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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Qué belleza... (XXII)
Da gusto encontrarse con estos vehículos tan impecablemente presentados, con una presencia más que destacada, con pocos adornos exteriores. Los consideramos, obviamente a nuestro entender, el equilibrio justo para lograr el calificativo de "belleza": brillo y a la vez sobriedad en su ornamentación.
Hoy presentamos al interno 27 de la línea 101 Transportes Los Patricios, que reúne todas las características para ello: brillante, sobriamente adornado, pocos y estratégicos filetes y acero inoxidable en su justa medida.
Es un "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1973, con el diseño imitación del "Cinta Azul" de El Indio. En pocas palabras, una verdadera belleza.
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Filename:115944.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1973
Carrocería:C.E.A.P.
Empresa / Línea:Ttes. Los Patricios / Línea 101
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:50 KB
Date added:Feb 15, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:563 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16378
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Gaston C.  [Feb 15, 2022 at 11:34 PM]
Con sólo ponerle ESAS tazas ya cambiaba. Las ventanillas parecen un poco mas grandes en altura. Es como si fuese un "pre-proto-panorámico"
altbus  [Feb 16, 2022 at 01:19 AM]
Con este modelo ya se separaba de El Indio, igualito al 15 de la EBM, que era 75, la luneta tenía la misma altura de las ventanillas, pero el interior seguía siendo austero, sin tapizado y con formica laminada muy brillante. Hermisísimo coche. Uno gial compró mi tío Manolo en el 75.
Ariel183  [Feb 16, 2022 at 03:58 AM]
CONSULTA : ¿ EL INDIO nunca demandó a CEAP o a LA UNIÓN x la copia...O le compraron los planos ?......Xq si esta situación la llevamos a la música, se llama PLAGIO.
MODOBus  [Feb 16, 2022 at 09:43 AM]
Unoi igual a esto o bien este llego a al151 en los ochenta circuklo como interno 10 y una anecdota es esta , viajando en ese coche llegando a Congreso y vidal el chofer piso el freno ( no tenia freno de aire sino a servo )...pasamo de largo y de milagro no nos pegamos el palo
daniel cocchetti  [Feb 16, 2022 at 10:16 AM]
Ariel183: en música PLAGIO es que haya más de 4 compases iguales. Se puede "plagiar" 4 compases y si después es diferente ya no lo es. Imagino que con esto de las carrocerías debe ser parecido. Si hay algo cambiado del original, no sé en qué porcentaje, ya es nuevo y no se considera.
busarg  [Feb 16, 2022 at 10:54 AM]
Ariel183: hasta donde sé, nunca hubo demandas entre las carroceras por el modelo y es más: en La Unión hubo socios de El Indio, así que se comprende el tema de la copia: unificaron repuestos y utillaje. No lo sé en el caso de CEAP.
Ariel183  [Feb 16, 2022 at 11:56 AM]
Y ...tirarse contra la Camara Empresaria.....Era medio SUICIDA x parte de la gente de EL INDIO....No ?.......Después de este caso, las únicas q' recuerdo son (LA UNIÓN y SUPERCAR )...o (EIVAR y KIT)....Otras no recuerdo.
LUIS ESPINOSA  [Feb 16, 2022 at 03:38 PM]
por lo ancho de la calle y su empedrado, pareciera estar en su vieja cabecera de la calle Mariano Acosta a metros de Av. Del Trabajo.
Esteban87  [Feb 16, 2022 at 05:01 PM]
Si alguien es de Brandsen, quizá lo haya visto (si sobrevivió): C514883 fue reempadronado como WZM595 y es un MERCEDES BENZ LO 1114/51 año 1973 Se encuentra radicado en Brandsen, Pcia. de Buenos Aires.
Gaston C.  [Feb 17, 2022 at 12:36 AM]
Ariel183, creo que otras carrocerías "copia" fueron La Favorita-Independencia circa'85 ; Ala-Splendid circa '86 ; Bus-San Miguel circa'91 ; Bus- Suyay circa '97 ; Suipacha- La Carrocera del Sud circa '62 ; Crovara- Líder circa' 91 ; y hay más que no recuerdo. Podrían entrar las "descendientes" como LABIGLEA-Biglia-Crovara, o los "encargados" como El Detalle by San Miguel.
busarg  [Feb 17, 2022 at 11:17 AM]
Luis Espinosa: coincido con vos. Parece estar estacionado sobre Mariano Acosta.
Gastón C: en los conjuntos de copias faltó agregar algo en la dupla La Carrocera del Sur y Suipacha. En este caso fue un trío, porque también estaba PYR.