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Retocame la trompita... (XVIII)
Si no vemos mal, la patente de este coche tiene como código alfabético CTR (o CIR, de no ser así). Tal vez es algo que nuestros amigos que registran flotas puedan aclarar.
El tema es que si en efecto tiene ese código este coche es de 1998 y por eso esa trompa no le corresponde. Es bastante más reciente.
El coche es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Metalpar que probablemente sufrió un choque frontal muy fuerte y debió reemplazarse el frente completo. Es uno de los tantos que Micro Omnibus Quilmes traspasó de apuro a su controlada línea 148 de El Nuevo Halcón debido a una falta de unidades que debió afrontar lo más rápido posible.
117460.jpg 120096.JPG 120426.jpg 121387.JPG G_181.jpg
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Filename:120963.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1621 L / 1998
Carrocería:Metalpar
Empresa / Línea:El Nuevo Halcón S.A. / Línea 148
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:36 KB
Date added:Dec 29, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:429 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20953
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yucheca  [Dec 29, 2024 at 02:46 PM]
Me cuesta distinguir qué dice en la ramalera: C x San Martín?
busarg  [Dec 29, 2024 at 02:56 PM]
Eso parece, Yucheca. Leo lo mismo que vos.
diego grepi  [Dec 29, 2024 at 02:59 PM]
El coche de la foto es el interno 45 su patente es ctr420. Este coche fue el interno 228 de la 159. Ale el coche se trata de un metalpar milonga.
gerbus  [Dec 29, 2024 at 03:53 PM]
En realidad éste coche y otros Metalpares los adquirió Moqsa de la quiebra de la Rio de la Plata,cálculo que cómo los coches venían con faltantes decidieron cambiarle el frente,también de la misma subasta trajeron Marcoplos Torino de la 129.,todos para la renovar coches del servicio semi rápido. Originalmente tenían el frente cuadrado de los Fénix
Eivar1214  [Dec 29, 2024 at 08:14 PM]
Como bien citaron más arriba el coche es un Fénix con el frente reformado a Milonga, pero en su origen era un Fénix. Este coche fue adquirido en Octubre de 2003 en el remate realizado por Metalpar para satisfacer la deuda sobre esos coches que la Río no pudo pagar y MOQSA pujó por 4 de ellos. Los coches fueron aplicados al semirápido y a partir de 2010 siguieron su carrera en Línea 148 y hasta donde se al menos 3 de ellos llegaron a trabajar en SJBSA.
Saludos.
busarg  [Dec 29, 2024 at 10:14 PM]
Excelente, muchachos. Como siempre tienen la info que se necesita. Mil gracias a todos por los valiosos aportes que hicieron.
Carlos_5576  [Dec 30, 2024 at 01:43 AM]
CTR420, patentado como OH1621L modelo 1999
Carlan  [Dec 30, 2024 at 07:48 AM]
¿Pero no existió un Modelo Milonga como esta especie?
busarg  [Dec 30, 2024 at 11:17 AM]
Carlos: mil gracias por el dato preciso. Ya ajusto el año.
daniel cocchetti  [Dec 30, 2024 at 01:13 PM]
Yucheca: dice "G x SAN MARTIN" No lo llego a ver bien, pero sé que es ese.
nicko006  [Dec 30, 2024 at 02:35 PM]
Carlan hubo Metalpar Milonga sobre OH1621L 0km.
maxeee  [Dec 30, 2024 at 07:09 PM]
La línea 109 allá x el 2001 había adquirido un lote grande scon esta configuración de trompa pero de chasis normal 1621. Tenían dominio DRR
Guido  [Dec 30, 2024 at 08:43 PM]
Como bien dicen por acá arriba, este coche es un ex Río de la Plata adquirido en remate. Este coche en particular llegó ahí alrededor de 2009/10 con una partida de unidades desde MOQSA -había un Ugarte 1621 y algún otro más que no recuerdo-, circularon bastante tiempo con esta presentación precaria.
ariel27  [Dec 31, 2024 at 04:18 AM]
En la 37 paso lo mismo con un Fenix despues le injertaron esta trompa por un choque que habia tenido el 69 reemplazo del Eivar con el mismo ruido de las chanchas 321.
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