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¿Puede pasar lo mismo que con la 124? Sería una lástima su pérdida.

Para el standard de la 104 este es un lujo. Es una lástima que vaya a terminar asi, pero Plaza lo que agarra lo destruye

Si se utilizara el cementerio que tiene Plaza en Tapiales y en ¿Merlo?, hoy varios Pumas gozarìan de salud no solo en la 104, sino en otras lineas, pero como bien dice Flagg, lo que agarra Plaza, lo destruye. Es increìble, pero real.

Ojalá que a esta línea le pase lo mismo que a la 124, Daniel. Tal vez sea demasiado, pero con tener aunque sea un servicio a 10 minutos, con 25 coches o 30, ya sería un lujo, para el presente desgraciado que tiene esta línea.

che pero diganme,no hay alguna manera de denunciar esto?? digo porque esto es una falta de respeto a los pasajeros que usan esta linea normalmente

parece que no cris. sino busca en los diarios de hoy lo que ocurre con el inspector de MONSA encadenado. CNRT dejo de controlar hoaraios, frecuencias y ramales.

Y la CNRT ahora se encarga de ir a las terminales para "desarmar" los coches famosos que hay en varias lineas..... Mal no estaria que vea la situacion de la lìnea 104, que esta en estado vegetativo....

la 104 practicamente ya ni funciona va a pasar al olvido como la 142 , es una lastima , tanto esfuerzo de los gallegos , en la decada del 60 y 70 andaba con 50 coches y llevaban los empleados a los frigorificos en mataderos se vaciaba y se volvia a llenar .

La agarra TISJ... Mete el semirrápido por Rivadavia derecho... Hace funcionar el ramal San Justo y lo alarga hasta la Univ. de La Matanza... Se despierta. Ja ja.

Carmelo: lo que quise decir es que ojalá le pase como a la 124. Me expresé mal.

Parece que su final es cuestión de tiempo y que nadie va a rescatarla. Lo peor del caso es que creo que sería muy útil para trasladar gente desde el interior de Liniers y de Mataderos al subte "A", por ejemplo. Creo que con una frecuencia decente (no digo buena, aunque sea de diez minutos entre coches, nada más) se llenaría de pasajeros. Hoy nadie la espera, porque no se sabe cuanto tardará en venir, pero en su momento era útil y no veo por qué no podría volver a serlo. Creo que Dany R dio en la tecla: terminará como la 142, desahuciada y olvidada.

la CNRT existe ??? nunca la ví haciendo controles... Como dicen ahí... Solo va a la cabecera de la linea y saca de circulación los coches armados para expos. pasó en la 74 y 79-51 pero no controlaba la frecuencia de los coches y ramales teniendo linea 51 Constitución_R.Calzada corto Lanus-Calzada con 2 coches a 60min de frecuencia. 51 Constitución -Canning corto Lomas-Canning con 2 coches a 60 min. de frecuencia. 51 constitución Aeropuerto x1 corto en Lanus-Aeropuerto con 6 coches a 40 min. de frecuencia. 51 Constitución-Glew x Garibaldi sin funcionar como 51 Constitución-Aeropuerto x2... o 51 Constitución-Lobos o Monte que no se si deberian funcionar como lo hicieron alguna vez.
51 Calzada acortado trece 13 años anduvo así desde la Cañuelas... ¿Hubo algun control de la CNRT ?? y Ahora 79 Constitución-R.Calzada x Adrogué, 79 Costitución-Rayo de Sol, 79 Contitución-Guernica x Numancia, ¿¿¿existen declarados estos ramales ??? hace rato que no Funciona...¿¿¿Y la CNRT controla algo'???

La verdad que como bien citaron más arriba sería una excelente línea para que se la quede La Ideal. Saludos.

Daniel te pido disculpas en realidad fui yo el que interprete mal tu mensaje

Victor, de hecho si la CNRT le labro un acta a ESV para que regularice los servicios de la 51, haciendo partir a todos como corresponde desde Constitucion, cubriendo las vacantes en la flota y regularizando frecuencias. Pero eso trajo como consecuencia el resentimiento de los servicios en las otras lineas del grupo. Pero yo tambien deseo que la CNRT salga a la calle a controlar, hay muchas faltas graves que no son sancionadas, como lo es hablar por celular, donde la mitad de los choferes quedan suspendidos.

Si la 104 pasase a la historia como la 142, fijense que ambas líneas fueron administradas por el Grupo Plaza. Casualidad o Causalidad? Plaza ya no se puede sostener más, lo mismo que Ecotrans. Están pagando los horrores (no errores) del Grupo Cirigliano y el desgraciado accidente de TBA en Once.

Y el hecho que las lineas de Ecotrans (136, 153 y 163) ahora salen de Liniers y no llegan a Primera Junta (encima la 153 es fantasmal o directamente no existe, salvo como 253). No le pueden quitar la concesion de la 104 y darsela a otra administradora?

ricardito desde cuando no llegan a pra.junta?

hace un par de semanas, no podria dar precision, se dice qe es para joderle la vida a los del subte y obligar a los pasajeros a que se tomen el tren en Liniers si quieren llegar al centro. Cosas que se dicen...

Los autores de esas idea fueron los de Dota, que a varios ramales de la 60 los cortan en Cabildo y Congreso, y luego para regresar a provincia los hacen salir de Plaza Balcarce, la mejor forma de cag, complicarle la vida a los que bajan del subte y se ven obligados a tomar el semirápido con costo mucho más elevado.

gente pregunto la 104 no son los dueños de ecotrans cosa de que esto sea verdad que futuro podemos esperar de ecotrans

Facundo, si bien Empresa de Transportes 104 es la empresa de Plaza que compone societariamente a Ecotrans, eso no quiere decir que el recorrido de la 104 no les resulte rentable y lo abandonen. Referente al corte de los servicios en Liniers, me comentaron que es por falta de coches y no por ninguna actitud de tipo conspiranoico contra los pasajeros del subte.
Lo cierto es que hace algunas semanas anduve por el Oeste y a cada rato me cruzaba con algún Ecotrans descompuesto. Debo haber visto 5 ó 6 en una tarde. Realmente de terror.

Ale yo vi dos días seguidos un 1315 de los incorporados en la 36

Como decía Ale, casi nadie toma el 104 actualmente, no te podés arriesgar a esperar una eternidad. Hoy vi un Puma al mediodía sin ningún pasajero a bordo.

es como digo siempre todo lo que plaza toca lo caga ojala venga una empresa como la gente y se la saquen que sea pronto

miguel tene en cuenta que esta linea no la quiere nadie y aparte suponiendo que la agarre alguna empresa le va a costar mucho levantar la y sobre tos a que los que los pasajero vuelvan a esta linea. creo que esta linea va a camino a que desaparecer

Está bien que desarmen los famosos y está mal que no intime los servicios defectuosos. Pero más allá de fanatismos, cómo se hace para por ejemplo sacar de servicio a 80 coches de un plumazo?

Que pena lo de la 104, mi viejos recuedos de cuando era verde y estacionaba junto con la 2/4/46 pegadas a la vieja Gral. Paz. Por los años 90 habia un rapido a Liniers que despues de Rivadavia y Segurola iva directo por Rivadavia a Liniers sin paradas y otro a San Justo y de varios intentos de llegar a Facultad de derecho.

Unas de mis lineas favoritas y de mi infancia..recuerdo que en los 70 la frecunecia era muy buena..despues en los 90 empezo a decaer un poco..recuerdo que en horario pico en directorio y larrazabal en donde vivia a veces lo esperaba 30 min(una barbaridad) y tenian coches frontales como los indios y los corwin y los 1114 supecar(96) y el ala(42) que era bastante famoso....lo que no entiendo que a pesar de ser una linea rentable y con recambio de publico no da con la tecla...pero bueh sera que los empresarios kk no tendran un buen depto de marketing o directamente no le interesa y agarran las empresas de caraduras que son,totla reciben buena guita de subsidios..seguramente nosotros los trasfondos y matufias empresariales no la conocemos..lo unico claro que este es el unico pais con crecimiento demografico en que el transporte en vez de crecer diminuye..y si hablamos de lineas veamos en los 70 con varios millones menos de habitantes..ej linea 77,11,142,121,119,125,81,82 y un sin fin de etc..y sin embargo existian..pasa lo mismo en laplata tanta linas que desaparecieron y con el nuevo sut en mi casa de tolosa pasa solo un ramal ..el oeste 65..los otros pasan a 5 cuadras..en fin..un sociologo por aca...

Lo que yo pienso, Héctor, es que bien prestada, con frecuencias aceptables (no digo óptimas) la gente volvería a usarla. Pero ahora, que aparece cuando quiere o puede, nadie la usa. Ayer a las 7 de la tarde pasó un coche por Lacarra y Directorio con tres pasajeros. Paseaba, iba despacito. Se ve que les sobra horario...

Carmelo; por favor, todo bien.

leandbona:En algun momento tenía que llegar ese acta.PERO TRECE AÑOS esa irregularidad y heredado de la Cañuelas,la CNRT no se ve que salga seguido a controlar.¿¿Como hay cosas que vemos Nosotros que Ellos NO ven??.
¿Lo de la EcoTrans:la 163 funciona con solo 11 coches? ¿y la 153 y el resto?El informe de CQC hace cuanto tiempo AÑOS fué sobre la ECOTRANS??? algo cambió ??? y lo de CQC en PLAZA Cuanto tiempo fué ??? Cambió algo ???
cuantas lineas dejaron de funcionar desde el 2000 hasta ahora ??? cuantas de estas estan dentro de otras??? Ej: 239 en 266-278, 54 en 33-165-406, 323 en 266-278, 503 en 501 Municipal de Brown.parte de 162 en la 47, 3 en 100, 11 en 178-46 ¿parte de la 14 o 16 esta en el 39 R3? 52 en 57, parte de 157 en 60, 116 en 98, etc. Suprimir ramales hubo varios, acomodos tambien.Pero no desaparecieron muchas lineas completas: 18-186-77-170-120-etc
la 104 se podriá empalmar con la 185 ? o un ramal de la 242 ?

Con pocos moviles e incierta frecuencia, el pasajero habitual desaparece y lo toma el que estaba en la parada cuando aparece un colectivo que lo podria dejar donde va. Entonces el colectivo va medio vacio y con pasajeros no habituales (de esos que suben preguntando si va a Liniers). Algo asi paso, alla lejisimos y hace tiempo, con la linea 69 que algun dia de mucha suerte veia pasar por calle Espinosa cerca de mi casa, cuando pasaba, iban cuatro a cinco pasajeros, con cara de turistas en sus rostros. Al tiempo la linea desaparecio. Ojala la 104 no corra el mismo destino. Hace mucho que no ando por Av. Rivadavia, pero supongo se debe poder andar bastante rapido, ahora que no hay Lujanera ni Ecotrans en su traza...

Victor, buenas tardes, los ramales de la 51 a LOBOS y MONTE la Cañuelas dejo de hacerlos a fines de los 80, principios de los 90 por una queja de la LE LINIERS... igual como comete en otra foto las frecuencias son pésimas y por la noche olvídate. Y la mugre que hay en los 51 es increíble, nunca ni siquiera una escoba. No saben que es eso.

bueno, pero eso fue siempre asi Gus. hay algunos coches de la ESV que no conocen el lavadero, solo se lavan en la lluvia...
lo de la fusion entre la 104 y 174 nada?? mala idea no era.

Me pego al deseo de que la 104 no desaparezca.

lea la cosa fue de la siguiente manera cuando plaza vende la 124 se comento que los colectivos de la 124 iban a ser para unificar la 104 y la 174 vajo el numero 77 pero al parecer no se dio y terminaron desparamados por todas las lineas del grupo plaza y econtrans

Repasando lo comentado 1) ¿El ramal a San Justo ya no circula? ¿El Once-Liniers por Rivadavia tampoco? ¿Cuántos coches circulan hoy día? ¿Una docena?

Veamos, pregunta por pregunta:
1) No, no lo hace desde la segunda mitad de los '90, si no me falla la memoria.
2) Tampoco. Se intentó rectificar el recorrido por última vez durante el experimento "153 x 104"
3) ¿Una docena? Ojalá... Según el Facebook de la línea, en un posteo del día de ayer, están trabajando con "tres, cuatro o cinco" coches. También informa que habrá una reunión entre directivos y choferes la semana próxima.

ale desd plaza van a reponer los faltantes d unidades para esta linea.no la demos x perdida todavia.

¿Cómo te llegó ese dato, Jonatan? ¿Tenés alguna info más precisa para brindarnos?

Todos los servicios de transporte automotor son cosecionadas por el gobierno nacional .... que pasaria si un grupo de Locos , Meten un proyecto de recuperacion con coches que hacen historia en un recorrido de..... turismo , digamos ??? ver circular un berfort, un Ford , un carbonero ..... saliendo de alguna plaza los fines de semana .... seguramente el de la Marron esta ya en la cabecera .....

El asunto es que coches tan viejos no se habilitarían para el transporte de personas. Los únicos que zafarían serían el OA de Truku y el OHL de la 59. El resto no podría circular por su antigüedad.

Si se ponen las pilas en los cementerios que tiene Plaza en Tapiales, junto con lo de Ecotrans, no solo la 104, sino que varias líneas del grupo gozarían de una aumento en el parque, dado que hay coches de modelos recientes alli. Es una injusticia que estén ya vandalizados ó semi-desguazados.

Si aunque sea rescataran un par de OA 106, aunque sean anacrónicos y antiguos, y los pusieran en la 104, sería de feliz... Esperarlo es imposible. El viernes caché uno, de casualidad. Me sentí un privilegiado...

Debería haber alguna normativa sobre viajes para el público en coches históricos, supongo que en otros países la hay (por ejemplo los viajes "vintage" en ómnibus de Nueva York, sobre los mismos recorridos)

Ó también restaturar masivamente las "brujitas" para los fines de semana en el subte "A", y de paso, hacerles un mejor mantenimiento a las formaciones actuales.

Se podrían hacer muchas cosas con estos temas, realmente. Lástima que no hay voluntad política. Estos temas periféricos no suman votos... en fin...

¿Sabés que es lo bueno Ale? Que de muy a poco ya hay una cultura de restaurar vehículos y está muy activa y la tendencia sigue subiendo, eso es lo bueno, por ahí en no sé, 10 años más veremos muchos mas vehículos puestos a nuevo y me refiero a todos los modos: buses, trenes, subtes, lo cual sería excelente para decirles a nuestros hijos el pasado de las futuras reliquias, y no que vayan al soplete tan arbitrariamente.

La verdad es que en los últimos años la tendencia de restaurar unidades, bien o mal, va en aumento constante. Y lo mejor es que se van sumando particulares y entre todos se suma una gran cantidad de vehículos históricos. Esperemos que esta tendencia se mantenga en el tiempo y que lo ya restaurado se conserve.

El domingo a la noche tuve la gracia de ver un 104 circular por Av Rivadavia a la altura del Marianista. un Puma Cortito yendo a Once, completamente vacio. Ojala se revierta la tendencia...

Yo hoy fui un privilegiado: enganché un 104 laburando y pude tomarlo. Creo que es un recién llegado, porque tenía cartelera electrónica y número interno bajo, de un dígito. Es un Puma D 9.5. Consultado el chofer sobre los coches en servicio, me dijo, a las 7 de la mañana: "por ahora salieron DOS. A lo mejor arreglan otro y sale también". La 104 está al horno y se está dorando, muchachos. No le veo mucha sobrevida, si todo sigue así.

Yo el lunes vi un Puma de los chicos pero sin cartelera electrónica, debe ser el otro coche que circula, iba con un sólo pasajero a bordo.

Yo el lunes vi dos Pumas con cartelera tradicional andando. Se ve que uno de ésos entró al taller y no salió...

Lástima que la 85 ya tiene bastante con la 98 y 116, pero como me hubiera gustado que se haga cargo de la 104 y de paso, le hace recuperar sus colores....

Respecto a las roturas de colectivos de la Ecotrans, doy fe que varios dias seguidos vi en un tramo relativamente corto (de Moron a Bella Vista) algun Puma de la 163 quedado o andando fuera de servicios con problemas...ya que son pocos encima se rompen...con razon no los mandan mas a Primera Junta (los 163 ultimente van solo a Moron)

Adjunto un listado no propio de la 104 subido a Forotransportes por fede_olivera y la linea funciona con solo 6 coches,que son los siguientes:
LINEA 104
COCHE 1000 > GCD655 (Tatsa – D10.5 – 1° Gen)
COCHE 1001 > FZV798 (Tatsa – D10.5 – 1° Gen)
COCHE 1004 > FXU316 (Tatsa – D12 – 1° Gen)
COCHE 1005 > FXU298 (Tatsa – D10.5 – 1° Gen)
COCHE 1016 > FVJ183 (Tatsa – D10.5 – 1° Gen)
COCHE 1020 > GCD660 (Tatsa – D10.5 – 1° Gen)

Por la patente, ya tienen certificado de defunción. Además sólo 6 coches!!!

Hace unos dias aparecio un septimo coche,que no esta registrado en CNRT,pero al ex famoso 1000 me dijeron que va a pasar a ser el 1001 un tiempo y que dentro de poco se va.Lamentablemente lo van a tirar como el perejil para repuestos.Asi que volveran a andar 6 coches,si no perece alguno en el medio.Pero un chofer de la 104 me comento que el viernes andaba un solo coche en la linea