busarg.com.ar

Si la carroceria es 85 es un recarrozado porque el chasis es 0140.

Es muy probable que sea recarrozado, Eduardo. Reconocés al chasis por sus llantas. ¿No? Excelente, buena observación. Ya corrijo los datos.

Ale, pienso que este coche no es de los últimos, el frente tiene parabrisas chicos y la farolera no es toniutti, Además el techo en la parte trasera es muy alto, cosa que toniutti nunca elevó tanto el techo, además la linea de las bauleras estaba practicamente en la linea de los pasarruedas. Te mando una foto por correo de un ETAR sa de Rafaela, uno de los últimos que hizo Toniutti, que al poco tiempo de entrar a trabajar tuvo un accidente grande, lo chocaron de atrás, en la farolera y techo y lo repararon en el Taller Libertad y yo le pinté toda la culata.

Me conto un busologo santafesino,que Toniutti no tuvo ninguna relacion con Varece,Tuniutti era un taller de reparacion y al cerrar Varece,Tuniutti conenzo a producir tras la absorcion del personal de la desaparecida Varece....si alguien sabe algo mas que lo confirme.

Efectivamente, este modelo de carrocería "Toniutti" no es el último que produjo dicho taller santafecino. Me inclino a pensar en cambio que cesó a fines de los ´80 ó comienzos de los ´90. Hacia 1987-88 lanzó uno de sus más conocidos productos para larga distancia, conocido como "CT 742". Recuerdo que en 1988 nuestra menduca y extinta "Coop. TAC" adquirió sólo dos unidades de este modelo -supongo que para probar sus bondades- montadas sobre plataformas Decaroli SL 751. Eran los internos 346 y 347, afectados desde 0 km a la línea MDZ-ROS-MDZ, aunque allí se mantuvieron apenas un par de años.

Sí, Pedro, Toniutti reparaba colectivos y fabricaba carrocerías para furgones, ejemplo para los floricultores. Cuando cierra Varese a los empleados especializados los absorbe Toniutti y se dedica a carrozar omnibus y continúa con la reparación de colectivos, (choques y reparaciones completas). El CT 742 tiene dos versiones del porque. La que yo conocía de jóven que con ese número una vez le pegaron a la quiniela y con lo que ganaron ampliaron el taller, se expandieron en una palabra, y la otra versión es que los Toniutti compraban un número de lotería (siempre el mismo) para fin de año, con esa terminación y lo compartían con los empleados. CT era de "Carrocerías Toniutti"
De pibe acompañaba y le ayudaba a MAI, el letrista que les trabajó hasta que cerró. Mas adelante, cuando ya no era un pibe y Mai no podía ir a pintar me llamaban a mi.

Cierto. Se me borró el CT 742 de la memoria. Gracias por el aviso y por la aclaración sobre el personal de Varese, amigos.

El frente quedo parecido a un El Detalle LearJet