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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Una culata inconfundible (III)
Así como los frentes de casi todos los modelos de carrocerías para colectivo delatan rápidamente a su constructor, las culatas suelen ser tan personales y distintivas como las partes delanteras. Si bien hay casos que pueden mover a confusión, la mayoría tienen elementos que las hacen únicas y que, al verlas, podamos decir: a este coche lo carrozó..
Es el caso de la culata más cercana a la foto, correspondiente al coche 7 de la línea 105. Es indudablemente una Cooperativa San Martín que, por contar con puerta trasera debió ser de 1966, por contar con luneta envolvente y ventanillas sin marco corredizo de aluminio.
Reemplazó a uno de los míticos Bedford con Serra, que eran de 1965. Quizás el socio dueño de la unidad debió estar apremiado económicamente, para renovar un coche y adelantar solo un año su antigüedad.
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Filename:31374.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (83 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1966
Carrocería:Cooperativa San Martín
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. América / Línea 105
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Mar 05, 2015
Dimensions:555 x 355 pixels
Displayed:10895 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7264
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juanca  [Mar 05, 2015 at 02:23 PM]
Lo anteceden un Ottaviano y un San Juan, el que está más lejos puede ser un Costa Brava?
busarg  [Mar 05, 2015 at 03:04 PM]
Me parece que sí, Juanca. La foto fue tomada sobre la avenida Rivadavia en la zona de Congreso / Once, por lo cual me parece probable que el Costa Brava y el San Juan pertenezcan a la línea 95 y el Ottaviano a la 116.
Eduardo Maciel  [Mar 05, 2015 at 04:32 PM]
__ Si es la Avda. Rivadavia en cercanias de ONCE cuando se hace un oco mas angosta, y los colectivos podrian ser 2 de la 95 y uno del exp. quilmes mas en 105, tambien recuerdo esta Carroceria en el Ex. Quimes cuando pasaban por Lima y Venezuela que existia la pda. en la puerta del Kiosco de mi viejo, y yo sentado en el humbral de la peluqueria de tito veia pasar todas las lineas mas las 3 de la Calle Venezuela que tenian Parada en la esquina de la perfumeria y enfrente del viejo " Bar " LA PARRA".
juanca  [Mar 05, 2015 at 04:48 PM]
Si parecen ser un 116 y dos 95
carlos sueiro  [Mar 05, 2015 at 05:08 PM]
¡Nunca ví esta culata...! ¿fueron pocos..?
delmanzo gu  [Mar 05, 2015 at 06:08 PM]
UN COOPERATIVA EN LA 105??????? IMPRESIONANTE, OBSERVEN QUE ESTA CULATA NO TIENE VISERA POR SOBRE LOS VIDRIOS TRASEROS, PROBABLEMENTE TENGA EL FRENTE DEL MODELO HUEVO, YA QUE ESTA VERSIÓN FUE LA TRANSICIÓN ENTRE EL MODELO DE LA VISERA ADELANTE Y ATRÁS, CON EL MODELO "HUEVO" PROPIAMENTE DICHO
Fabian105  [Mar 07, 2015 at 09:03 PM]
la época caótica post-Bedford Serra, este era de los coches mejor presentados, había para todos los gustos, uno que era un modelo no sé si cordobés o mendocino, un 1112 LF de ventanillas trapeciales y muchos engendros
busarg  [Mar 08, 2015 at 09:56 AM]
Recuerdo esa época, Fabián. Y coincido en que trajeron cualquier cosa para salir del paso. Pero cai enseguida llegaron los Detalles de 1979 y la "lavada de cara" que tuvo la flota fue increíble.
sgn_buses  [Mar 08, 2015 at 11:18 AM]
Los coches que incorporò en 1979 se hicieron "eternos". Llegaron hasta 1994.
GiorgioMardel  [May 17, 2020 at 12:59 AM]
Subo esta foto solo para hacer el ejercicio mental de ponernos en la situacion que relata Ale: compararlo con la culata del Preferida (fichero 113909.jpg)
Luis Alberto Nessi  [May 17, 2020 at 01:08 PM]
La 78 Los Andes tuvo dos de segunda mano internos 30 y 53. Reemplazaron a dos Bedford, , uno Moliterno (30) y Caseros (53)
altbus  [May 17, 2020 at 07:12 PM]
El 81 de la 162 era igual a este. En la línea hubo varios del 66. Se fue en 1979 reemplazado por un bi-met con luneta de 3 paños. 13 años en servicio.
busarg  [May 17, 2020 at 08:04 PM]
Aquí está la contrafigura del Preferida de la 36 que les conté los otros días... El verlos parado uno al lado del otro era terriblemente contrastante. Uno parecía del Siglo XIX y el otro del XXI.