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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Fuerte, el empujoncito...
Parece decir este Bedford carrozado por Serra de la línea 105 que, como ya lo hemos señalado repetidas veces, fue "el" modelo característico de la línea entre 1965 y 1978.
Obsérvense los atisbos de "fama" en el coche, como el bandalín blanco y los filetes que encontramos en el capot y los espejos.
Por el número claro sobre fondo oscuro que vemos en la bandera, suponemos que esta foto fue tomada a fines de la década del '60, porque posteriormente se adoptó el número negro sobre fondo blanco, para adaptar las inscripciones a las nuevas normas dictadas hacia 1970, que intentaron uniformar las carteleras, para evitar confusiones.
25765.jpg 47457.jpg 101289.jpg 100597.jpg I17.jpg
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File information
Filename:101289.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (36 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1965
Carrocería:Serra
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. América / Línea 105
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:54 KB
Date added:Aug 27, 2012
Dimensions:531 x 385 pixels
Displayed:2170 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3745
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carlos sueiro  [Aug 27, 2012 at 10:58 AM]
A ver quien acierta la marca de la camioneta....
ala 119  [Aug 27, 2012 at 11:00 AM]
Studebaker Champ
carlos sueiro  [Aug 27, 2012 at 11:07 AM]
Sí ,señor . Fabricada -ó armada- junto con los Isard en Pacheco ,cerca de la Panam . y 197.
daniel cocchetti  [Aug 27, 2012 at 12:20 PM]
Dos cosas que ví: De chico la Isard de Pacheco ya abandonada y de más grande, y de novio por la zona de Devoto, los últimos Bedford Serra de la 105.
Luis Alberto Nessi  [Aug 27, 2012 at 04:48 PM]
¿Se habrá plantado de golpe la camioneta o le fallaron los frenos al Bedford?
rubenrusiecki  [Aug 27, 2012 at 04:56 PM]
Conociendo los frenos del Bedford, pudieron haberse dado las dos opciones a la vez.
El Cuarentaycinco  [Aug 27, 2012 at 05:32 PM]
Voy por el depresor del Berford
leandbona  [Aug 27, 2012 at 10:06 PM]
O el chofer no vio la seña del "rastrojero" (me salio ese modelo, no se porque jeje) dicendole "PARA!!! PARA!!!". JEJE
Lucho  [Aug 28, 2012 at 05:01 AM]
Coincido con lo que dijeron los amigos mas arriba. El Bedford con el freno original era otro "Felipe Varela" como los Wayne de Córdoba y Rosario. Cuando se te trababa la válvula del servo, mas fuerza hacías vos contra el pedal y mas fuerza hacía él en forma opuesta, te levantaba del asiento.
ala 119  [Aug 28, 2012 at 10:41 AM]
Llamar Rastrojero a la Champ, es un insulto, él primero en casi 60 años no llegó a desarrollar 100 Km/H, en cambio la Studebaker tenía un motor V8, que le hacía desarrollar cerca de 180 Km/H. Como diríamos hoy, iba como un "soplete"
leandbona  [Aug 30, 2012 at 08:53 PM]
bueno, pero es lo que me salio decir, no tuve la suerte de conocer ese "misil". 180 km/h en esa epoca? era una ferrari!!! jajaja
Espam  [May 09, 2015 at 11:52 AM]
No me quedó claro lo de los frenos del Bedford. Según sus resultados, no tenía depresor. Más bien un deprimente.