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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Línea 230 (130) - Belleza de los '60 (II)
Esta hermosa foto nos traslada a la década del '60, cuando la actual línea 130 aún se denominaba 230 y giraba bajo su razón social original, La Primera de Munro.
Tuvo bastantes colectivos Bedford en su flota, equipados con diferentes carrocerías. Caseros fue una de las elegidas, que es la que "viste" al ejemplar de la foto. Estimamos su fabricación entre 1962 y 1963, aproximadamente.
Pese a estar bastante sucio debido a la tierra pegada en su lateral (la falta de sombras nos indica que la foto se tomó en un día nublado o lluvioso, por lo cual la tierra es lógica) se lo ve muy cuidado y adornado. De lujo...
116868.jpg 119416.JPG 116709.jpg 119764.jpg 119823.JPG
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File information
Filename:116709.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1962-63
Carrocería:Caseros
Empresa / Línea:La Primera de Munro / Línea 230 (luego 130)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Apr 22, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:485 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16683
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carlos sueiro  [Apr 22, 2022 at 01:43 PM]
Anunciaba "San Isidro R" , pero al llegar a esa estacion cruzaba la via é iba hasta la Est Las Barrancas , una más hacia Retiro. Hoy -y desde hace mucho tiempo- llega solo hasta Boulogne ,y el tramo restante hasta Las Barrancas se lo cedió a la 707 ó 437.
daniel cocchetti  [Apr 22, 2022 at 01:50 PM]
Todavía no llegaba a Pza. de Mayo, terminaban en Retiro. Tenían ramalera de prisma: RETIRO (amarillo); PRODUTEX (rojo); TEXTIL NIKE (verde) ; BOULOGNE (blanco) y algún COMPLETO (blanco) u otro que no me acuerdo. Después agregaron PZA: MAYO (blanco) y el amarillo de Retiro pasó a ser SAN ISIDRO R. Mantuvieron esos colores con las ramaleras de acrílico.
NACARADOSUR  [Apr 22, 2022 at 03:13 PM]
Bedford y Caseros que binomio extenso, estuvieron en muchisimas lineas y con excelentes resultados.
MARCELO130  [Apr 22, 2022 at 03:20 PM]
En la ramalera de prisma no tenían tambien en esos años PTE SAAVEDRA?? Si tenían el garage en Av Maipú quizá mandaban algún corto en algún momento del día. Recuerdo haber visto ramaleras de prisma con ese destino.
daniel cocchetti  [Apr 22, 2022 at 05:07 PM]
Marcelo130: sinceramente no recuerdo ese cartel. Sí que tenían el garage en Pte. Saavedra porque cada vez que andaba por la zona me asomaba a ver desde la vereda.
Carmelo  [Apr 23, 2022 at 12:15 PM]
Que buena presentación, sobrio pero impecable, el Bedford en general por sus líneas le quedaba muy bien a muchas carrocerias, en mi caso como fana lo sigo viendo y me encanta, ahora por lo que veo fue un chasis noble? Por supuesto de los comentarios de las personas que lo manejaron se del problema de los frenos
carlos sueiro  [Apr 23, 2022 at 02:22 PM]
Si ,era noble para lineas urbanas ó "de barrio" . No era veloz para rutas , y convenía colocarle frenos a aire. Tenian elproblema que el depresor que producia el vacío para el servo de freno , dejaba de funcionar repentinamente y el pedal sin la ayuda del servo era durisimo y no frenaba enseguida.
Carmelo  [Apr 23, 2022 at 02:41 PM]
Entendí Carlos, el 57/58 tenía el mismo problema? Por lo que veo en el interior se usó bastante, y para unir localidades por ruta y caminos difíciles
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