busarg.com.ar

Qué buena vestimenta tiene el chofer. Hace juego con la prolijidad del coche.

Conocí La Paz en 1987 (fui con regularidad hasta 2007). En ese entonces circulaban 3 líneas urbanas: la 1, a cargo de la empresa "Malvinas Argentinas", que es la única que permaneció, y para entonces tenía los colores que aún conserva. La línea 2 era prestada entonces por la empresa Falucho, y los coches estaban pintados como el de la foto. La línea 3 circulaba de noche únicamente, y estaba a cargo de la empresa Tacuarí. La gente lo llamaba por el nombre de la empresa, y no por el de la línea. Unía en un recorrido simplificado el de las otras 2 líneas. A estos coches no los vi nunca. Sólo los conocí por boca de los pobladores. El "Falucho" se mantuvo aproximadamente hasta principios de los 90s, cuando "Malvinas Argentinas" se quedó con todos los recorridos (el "Tacuarí" desapareció también)
Es rara la leyenda del cartel, ya que el aeroclub está, precisamente, en Piloto Ávila, en el predio que ocupaba anteriormente la estación de trenes de igual nombre. Se encuentra apenas saliendo de La Paz, unos escasos 2 km al noreste, por la ruta provincial Nº 1. La línea 1 sólo llegaba (y llega) hasta el arco de entrada a La Paz cuando la conocí. No continuaba hasta el aeroclub.

Que buena presentacion tiene el coche! Limpio y cuidadito el simil 37!

¿Cómo es eso de una línea solo nocturna? ¿Sabés el motivo, Gusti?

Ale, lo que voy a escribir es lo que los paceños me contaron: el "Malvinas" (línea 1 para cuando la conocí) y el "Falucho" (línea 2) circulaban creo que hasta las 23 ó 24 hs, y cortaban el servicio hasta el día siguiente. La Paz es una ciudad en la que las viviendas no están agrupadas todas juntas. Imaginen que, del arco de entrada hasta el centro de la ciudad hay 7 kms... pero las casas están muy desperdigadas (ahora ha crecido un poco más), y la mayoría de la gente no posee vehículo propio. Sólo la parte del centro esta más organizada en la tradicional cuadrícula urbana. Entonces, para que la gente no quede sin transporte durante la noche, cuando cortaban las líneas 1 y 2, arrancaba el "Tacuarí" (la gente también le decía el "Tacuara"), que era la línea 3, y funcionaba hasta que, al día siguiente, reiniciaban la 1 y la 2. Esta "empresa" tenía un solo coche, al que nunca pude ver. Cuando la "Malvinas Argentinas" absorbe la Falucho, se hace cargo de las 2 líneas, y también presta el servicio nocturno, haciendo más o menos el recorrido que hacía el "Tacuara".

Qué operatoria rara, Gusti. Si bien en Buenos Aires hubo servicios nocturnos complementarios de troncales, nunca había sabido de líneas que circularan exclusivamente de noche. Es un dato rarísimo.

Hace unos 3 o 4 años, en Mar del Plata, estaba la línea 574, que circulaba solamente de noche, uniendo la zona de Alem con los boliches de Av. Constitución, en época estival. La diferencia que pertencía a una prestataría que tenía servicio de día y además la 574 complementaba a la existente 571. Sería, tal vez, el caso más cercano a lo que comenta Gusti.

El sistema que comenta Gusti se usa en Europa. Por ejemplo en Madrid, a cierta hora (creo que era a las 22) las líneas diurnas dejaban de circular todas, siendo reemplazadas por las nocturnas numeradas N1, N2 , etc., que tenían recorridos troncales diferentes a las diurnas, todos radiales desde Cibeles. Por supuesto esto es implementable porque todas las líneas son operadas por la Empresa Municipal de Transportes (EMT)

¡Mirá vos, Germán! ¡Entonces no vi mal! Hace un par de años estuve de vacaciones por Mar Del Plata y cerca de la avenida Constitución, y una noche me cruzo con un TOGP y me había parecido ver el número 574. -No, estoy loco- pensé en aquella oportunidad. Y era verdad...

Por mis pagos, la 172 hace algo parecido. Unifican los recorridos x Brian y x Barrio Marina en uno solo, digamos que pasan por las arterias más importantes de cada uno. Ambos recorridos se separan entre Camino de Cintura y Av. de Mayo (Ramos Mejía) y el nocturno unificado da varias volteretas para fusionarlos.

algo similar a lo que comenta costa_brava lo hacía la LINEA 143 verde en la zona de Villa Celina. La ramalera decía A - B haciendo un mix de ambos recorridos diurnos.
También acá en San Martín de los Andes EXPRESO COLONIA hace algo parecido. Por las noches circula una sola línea diferente a las demás, que conjuga el recorrido de 4 de las líneas diurnas, dando una vuelta interminable.

Ale, a mí me pareció muy pintoresco cuando me lo contaron, y siempre morí de ganas por ver al famoso "Tacuara", aunque nunca lo logré. Sólo me dijeron que era un coche viejo. Más allá de la rareza y el pintoresquismo, a mí me gustó mucho el hecho de que hubiera preocupación por la posibilidad de que las pobladores contaran con servicio de transporte público durante las 24 hs del día. Imaginen que toda La Paz tendría entonces cerca de 30.000 habitantes, pero desparramados a lo largo de un eje de unos 10 kms aproximadamente.

Decí que prácticamente ya no salgo de paseo al interior, en busca de viejos transportistas, pero esa ciudad realmente amerita una visita. Veremos más adelante...

Luis, es cierto, me había olvidado de la línea nocturna de San Martin de los Andes, la línea 7 es. // No, Ale, no estabas loco. Era un 574 nomás, creo que duro un verano, no se si llego a 2.

¿El 4 no hace (o hizo) eso de unificar los ramales durante la noche?

La 4 lo sigue haciendo, cartel C. Central - Costanera o C. Central - C. Deportiva. La 91 cuando tenia desdoblamiento por Corrales y por Barrio Sarmiento, hacia un ramal nocturno y de fin de semana q juntaba ambos. La 86 tenia o tiene un ramal Catan x Laguna x Villegas, en un principio era nocturno, ahora anda los findes.

A todo esto... ¿en qué se parecen el coche de la foto y una chica que estudia magisterio? El coche de la foto es paceño... y la chica estudia pa' seño. Disculpen... es malísimo, pero no podía dejar pasar la oportunidad!! Saludos

Noo... ¡Jaaaaajajaaaa! De tan malo te hace llorar de risa...