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Elegancia sería la palabra. Da gana de subir de traje.

Acertada definicion Daniel Cocchetti

UN LUJO EL DISEÑO!!!!ME SORPRENDE QUE PARA SER AÑO 86 TODAVIA USARAN ESE PARAGOLPE. HABRA SIDO LA ULTIMA CARROCERA QUE LO UTILIZO.

Perdón, pero están seguros que estos son los cortes originales de El Diseño? Realmente los recuerdo más complejos, y éstos me parecen estar más simplificados. (La "U" blanca no llegaba hasta arriba de todo, se cruzaba con la negra y descendía junto al borde lateral. Al menos así eran los Diseño de la 37 y otros que recuerdo) Habría que inaugurar una galería de "horrores" en lunetas semiciegas injertadas y repintadas. Éste no es el caso, y si es repintada quedó muy bien (este es el estilo sobrio de Ottaviano).

El único coche igual a este en la 252 fue el 30, modelo 88, chasis largo. Tasas, bandalines, muy delicado estaba ese coche. Le quedaban muy bien estos cortes a la librea. Pero duró poco, lo robaron y nunca apareció. Después de un tiempo, el 30 fue el histórico Indio, último 1114 en la línea (finalizó como interno 12 después de volver de la 175).

El 45 de la 162 era igual a este y venia pintado de la misma manera. El 50 de la 126 venia con las ventanillas pintadas de negro.

A esto me refería: ht tp://galeria.bus -america.com/ displayimage.php? album=4&pos=147 (borrar los 4 espacios agregados)

Personalmente, es el modelo sobre 1114 que mas me gusta, es el momento cúlmine de los diseños de carrocería sobre los 1114, junto a Eivar, lástima que en 1988 se dejó de fabricar este modelo. Muy armonioso en todos sus aspectos. Coincido con "eldutter", hubo algunos con esquema más "retorcido" salidos de fábrica. Con respecto a las empresas que compraron en el Oeste este modelo fueron Almafuerte, Bartolomé Mitre, la 174 tenia al interno 69, pero no sé si llegó usado, La Ideal San Justo tenía al 215 en la 621, y al 379 en la 620, luego pasó a NISA como 79. La 126 también era asidua compradora de esta carrocera.

Muy lindo che, parece un 643.

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Bienvenidos! Aclaro que en La Cabaña sólo conocí dos: coche 147 (linea 242) de ventanas con marco en negro, y el 35 de la 172, parecido a éste, que lo trajeron de raje para reemplazar al malogrado Zanello CND. Lástima que no tuvo más. En la 113 había varios y muy famosos, eran bondis de etiqueta

Perdón, en la 113, en la epoca 1114, que bondi no era de etiqueta???? A ver si te mando los padrinos, te mando. Pss.

La 124 Devoto, también tuvo unidades 1114 El Diseño: coches: 8, 10, 17, 25 y 29. El 8 patente C1 315079, el 10: B1993916, el 17: B2003170, el 25 C1286509, y no recuerdo la patente del coche 29.

Un aplaso para el diseñador de esta hermosura.

Marcelo, lo aplaudimos o lo aplazamos?? Yo lo aplaudiria!!!jaja.

en algunos el diseño OF1214 tenian unas rayas pintadas que este 1114 no tiene,en la cuata en ambos lados

No recordaba al 379 El Diseño de la línea 620 que menciona Jupaco. Seguramente llegó usado, me parece que la 620 nunca tuvo El Diseño de 0Km, ni de esta versión ni de la anterior con luneta panorámica.

Recuerdo tres coches El Diseño que eran de "etiqueta": dos de chasis 1114/48, uno de la línea 109 y otro de la 113; y el 338 de la Almafuerte (378) que además tenía roncador. Unos chiches.

ancampodonico: lo que es una letra eh? aplaUso para el diseñador jajaja.

Pregunto a a-113-fan ,hace poco en la 113 habia un coche distinto a todos los demas-el interno 41- con un motor de bajas vueltas y una carroceria poco vista.Despues llegaron los Italcar que reemplazaron a casi toda la flota.Pregunto: el 41 sigue? tenes datos de la carroceria?

Edgardo: Te cuento que ese extraño coche es un OH1115L-SB carrozado por la entonces incipiente Todobus (Ex Alcar) y si bien fué el único coche en la línea, hubo otro similar en la 47 y varios en El Puente, y desconozco si hubo en otras empresas. A mí me gustaba ese diseño, lástima que sobre ese tosco chasis la distribución de espacios era pésima y todo lo que se carrozó sobre eso, resultaba incómodo.

Costa Brava frontal,gracias por el dato.Recien viajando en un 113 le pregunte al chofer por el 41 y me dijo que lo habian pasado a la 63, porque no dio resultado y era demasiado chico lo cual ratifica lo que me acabas de decir.

El Todobus de El Puente es ese que en la librea dice "Semi piso" en lugar del "semi bajo"

edgardo,es el int 149

Edgardo, me temo que a-113-fan no es fana de la 113, la cosa viene por el lado de La Cabaña. Efectivamente el interno 41 de la 113 era un Todobus que llegó okm allá por mediados del año 2001, actualmente, como dijo ariel, es el 149 de la 63. Fue uno de los mejores 1115 de la 113, tuvo muy pocos problemas mecánicos a pesar de su antigüedad.

Uno de los mejores 1114 El Diseño de la 113 fue el interno 10, modelo 88, último 1114 de la linea junto con el interno 2. Hace poco su dueño me pasó una vieja foto en donde brilla en todo su esplendor. Siempre los internos 10 de la 113 fueron un chiche.

Hace un rato me cruce con el int 124 de la 63 en Nazca y Magariños y pense que era el 41 de la 113,con la culata reformada,porque el motor sonaba igual

porque es el mismo chasis que el 149,pero es viale y vino de la 126

Ariel y damian 2 capos.Enciclopedismo puro.Gracias por la data-