busarg.com.ar

Pero no se van del todo. La línea 15 tiene varios de éste modelo patentados del 2015 en adelante. Y los chasis nuevos, los están (o estaban para mejor decir) carrozando con Italbus.

Y, no te olvidés, don Leal, de los bastidores Materfer....

Carrocería Marca: TAT S.A.
Carrocería Modelo: Puma III
Chassis Marca: TAT S.A.
Chassis Modelo: D12 – Deutz 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: CTUPA6L2CMTA0991.
Chapa Nro. 0113.
Dominio: KKY656
Plano: 2008
Modelo: Autoridad Nacional patentado en el año 2011 / CNRT modelo 2012.
Historial de servicios:
Línea Nro. 129 - Chapa Nro. 0113.
Línea Nro. 129 - Chapa Nro. 0870.
Línea Nro. 143 - Chapa Nro. 0113.
Línea Nro. 178 - Chapa Nro. 0098.
Ubico el plano y a la brevedad lo incorporo al fichero.
Reciban Ud., todo mi respeto.

Es cierto, Marcelo. La 15 será el último bastión de estos ómnibus por unos años más. Seguramente será la última línea nacional en la que los veamos circular.
Don David, no me extraña la duplicidad del año de este coche. Qué prolijidad que tienen los organismos de control, qué lo parió...

Quizas sea de esos casos que fueron patentados a fines del 2011, y la CNRT los reconocia como 2012 para darle un "changüí"

Analicemos…

Razón Social: La Central de Vicente López S.A.C.
Línea CNRT Nro.: 02033
Línea Interurbana Nro. SGII ID-23397-UC-143JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
129 SUC (Habilitada) Urbana.
Chapa Nro. 0113
CNRT habilitación hasta: UC - 28/01/2024.
CAROCERIA:
Carrocería Marca: T.A.T. S.A. Puma.
Carrocería Modelo: Puma III
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida sin AA
Carrocería Plano: 20008.
Medidas: Alto: 3.200 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.710 mm - Ancho: 2.500 mm
CHASSIS:
Marca: T.A.T. S.A.
Modelo: D 12
Chassis Nro.: CTUPA6L2CMTA0991.
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 6.050 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
RODADO:
Cubiertas: Radiales.
Rodado: 275/80 R 22.5``
MOTOR:
Motor: Deutz
Modelo: BF 4M 1013 FC Euro 3.
Tanque combustible: 250 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.396 mm)
ASIENTOS:
Alternativa A: 26 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 24 y 26.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Asiento Altura del Suelo: 430 mm
Asiento Largo: 400mm
Asiento Respaldo Alto: 500 mm
Asiento Ancho: 440 mm
Asiento Espesor: 93 mm
Asiento Separación con el Delantero: Desde borde asiento 280 mm
Asiento Separación Apoya Cabezas o borde respaldo: 744 mm
Asientos provistos: Simples 450 mm de ancho.
Asientos provistos: Dobles 900 mm de ancho.
Separación entre filas:1.030 mm
Alto máximo interno: 2.520 mm
PUERTAS:
Cantidad: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 810 x 2020 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.285 x 2020 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 810 x 2020 mm (libre 760 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 4%.
CAJON ESCALONES:
Cajón escalón puerta trasera: 800 x 680 mm
Primer escalón: 560 x 260 x 810
Segundo escalón: 420 x 120 x 810 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 260 mm (Ambos escalones).
Nivel de Calzada: 400 mm
VOLADIZOS:
Voladizo delantero: 2.393 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.267 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
CALCULO DE CARGAS:
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.300 - Trasero: 7.158 - Total: 10.458
Carga Útil: Delantero 2.144 - Trasero: 3.372 - Total: 5.516
Peso Bruto: Delantera: 5.544 - Trasera: 10.530 - Total: 15.974
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.300 - Trasera: 10.800 - Total: 16.800
TACOGRAFO:
Tacógrafo Marca: No posee
VENTANILLAS:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Ventanillas destruibles:
Cantidad: Dos (2) por dorsal.
Ventanilla delantera: 1.105 x 885 mm
Ventanilla trasera: 1.160 x 885 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.750 mm x 700 mm (Destruible o volcable)
DATOS FILIACION:
Domino KKY656, radicado a la fecha en:
Comuna Nro.: 001
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2011 (CNRT Ano 2012).
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 24/03/2024, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 24/11/2023, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-923497.
Lugar de Revisión: Baigorri 127 - Buenos Aires - C.A.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2018/2023.
Fiscalizaciones: Once (11)
Actas: (0)
Ordenes de Trabajo: Once (11)
Observaciones:
Línea Nro. 129 - Chapa Nro. 0113.
Línea Nro. 129 - Chapa Nro. 0870.
Línea Nro. 143 - Chapa Nro. 0113.
Línea Nro. 178 - Chapa Nro. 0098.
Reciban Uds., todo mi respeto.

En Misión buenos aires solo quedan los TATSA ex san Vicente y ex L178. Los originales de Plaza se fueron todos.

Santi_bondis: te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Los TATSA de Misión Buenos Aires que quedan se concentran en la 129. ¿No? No vi otro en ninguna de las otras líneas nunca más.