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Estos eran los ex 86, cierto ?.... Ale, por qué ex Nudo ?

Revisate la historia de la 107 que hay en el cuerpo principal del sitio y vas a ver una foto de unos de estos coches ex-Fournier circulando en la 107. Apenas caída la Gral. San Martín, Nudo tomó la línea de manera provisoria y, mientras carrozaban las unidades titulares en El Detalle, alquiló un grupo de OA 101 ex-Fournier para garantizar las prestaciones hasta que llegaran los coches nuevos.
Por eso, el último trabajo de este coche ex Fournier fue en la línea 107. Por lo tanto, ésos son los datos que hago constar en la descripción.

ME PREGUNTO CUALES HABRAN SIDO LAS CAUSAS O RAZONES PARA QUE ESTE BONDI Y OTROS QUE ESTARAN DENTRO DE ESE GALPON TERMINEN DESCUARTIZADOS.

otro grupo de ex Fournier cvircularon un tiempo entre el 97 y 98 en la 670 de San Martin.Del resto de los 300 coches se perdieron en el ocaso.

Un grupo de coches circuló en Rosario y otro en San Miguel de Tucumán. Otro lotecito circuló en la empresa La Acción de Bahía Blanca.

CIRUJEO Vuguita, si no hay vigilancia, viva la vida, total, cuando llega el remate, los que pierden son los acreedores, y como justicia lenta no es justicia...
Ale, una consulta porque tengo dudas, estos de la 107 no eran los 3 puertas de la 193?

Norberto: no vi coches ex Fournier de 3 puertas en la 107. Sí ex diferenciales, ésos que conservaron el esquema de colores del diferencial, pero adaptado, y los clásicos OA comunes con puerta trasera. Fuera de esas dos variantes, no vi otra en la 107 pos Gral. San Martín.

Gracias, Yo pregunte porque como le caducaron la linea porque estos coches no estaban en condiciones, como despues se los habilitan para la 107. Esa era mi duda. O no estaban mal

Si habia en el lote varios de 3 puertas otros ex serie 400 que eran de la 56 y el resto eran OA101 de al 86 . Viaje en esta 107 pos San Martin de Ciudad Universitaria a Cabildo y Monroe por esos años .Los chofer eran de la 107.-

¿Hubo tres puertas en la 107? Nunca los vi. Qué bárbaro. Lo que pasó con estos coches es que fueron habilitados de manera provisoria, mientras se terminaban los coches titulares en El Detalle. Por eso fueron tolerados y duraron sólo un par de meses o tal vez un poco más.

Gente, los coches de la 107 NU.D.O., ex Fournier, eran sólo de 2 puertas, no de 3. Si bien hubo ex Diferenciales de Fournier en la 107, éstos estaban no sólo con el esquema de pintura de ese servicio, sino que también tenían puerta trasera, pero no en el medio, por el tema del tanque de gas-oil. Duraron en servicio desde el 22 de marzo de 1999, día en que empezó a operar NU.D.O. en la 107, hasta Agosto o Setiembre de 1999, y algo para aclarar: las unidades estaban por debajo de los 10 años de antiguedad, por lo tanto, bien podrían haber seguido en circulación en otra empresa, pero fue a parar al predio ese... y ya sabemos el fin que tuvireon. SNIF SNIF.

Disculpa sgn, pero si hubo 3 puertas en Fournier, toda la flota de la 193.
Respecto a la antiguedad, por lo visto hubo otro negocio moreno

Me expresé mal: no hubo unidades de 3 puertas en la 107 con las unidades de la ex Fournier, eso quice decir. Perdona si hubo un error, pero no era mi intención hacerlo, igual, gracias por el dato proporcionado.

Ok, estamos tratando de cerrar el tema, asi que todo debe dejarse claro, y no hay nada que perdonar-¿no matastes a nadie, no?-.Quizas faltaria saber porque fue la caducidad de la Fournier?

Referente a la caducidad de la Fournier, hay una punta en la historia de la línea 86 que está en el cuerpo principal del sitio.

Estimados: En la Fournier hubieron sólo 2 unidades de El Detalle de configuración de 3 puertas, internos 25 y 82. Los coches puerta al medio eran los internos 201 a 215, que al principio andaban solamente en la 193, luego empezaron a intercalar en la 86 y luego con la 97. Era muy raro verlos en la 56. Ale en la transición e incluso cuando llegaron los primeros OA semibajos sin razon social, en la CNRT figuraba como DOTA y otros-UTE, no se si habia alguien más alla de N. Rumbos englobados en "otros". Abrazos

También hubo OA 101 II de la 96 en esa época de transición de la 107, no? Hablo de mayo del 99...

En esa transición de la 107 solo circularon OA 101 ex Fournier y un puñado de OA 105 retirados de la 50. Por cierto, el coche en la foto, fue el coche 91 de la Fournier. Abrazos!

La 107 es una de las líneas que menos vi en mi vida. Sin embargo, en mayo del 99 tuve un problema de salud, fui al médico, que atendía en V. Urquiza, y cuando cruzaba Olázabal, vi un OA 101 II que en mi memoria es ex 96 (no hace tanto, no podría haberme confundido). Así supe que había caído la vieja 107.

Cierto, Germán, que durante la transición de Gral. San Martín a Nudo se llemó DOTA y Otros UTE. Cómo me comí ese dato... ya corrijo. ¡Gracias!

A ver: una ves que cae la anterior licenciataria de la 107, quienes son los administradores de ella? Se me hizo un océano de dudas. ¿ hubo más de una línea?

La razón social no deja lugar a dudas: DOTA y Otros U.T.E. Supongo que los "otros" eran los de Nuevos Rumbos.

Yo también apunto para ese lado, Ale.

Por ahi eligieron crear DOTA y otros UTE para explotar la línea en forma provisoria hasta la licitación definitiva, que sería otorgada a NUDO s.a., que ya explotaba la línea 50. Las unidades 0 km. durante los primeros meses circularon sin ningun tipo de razón social, luego empezaron a lucir el NUDO s.a., es de suponer que en ese momento le dieron la licencia definitiva. Abrazos!

Es cierto Germán ese detalle, lo había olvidado. Pero fue tanto en la 50 como en la 107 el hecho de que no llevaran la razón social desde el comienzo de la concesión y si lo hicieran tiempo después.

Tenés razón, Gustavo. Ni los OA 105 de la línea 50, cuando salieron a la calle, llevaron la razón social en su cenefa. El espacio estaba en blanco.

Que pena el final de los OA101 de la Fournier

en la 50 cuando quebro t.a varela circulo un OA101 2da gen de la 132 con la bandera ploteada hay alguna foto de ese,ale?

yo me sumo tambien pidiendo foto de la 6 con los colores de dota y nuevos rumbos. por otro lado en que año se creo nudo y la otra pregunta en que año compran la 50 y la 6

Ariel, Facundo, hay fotos de los 50 y los 6 color Nuevos Rumbos. Prometo subir algunas, pero dénme un tiempito. Facundo, sin revisar fuentes y confiando en mi memoria, creo que la 50 se vendió a fines de 1997 y la 6 caducó durante 1998 (comienzos, creo)