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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Viejo TARSA para estudiar y descubrir
Este viejo colectivo que Transportes Automotores Riachuelo tenía asignado a su línea 150 seguramente fue un Bedford. Todas las líneas a cargo de esta empresa contaron con algunos colectivos como éste.
Lo vemos de culata en pleno trabajo, en una cuadra que hoy no existe más: la de Avenida Santa Fe entre Cerrito y Carlos Pellegrini. Por allí hoy discurre la Avenida 9 de Julio.
Este ejemplar merece ser estudiado. El modelo es el que fue fabricado muy similar por tres carroceras: Suipacha, La Carrocera del Sur y PYR. El asunto es analizarlo, descubrir al fabricante y detallar los motivos que hicieron elegir a una de los tres firmas. Y uno de nuestros amigos la señaló como Suipacha, por motivos que constan en los comentarios.
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Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1964-65
Carrocería:Suipacha
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Riachuelo S.A. / Línea 150
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Oct 23, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:861 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12891
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GUSTAVO IRALDI  [Oct 23, 2019 at 03:40 PM]
Es un Suipacha. La Carrocera era más redonda y PYR aún más. Tanto LCDS como PYR tenían la luneta más chica , aunque de forma diferente.
busarg  [Oct 23, 2019 at 04:31 PM]
Genial, Gustavo. Muy buena observación. Acá tenemos otro caso confuso como se da con los Biglia, LABIGLEA y Crovara.
MOTORHOMEMASTER  [Oct 23, 2019 at 05:16 PM]
Le falta una luz trasera??
Esteban Gamarra  [Oct 23, 2019 at 05:19 PM]
1) aparentemente, le falta una óptica.. 2) TARSA solía comprar más Suipacha que "Carrocera" y P.Y.R. (¡¡y tuvo colectivos carrozados en los tres establecimientos!!).....
busarg  [Oct 23, 2019 at 07:20 PM]
No solo le falta la luz, si no que en el lugar en el que debería estar parece haber un "parche" redondo en la chapa.
hugo zapiola  [Oct 23, 2019 at 08:30 PM]
Es Suipacha ..el buche trasero era mas ancho que la Carrocera..unos 3 o 4 pasaron a la 38 en el 72--
intratable  [Oct 24, 2019 at 01:15 AM]
Sin puerta trasera, no? Se ve gente sentada del lado derecho a esa altura.
luis  [Oct 24, 2019 at 12:16 PM]
Pasó a la 38? entonces talvéz lo tomé!!! que linda forma...y se nota que no había mucho control sinó no andaría con una luz de stop y posición.
busarg  [Oct 24, 2019 at 12:22 PM]
Intratable, en efecto los Bedford de TARSA no tuvieron puerta trasera. No recuerdo ninguno que la tuviera, en esta empresa.
Ariel183  [Oct 24, 2019 at 02:18 PM]
Re pirata el pobre !!!!......jaja.....Sin "ojo" y con un "parche".....Te la regalo para doblar a la izquierda....Trompa y Bocina,....Luces; te la debo....jaja .
hugo zapiola  [Oct 24, 2019 at 05:24 PM]
En la 38 los coches se reparaban en Tarsa..tuve varias noches de mal dormir al fondo del Bedford 24 ex Tarsa. Se bloqueaba la válvula del depresor y seguias de largo ..el pedal se ponia duro y PUM... con lo que había adelante--igual que la bomba rotativa tenia un resorte chico que si arrancaba mal .ya no caminaba en todo el dia y husmeaba ,,pero era lo que habia ..25 ctvos el boleto y cortabas 700 por turno y los largos de 300 a 400..de$ 2,80 ctvos .
Bien Jailaife  [Oct 25, 2019 at 04:57 PM]
...además de todo lo dicho, es Suipacha porque TARSA, en aquella época, despues de los Leyland todos los coches eran 0km. y los Bedford eran carrozados por Alcorta, Serra y Suipacha.-
ronarg  [Jun 27, 2021 at 02:39 AM]
La 101 (ahora 100) Tambien tenia una bandita de esos. Todos Bedford y sin puerta trasera. Deben ser de antes del 66, y seguro llegaron a convivir con algun Leyland (el interno 22 era uno de los ingleses, que llegue a ver)
busarg  [Jun 27, 2021 at 12:01 PM]
Ronarg: es segurísimo que estos Bedford convivieron con los Leyland. No entraron todos de golpe y seguro que compartieron la calle un tiempo, aunque no sé cuanto.
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