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¿Como fué que compraron esos coches ? ¿Los compraron a Transportes de Bs. Aires?

Según su historia fue en un remate que la empresa estatal había hecho. Fueron 10 en total y la expreso reformó un poco la carrocería y en su interior para reconvertirlos en interurbanos.

Que interesante! no sabía que habían lucido este esquema. En la única foto que conocía el coche tiene el esquema posterior de Exp. Buenos Aires.

Me sumo a la pregunta de Carlos Sueiro ¿Cómo fue que estos coches no fueron a la privatización y fueron vendidos a Expreso Buenos Aires?

No tengo claro el derrotero de estos coches. Quizás el amigo MAPTBA sepa algo y pueda ilustrarnos. Esperemos a que lea estos comentarios.

Cuando El Cóndor tenía un servicio que salía de Retiro junto al andén 1 del Mitre en los años 60 a La Plata,tenía unos Leyland palanqueros pintados de amarillo que compartían la flota con los Volvo de larga distancia.Alguna vez viajé en esos Leyland a La Plata.Eran los que en TBA trabajaban en las líneas 110,160,112,121, los de TARSA etc.Cómo le costaba ganar velocidad cuando andaba por la ruta.

¿Leyland amarillos, Edgardo? ¿Y en El Cóndor a La Plata? ¡Increíble! Nunca supe de ellos. Ojalá algún día aparezca alguna foto...

Edgardo : No sabía que El Condor tuvo un servicio "corto" a La Plata desde Retiro .Si he tomado en ese lugar al Rio de la Plata . ¿Y como estaban equipados esos Leyland Olympic en su interior? .Seguramente el que vi en T.A. La Plata cuando se organizó era uno de esos.

Era la línea provincial número 100, Carlos. Desconozco la fecha en la que se otorgó y hasta cuando duró.

Que buen dato el de Edgardo!! Esa línea 100 no se inició con ómnibus Juan Perón?

Sí, Marce. Y con unos Mercedes O-6600, aparentemente. Como los de la Fundación Eva Perón o un poco más chicos.

Hay algun documento de lo que comentan.en esa epoca era Cnel Estomba..si hubo 0-6600 /o-321- Parloc y Aerocoach. pero linea corta nunca se supo.

Tiré una bomba?En los años 60 viajábamos de Belgrano a La Plata con el Mitre a Retiro(coches marrones,algunos de madera y otros metálicos con escaleras ) y los andenes bajos, para tomar en Retiro al lado del andén 1 el servicio de El Cóndor a La Plata.El color amarillo era más bien tirando a color maíz entre ocre y naranja, y el Leyland creo que tenía la puerta trasera clausurada.

Edgardo, sí, tiraste un datazo!! Qué otros coches tenía ese servicio de El Cóndor a La Plata?

Eran los coches que iban a Mar del Plata o a Tandil.Los de larga distancia.No se si eran los Volvo o los Scania. Yo tenía 12 años y los recuerdos se diluyen con el tiempo.Tal. vez eran los "ojos de lechuza" como los Micromar.Para esos años por la ruta 205 en Ezeiza se veían unos coches de El Cóndor ,Mercedes Benz, que iban a Bahía Blanca pasando por Monte,Tandil,y otras intermedias.Fue en esos años que cambió la librea por ese color amarillo oscuro.Anteriormente era de color rojo.

Como dice Edgardo son muchos años y la mente puede fallar, les cuento yo tengo en mi memoria en ese servicio de El Cóndor entre Retiro y La Plata unos MB o321 sin cartelera similares a los del EA en los últimos años de la década del 50, por supuesto anteriores a los importados en los sesenta

Sin dudas los mb 0-321 y los 0 -6600 LO .existieron los 321 eran 1955 como los de Fuerza Aerea .con bodegas muy chicas,y los 6600 no tenian bodegas si ambos con 2 puertas enterizas ,las traseras solo se abrian con picaporte y llave,tenian colocados carteles fundacion Cnel Estomba. (f.C.G.R) O (F.C.S.)estuvieron tiradados sobre Herrera desde el 57 al 62 junto a los Parlor y Aerocoach. era mi camino desde la escuela tecnica 122 en Ituzango 126. hay una foto de un Tranvia 17 que se ven las culatas en Herrera

Conozco esa foto del tranvía 17, Hugo. Y recuerdo los coches al fondo. ¿Así que ya no circulaban? Parecían bastante enteritos, dentro de todo.

Super enteros ,las puertas abiertas y dormian los sin techo.pero no faltaba nada ,el adoquin impregnado en gas oil y grasa cuando en el 62 se renueva el material que se les entrega a los conductores . y se establece como Fundacion. por 99 años

Bueno Hugo, no estaba equivocado con los MB o321, no entendí bien lo de la fundación por 99 años?

Estimado Carmelo, es un bien tutelado por el estado registrado en el ONABE,se entrego en el 62 al personal ,y se decreto como fundacion del estado.quienes la maneja actualmente la heredo en comodato del Expreso bsas.hoy le quedan 39 años de gracia para volver al estado ,por eso las derivaciones de Estrella Condor a Condor Estrella y demas artimañas legales.al finiquitar la estrella los juicios pasaron al Condor y son nulos por ser bien del estado en fundacion,asi que a cobrar al año 2061.asi que la marca la unica responzable legal es exp bs as .con razon social pero sin lineas en actividad ,si con unidades en El condor al servicio de la tricolor.

Hugo, sé que el Expreso Buenos Aires es el propietario de todos los bienes inmuebles del grupo. La considero una artimaña para evitar embargos impuestos a las otras empresas.

Inventaron Condor expreso.para pasar los juicios de la Estrella ,y juridicamente no pudo prosperar,todos los bienes e inmuebles son propiedad del expreso. ya con solo el valor de P. de Mendoza /lima/ y boleterias con local propio ( no en terminales) el grupo que ahora la tiene es transitorio cuando se enojen los gallegos herederos venden todo y a buscar garage ...

Se entiende, Hugo. ¿El Cóndor Expreso vendría a ser la que lleva la razón social Marilao?

Asi es Marilao es un panadero de la provincia de BsAs .y es el titular de Jet Mar.

¿¿Panadero...?? Ah, bueno... cerrame la 8...

Edgardo, recordás el recorrido de El Cóndor a La Plata? iba por Camino Gral. Belgrano? por Centenario?

Marcelo, en un informe sobre El Cóndor que hay en este sitio, se menciona que la "línea 100" inició sus servicios en 1953 entre Retiro y La Plata y ramales "por Sarandí y por Camino Gral. Belgrano". No encuentro otra referencia, y entiendo que el ramal x Sarandí debía ir por Av. Mitre y el ramal x Camino Gral. Belgrano como los 147 por el Puente Gerli, pero esto es una deducción mía, y además no sé como eran los recorridos en la época en la que comenta Edgardo.

No lo tengo claro.Me parece que salía por el puente Avellaneda, Debenedetti, Sarandí, Mitre ,Calchaquí, Cruce Varela ,ruta 1 por Bosques -Alpargatas,y no recuerdo si entraba por Centenario o por Belgrano.En aquellos años la Centenario no era Autopista, apenas una calle de doble mano.En La Plata terminaba en la estación del Roca y paraba en 1 entre 44 y 45.

Sarandí, Edgardo, gracias por sus respuestas!