportes El Pingüino" (oh, casualidad) pintada igual que la 620 actual. Aparentemente, el municipio exigió esos colores para que la gente identifique el servicio. Y el pingüinito fue iniciativa de la gente de Ideal San Justo.

Ale, Hay fotos de los 1114, ALA, 1978 o 79, que tuvo esta línea?. Recuerdo haberlos tomado para ir al colegio, en Flores, en esos años. Todavía recuerdo también, los 133, con el esquema original de colores, parando junto a esta línea, en Carabobo y Alberdi. Pero, si bien recuerdo que la 132 tenía coches muy modernos, también en ésa época, no recuerdo qué tenía la 133. 911?, 1114? o los dos?. Y otra cosa: Tuvo algo que ver la 132 con la 511 de Mar del Plata, alguna vez?. Lo pregunto porque, recuerdo haber visto en casa de un coleccionista, una foto de un frontal (OA101 u OH), con los colores de la 132. La foto fué sacada, en 1994-95, por el hijo de ése coleccionista, que estaba de vacaciones allá.

Hay fotos de los A.L.A. que mencionás. Rezá porque mi scanner se recupere y subiré algo de ellos. Referente a la relación con la Peralta Ramos marplatense, la relación era estrictamente comercial: le alquilaban los coches ociosos en verano.

Había un sólo Scania Vabis 75 modelo 1962 con carrocerìa Alcorta màs moderna que el chassis -el dueño era Crespo-.