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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Línea 105 - Un frente más que tradicional
Este frente fue la imagen de la línea 105 desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente: es el de los Bedford de 1965 carrozados por Serra, que desde 1965 hasta 1975 fue el único que pudo verse en las calles. A partir de ese año, comenzaron a llegar las unidades usadas que los reemplazaron.
Podemos apreciar su cartelera luminosa de destinos que tenía un detalle muy poco visto: se detallaban seis destinos en lugar de los cuatro, o dos, tradicionales. La pequeñez de sus letras hacía difícil su lectura.
103020.JPG 92905.jpg M30.jpg 102491.jpg 103021.JPG
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Filename:103020.JPG
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (123 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1965
Carrocería:Serra
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. América S.A. / Línea 105
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:69 KB
Date added:Sep 16, 2013
Dimensions:386 x 531 pixels
Displayed:17651 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5241
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MOTORHOMEMASTER  [Sep 16, 2013 at 09:34 AM]
Asi como esta linea extendio un ramal a Caseros por la defeccion de otras lineas que iban de Saenz Peña a dicha localidad, pasando por Santos Lugares, no entiendo como no gestionaron ingresar a Villa del Parque por calle Cuenca (habia un par de lineas que salian del lado norte de la estacion y ya no circulan) para luego volver a Av. San Martin, actualmente no hay ningun colectivo que entre por esa importantisima calle. Saludos
bus304  [Sep 16, 2013 at 10:55 AM]
hola a todos los amigos mi tio habia comprado 2 coches bedford de la 105 uno con freno a piolin y el otro con freno de aire oeste con esos coches empece a manejar tenia 10 años saludos
busarg  [Sep 16, 2013 at 12:46 PM]
¿Los había comprado para escolares o los metió en alguna línea? Freno a piolín... me muero 'e risa...
daniel cocchetti  [Sep 16, 2013 at 01:35 PM]
Llegué a ver los últimos en la cabecera Saez Peña en 1978.
busarg  [Sep 16, 2013 at 01:39 PM]
En ese mismo año vi a los últimos, pero mientras jugaba a la pelota en el Parque Centenario. Pucha que parecían eternos...
Eivar1214  [Sep 16, 2013 at 02:48 PM]
Yo ví al Auxilio de ETA el cual duró hasta hace poco más de 10 años. Saludos.
Lucho  [Sep 16, 2013 at 03:05 PM]
Claro! Vos "morite e´ risa" porque nunca se te trabó un servo de éstos. Si tenías tiempo y lugar; caja y cordón. Caso contrario, te comprastes todos los números pal´ sorteo de la castaña.
ancampodonico  [Sep 16, 2013 at 04:56 PM]
El auxilio era de la serie anterior, con parabrisas dividido.(ex int. 12 si mal no recuerdo)
MARCELOLEAL  [Sep 21, 2013 at 09:29 AM]
Los queridos y recordados Bedford con Serra!! Cuantos coches se habrán carrozado con ésta combinación?
busarg  [Sep 21, 2013 at 01:02 PM]
¡Uffff! Cientos, seguramente.
royal T62  [Sep 21, 2013 at 01:08 PM]
Este modelo de Carrocería SERRA, como las contemporáneas de chasis largo, a mi criterio fueon, junto a las El Detalle que circulaban aproximadamente para la misma época en la 146, fueron unas de las más resistentes y fuertes que yo conocí. Estamos de acuerdo en que eran económicas, pero no había con qué darles!!
busarg  [Sep 21, 2013 at 01:10 PM]
Digamos que eran utilitarias. Se privilegió lo útil por sobre lo estético. No era bella como un Favorita o un A.L.A. de la época, pero estos colectivos fueron muy gauchitos. Se la bancaron mucho.
royal T62  [Sep 21, 2013 at 01:20 PM]
ALE: Justamente a eso me refería, vos encontraste una palabra más adecuada,obvio que las que vos nombrás eran de otra categoría, aunque si de "belleza" hablamos, a mi, personalmente, la Serra chasis largo con Mercedes me gustaba mucho. Justamente la ETA tuvo una, cuando se desprendió de los Serrita con Bedford, lástima que no me acuerdo el interno
GiorgioMardel  [Sep 21, 2013 at 03:53 PM]
Royal, el MB Serra era el 40. Tambien tengo anotado al 23, pero no se si era un coche distinto o si era el 40 renumerado, porque el MB Serra 40 fue reemplazado por otro usado, un MB ALA. Con respecto a lo estetico, creo que en buena parte es cuestion de gustos. Para mi, Serra tenia una de las lineas mas modernas y a la vez elegantes de la epoca. Lo que si, me parecian de menor calidad que los ALA, Condor o Favorita.
royal T62  [Sep 21, 2013 at 09:07 PM]
GIORGIOMARDEL: Gracias por el dato!! Siempre creí que ese Serra largo venía de la 37, de los que les sucedieron a los Serrita, recuerdo solo al "El Cóndor" int. 22, a todos los demás te diría que los tengo en mente pero no me pidas números...Con los Serra y los El Detalle, pasaba como hoy con los Metalpar y los TB actuales, respecto a los Ugarte, Italbus y los Favoritos, sólo que no sé si los MetALPAR y los TD van a dar el resultado a traves del tiempo que los Serritas y los El Detalle de entonces.