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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Extraño modelo en la Río "suburbana"
Vuelta a vuelta, la Río de la Plata acostumbraba sorprendernos con unidades de modelos raros y generalmente poco vistos.
Esta fotografía nos muestra uno de los bichos raros incorporados a fines de los '80, producido en Rosario por la firma Imeca y "medio pariente" de los diferenciales de la línea 152.
No hubo muchos coches como éste, al cual vemos detenido en Plaza Miserere, mientras espera reiniciar su recorrido.
4051.jpg 100213.jpg 40605.jpg 104576.JPG 143.jpg
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File information
Filename:40605.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1314 / 1989
Carrocería:Imeca
Empresa / Línea:Río de la Plata S.A. / Línea 129
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Oct 23, 2010
Dimensions:533 x 387 pixels
Displayed:2197 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1334
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Marcelo Scévola  [Oct 23, 2010 at 06:29 AM]
uf, cuantos recuerdos!! a proposito, en estos dias aparecieron en Quilmes dos Viales de la Rio totalmente "pelados", increible que esos cochazos hayan durado tan poco.
JuanGabrielCarlevaro  [Oct 23, 2010 at 06:58 AM]
Como dice Marcelo, los Viale duraron poco. Son Scania L94, eran muy modernos para su época, hasta tenían ABS. Un crímen que hayan terminado así.
Marcelo Scévola  [Oct 23, 2010 at 07:12 AM]
Hola Juan!! me acorde de vos cuando los vi, porque justo el otro dia comentaste sobre los Viale de de la Rio. Estan en un lugar medio peligroso, pero voy a ver si los puedo fotografiar.
JuanGabrielCarlevaro  [Oct 23, 2010 at 07:30 AM]
Si, a mi me gustan los Viales de la Río. Que lástima que estén todos desarmados. Algo así paso acá con T. Urquiza, todos los El Detalle terminaron en desarmaderos, los OF estaban todos desarmados y los OH ni hablar.
Roberto Tomassiello  [Oct 23, 2010 at 09:18 AM]
Dudo que sea un chasis MB OH 1314/51. Por el tamaño de la carrocería que porta esta unidad me inclino a pensar que podría tratarse de un OH 1318/51 o, tal vez, un OH 1418/60. Lamentablemente la perspectiva no permite ver en detalle la distancia entre ejes.
angeldelasoledad  [Oct 23, 2010 at 05:05 PM]
Hoy vi por 12 de octubre un Escolar que fue de la Rio, esa carroceria que ellos fabricaban doble piso pero en este caso de uno solo.
No me dio tiempo a sacar el celu y tomarle una foto, en cuanto lo vea le saco.
Marcelo Scévola  [Oct 23, 2010 at 05:22 PM]
angelde... capaz nos cruzamos porque yo tambien lo vi por 12 de Octubre, le saque una foto, no es de lo mejor, pero bue.
angeldelasoledad  [Oct 23, 2010 at 07:04 PM]
uhhh....buenisimo, ojala sea de la zona, por que lo vi yendo hacia Calchaqui.
jar_2000  [Oct 23, 2010 at 07:25 PM]
Hola Roberto, son OH1314, alargado por Pizzo a 5170mm fueron 5 unidades que se le hizo a Imeca y 4 oh1316 a 6050mm, Yo tuve que homologarlos a los chasis y les di el certificado a Rio de La Plata, tambien hay dos OF1214 90 o 91 que les pusimos el motor atras y le hicimos sobrechasis con la distancia entre eje a 6050mm con este modelo de carroceria de Imeca, hay varias foto en CDM de los OF,motor atras
Roberto Tomassiello  [Oct 23, 2010 at 08:01 PM]
Arturo: gracias por el dato. Me parece demasiada carrocería para un pobre chasis de 145 HP, máxime teniendo en cuenta que por la altura del piso interior, seguramente no posee teleras apoyadas directamente sobre los largueros del bastidor, sino una retícula tubular de acero sobreelevada, lo cual incrementa la tara del conjunto. Podrían haberle puesto turbocompresor al motor original OM 352, por lo menos es algo....

Por otra parte, hubo una versión del modelo OH 1314 cuya distancia entre ejes era 5170 mm, en lugar de 4600, como se lo vio más comúnmente en nuestras calles. Hubieran adquirido esa versión y se ahorraban el trabajo de alargue.
busarg  [Oct 24, 2010 at 05:25 AM]
Consultita, Arturo: Los chasis que se alargaron a 6050 mm: ¿Imeca los carrozó con su modelo con frente en forma de cuña?
jar_2000  [Oct 25, 2010 at 01:42 PM]
Si Roberto estoy de acuerdo con voz, pero todo pasaba por una cuestion de economia, en aquella epoca un OH1314/51 valia unos 6-7500 pesos mas y acerle el alargue te gastaba unos 2500 aproximadamente, ademas eran coches simple, la altura era normalmente para impresionar, pero el motorcitono NO era para esto, sin embargo los OF1214 con motor al medio tenia casi 15hp, ya que el cardan era de 600mm, y con los cardan originales la perdida es de casi 28hp, por eso caminaban muy bien estos OF1214 que poseian el mismo motor del oh1314, cosas linda de la epoca.
Alejandro, Imeca carrozo de ambos frente, sobre el gtr18 chico y de este tipo con chasis reformado por Pizzo, lo que no carrozo Imeca fueron OF1214 con motor al medio si con motores atras, modificados por Pizzo
busarg  [Oct 25, 2010 at 01:49 PM]
¿En qué empresas circularon esos Imeca OF con el motor desplazado hacia atrás, Arturo?
jar_2000  [Oct 25, 2010 at 05:58 PM]
No recuerdo Alejandro, pero uno o dos fueron a BsAs y no mas de 3o4 en Rosario, ya voy a buscar fotos y ver de que empresas eran
ricardito  [Oct 25, 2010 at 06:19 PM]
hay un coche en Almafuerte que ahora lo tiene abocado a la 622 y que antes era de la 88, lo veo muy similar al modelo de la foto. Cuando lo tenia la 378 lo usaban para cubrir el servicio semirrapido.
Rap1320  [Dec 26, 2016 at 06:13 AM]
Aqui esta cuando aun vivia.
busarg  [Dec 26, 2016 at 06:23 AM]
¡Mirá vos, Rap! No recordaba que ya lo teníamos expuesto y con el color original, el primitivo. De frente no era taaan agraciado, a mi juicio.
Rap1320  [Dec 26, 2016 at 06:31 AM]
El frente fue el de OH pero mas altos asi los traian los 152, no logro encontrar al primer modelo que se que esta aqui, era mas parecido al gigante todavia, epòca en que se abren de DIC
El primer modelo que busco lo tuvo Pinto=EMEDE como interno 04 habia sido radiado de la cheva zarateña, luego paso a manos de Roberto Franco del Instituto Ballester.