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Ale, entre León y Volcan, no debería verse la cremallera?

Cierto, Norbert. Cuando se tomó esta foto yo estaba ahí, pero a lo mejor fue un poco antes. Ya pasaron casi 30 años y la memoria puede fallar.

ale ese tren salia de jujuy o eran los que iban de buenos aires?

Tanto el tren como el colectivo estaban pasando sobre un pequeño puente?

Darío, ese tren salía de San Salvador de Jujuy e iba hasta La Quiaca. Gastón, parece que hubiera un puente, ahí. Personalmente no lo recuerdo, pero parece que está, de acuerdo a lo que se puede ver.

Gracias Ale.

Esta imagen va más allá del documento fotográfico e histórico. Esto ya es artístico.

es muy buena Ale!!

Qué fotaza!!!!!!. Saludos.

Norberto hace unos dias pasamos por ahi y es lamentable como todo eso se ha perdido. Ya queda poco de la traza. Era el tramo con mayor pendiente donde se usaba locomotoras empujando desde atras en la subida (helper).

Este tren, en la época de la foto (tren 219/220 luego 719/720 "El Panamericano") salía de Tucumán Mitre, en combinación con el tren de trocha ancha hacia y desde Retiro. Salía de un andén lateral al que accedía la angosta desde el noroeste. El lugar de la foto debe ser antes de León, porque de no ser así no se vería nada desde el último coche, pues, como dice el amigo mattius, tendría las helper.

Me hicieron recordar un poco el tema, con los recuerdos que brindaron. Es verdad, esto fue poco antes de llegar a León, donde nos agregaron una locomotora en la parte trasera y otra en la delantera, para encarar la trepada. En la mitad de la formación había un furgón de cola, con un guarda y una dotación de personal, quizás para actuar ante algún desperfecto. En ese furgoncito hice la trepada. Qué viajazo, muchachos... qué pena que ya no se pueda hacer...

Desde 2.002 a 2.012 pasé en varias ocasiones por la Ruta 9 y pude observar cómo el paso del tiempo deterioraba la traza ferroviaria. No obstante la primera vez que fuí, sólo era cuestión de arreglar puentes y vías, ya que no debemos olvidar que pese a que el Tren fué suprimido en Marzo de 1.993, durante 2 años se realizó el mantenimiento de vías hasta su desfinanciamiento hacia 1.995 en que se abandonó.
En 2.012 pude visitar parte de la traza y estaciones, muchas de las cuales están impecables como Huacalera (que tiene hasta el molinete de madera), Uquía, Purmamarca y Abra Pampa. Sobre Humahuaca hay una especie de Saladita. En 2.005 la Estación La Quiaca estaba en regular estado y desde la Estación hasta la frontera con Bolivia, una plancha de cemento tapaba las vías. Del lado Boliviano el servicio se presta hasta Oruro, por rotura de puentes poco antes de llegar a La Paz. Volviendo al tema en 2.010 la Estación Iturbe estaba en buen estado. Y para cerrar con 2.012, el peor estado de la Traza es desde Humahuaca hacia el Norte, donde faltan vías, en otros tramos están tapadas y la frutilla del postre.... la Empresa de Energía instaló postes.... en el medio del trazado ferroviario!!!!.
Saludos.

Qué pena lo que contás, Eivar. Era un recorrido hermoso paisajísticamente hablando y muy pintoresco, por el sube y baja de todo tipo de personajes típicos de la zona. Lamento mucho no poder volverlo a hacer.

En 2013 la estacion Iturbe seguia en buen estado. Bajamos allí en excursión hacia Iruya. Salvo que está invadida por puestos de artesanías.

Esta es una obra de arte , para hacer un cuadro con esta foto¡