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INJ813, vino de la línea 91 a la Lomas independiente, donde circuló con sus colores de la época: blanco, pollera verde inglés y trompa celeste. Luego, entiendo que en la época del gerenciamiento, fue repintado de esta forma y le colocaron la bandera electrónica.

«Ayer fueron fama, hoy son recuerdo»
Razón Social: Expreso Lomas S.A.
Línea CNRT Nro.: 02091
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00000-UC-165
Líneas declaradas operativas para la unidad: 165
Chapa Nro. 0019
Carrocería Marca: Metalpar
Carrocería Modelo: Tronador
Chassis Marca: Agrale
Chassis Modelo: MT 12 O LE 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: BBC37X15AM000275
Peso: 12.926 kgs.
Asientos: 21
Domino INJ813, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2010.
1-Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 08/10/2019, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 08/04/2019, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Barras, brazos, amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con Juego.
2-Instrumentos y accesorios – Limpia/lavaparabrisas - Faltante. No funciona. Barrido con visión inadecuada.
3-Carrocería - Exterior - Estado - Faltante elementos - Aristas cortantes.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: P-919123
No registra habilitaciones en los cinco años.
Observaciones:
El móvil de marras, provenía de:
Razón Social: Transportes Lope de Vega S.A.C.I.
Línea CNRT Nro.: 02013
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00066-UC-091
Líneas declaradas operativas para la unidad: 091
Chapa Nro. 0531
Operó bajo la razón social Expreso Lomas S.A., en la línea Nro. 165, prestando servicios ocasionales en la línea Nro. 112
Reciban Uds., todo mi respeto.

cuando no recorría ni media cuadra dentro del barrio de Saavedra.
Y bastante engañosa esa bandera, porque si bien hay infinidad de líneas que indican LINIERS y solo transitan calles de Ciudadela, el punto final de sus recorridos es el Puente de Liniers.
Imagino a más de uno apurado en Chacarita ver llegar este más vacío que un 71 y bajarse en el Wall Mart diciéndole al chofer "vos no terminás en Puente Saavedra???"

Luis: El error proviene de cuando cecían "Parque Saavedra", aunque mal llamado al confundirlo con el museo Saavedra. Y esta línea si ingresaba al barrio de Saavedra, siendo la única en entrar a ese pintoresco barrio, siendo la última línea porteña en desaparecer.

Jca: bastantes años antes de tomarse esta foto los vecinos de ese barrio parque mediante la junta de firmas consiguieron sacar a esta línea de sus calles.
A esto refiere el inicio de mi anterior comentario.

Cuando era 106,antes de fusionarse con la 112,las cabeceras eran Est.Río de Janeiro (Subte "A") - Villa Pueyrredon, Constituyentes y Republiquetas(Larralde).Pero ingresaba al barrio por Aizpurúa y rodeando el parque salía por una calle lindera al parque Sarmiento.Aunque recuerdo que había un garage donde guardaban los coches en una calle paralela a la que rodeaba el parque.No me refiero al que estaba sobre Constituyentes que aún hoy mantiene el nombre de la empresa de transportes sobre el frente,sino un garage que estaba dentro del barrio.En épocas más cercanas la ramalera de los colectivos decía Pque Saavedra.

El barrio de calles curvas se llama Cornelio Saavedra, el parque de adentro se llama Carlos Mujica. El parque donde está el museo histórico se llama General Paz. Con respecto a su ingreso al barrio, lo hacía de lunes a viernes. Luego no ingresó más. Algo semejante pasó con la línea 133 y el pque. Chas

Justamente me estaba acordando del recorrido de la 133, antes que en Triunvirato se habilitara la doble mano,venía por Álvarez Thomas, Echeverría,Bucarelli y Olazabal.Había alguna razón en particular para alargar tanto el recorrido internándose tantas cuadras en Villa Urquiza, cuando podría haber vuelto por Ávalos y desembocar casi en la esquina de Olazábal y Triunvirato.El regreso lo hacía directamente por Triunvirato.

recien viendo un mapa en la web en realidad en esa zona Larralde divide Saavedra de Urquiza desde Galvan hasta Constituyentes o sea ese barrio que recorria la 112 tambien esta incluido en el que es Saavedra a secas,es que debe ser mas conocido el barrio por Cabildo o Balbin cerca de ahi que por el barrio de casas Cornelio Saavedra.

Don Bondiman, una consultita: dijiste que en la época del gerenciamiento se le colocó esta bandera y se lo repintó. ¿Dicho gerenciamiento se desarrolló cuando la empresa aún conservaba sus internos bajos? ¿O cuando se inició renumeraron los internos a guarismos de cuatro cifras? Nunca tuve claro si mientras fue gerenciada conservó los internos originales un tiempo o si se los cambiaron al toque.

Coexistieron los números originales con los internos 27xx. Entiendo que estos últimos eran los coches aportados por el gerenciamiento.

¡Ahhh! ¿No llegaron a reemplazarse por completo? Pensaba que sí.

¿porque se la saco del barrio de Saavedra?, ¿de que se quejaban los vecinos?, ¿Cómo era el recorrido por ahí?, ¿Qué paso con el 113 en parque chas?. ¿Ahora que se acorto el recorrido los vecinos la extrañaran?

con Exp. Lomas paso algo similar a lo que paso con PLAZA: los coches originales y propios de la empresa se mantuvieron con sus respectivos internos, mientras que los que iban retirando y reemplazando, al ser propiedad de la gerenciadora, se los numero de otra manera (Eran de MEGACAR en realidad). Respecto al recorrido de la 112, ya me maree... al final donde era?