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Creo que la línea 213 tuvo un LO-312 con esta carrocería. El int. 100, si no me equivoco.

¿No era un Superamérica, Diego?

Gracias a BUSARG supe que éste modelo se denominó America,porque aunque los he visto 0Km. nunca ví la leyenda America , en cambio sí en el Superamerica. Tampoco sé como llamaban al anterior ,del cual no hubo muchos ejemplares,tal es así que nunca ví un L312 con ese modelo. He visto dos Ford 600 del ´57 en LISA (coches 5 y 10 de 29 asientos) y el 28 (OP312 de 33 as.) y en la 114(314) un Bedford 57 (coche 10) y un FK en la 10(192). El 10 de Lisa fué a la Empresa "El Pullmita" para renovar el Chev `46 ex La Florida (con rueda de auxilio sobre el guardabarros derecho .único coche del Pullmita, que fué a parar a la línea de Giles a Ruiz ) , tambien de un sólo coche.

Carlos: hasta donde sé, los dos únicos modelos con nombre de los últimos años de Gnecco fueron éste y el "Súper". Me parece que los anteriores no llevaron nombre (o nunca me enteré de que lo tuvieran). Excelente la data que tiraste de La Independencia, del Pullmita y aindamáis. ¡No me canso de repetir que sos un libro abierto!

¿Como hacés para leer los comentarios cuando todavia no los terminé?

Ehhh... ¿No viste Harry Potter...? ¡Jaajajajaaaa! Por ser el administrador de la galería, me llegan unos segundos antes que a los demás.

No tan libro abierto... me olvidé la marca de la carrocería del Chev. La Florida ..Puletti o Pulido? Ese coche cumplió servicios etre S. a. de Giles -Cucullú y Va. Ruiz aproximadamente hasta 1973 ,hasta que el dueño -que era tambien comisionista- lo renovó por un Bedford Alcorta `62 .Paraba al lado nuestro en la vieja terminal de Giles. El Pullmita era de Bianchi ,que junto con Denevi tenían la San José y La Flor de Lujan.¿Terminaste lo de "El Condor"?

Era Puletti, Carlos. No puedo creer que uno de esos bichos circulara hasta 1973. Fue extramadamente longevo.

Si , La Independencia ingresó a la terminal de S.A,de Giles cerca de fines de 1971, y yo lo ví por un par de años ,era la epoca tambien de T.A.Mercedes. Más longevo fué el 247 de LISA:28 años en servicio.

¿Y cual era el 247 de La Independencia, Carlos?

El 1114 El Detalle 1980 ó 79 que fué recarrozado con partes de Bus,en el taller San Cayetano ,que el dueño del coche ,Roberto Lorenzo tenía con su lugarteniente Jesús Martinez en Virreyes.

¡Ah! Pensé que era uno más viejito, de esos recuerdos que sacás de la galera y que son historia pura (aunque este San Cayetano entró en la historia, también, eso es innegable).

Nooo... los viejitos no duraban tanto ,es decir ,se renovaban más seguido ,el más geronte fué el 29 -el Volvo Emsi- que trabajó 11 años y fué renovado por un 1112 de inyección directa carr. El Indio en 1970 .Me amargué cuando lo ví (al 1112) . Un año más y el Volvo iba a Giles .Uno de sus choferes -Jorge Carpinetto- se amargó más que yo y se fué a Chevallier. Pensar que con ese Volvo, en 1962 ,ya estaban listos para ir a ver el alargue a Gral. Villegas ,varios directivos y componentes. Dicho alargue había sido ofrecido por la Dirección de Transportes de la Pcia de Bs. As. a La Independencia ,que estaba muy bien conceptuada por ese entonces .Estaban prestos a salir con Göering al volante,despues te cuento porque no fueron;pero eso es otro capítulo ...Continuará.

¿El Volvo del amigo Goering, Carlos?

Siii... en cuanto vea su foto en "ultimos archivos" cuento lo que sigue.....No es que te quiera apretar .....para nada...

Eeehhh... pero hay ciertas fotos que ameritan ser guardadas para el momento de las notas en el cuerpo principal del sitio, por su rareza o porque "pegan" en la temática de notas que tengo ideadas y aún no armadas. Y ésa es una de ellas...

Bien..Ale..lo contaré de todas maneras.Comprendido.

La Independencia tuvo EMSI? entendí bien?

Sí, Marcelo. Entendiste bien.

MARCELO SCEVOLA: Hubo seis,Marcelo:el 23 ,29,56,57,60 y 67 .El 56 y el57 anteriores a estos EMSI eran Volvos más grandes carroceria Velox de 39 asientos .Y el55 era Volvo (mismo chasis que los EMSI) carroceria El Condor.

Acá una foto del 55 de la Comisaria de Munro, Gnecco América, como el 83, tal como lo mencionara Tito en la foto del 83.