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Pedacitos de Historia


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Un producto de Toniutti en "envase chico"
Esta carrocera santafesina "heredera" de la tradicional Varese fabricó micros de diferentes tamaños sobre todo tipo de chasis. Registramos unos cuantos de los más pequeños que se desparramaron por varias empresas de las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. En ambas tuvo unos cuantos clientes que requerían sus productos.
Este ejemplar de la entrerriana C.O.D.T.A. fue uno de los tantos que esta empresa le compró a Toniutti. Tuvo un pequeño muestrario de modelos que podemos ver en diferentes fotos publicadas en este espacio. Este fue fabricado en 1980 sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado.
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Filename:121711.jpg
Album name:busarg / 024 - Provincia de Entre Ríos en general
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 alargado / 1980 (patentado en 1979)
Carrocería:Toniutti
Empresa / Línea:C.O.D.T.A. / Servicios de media distancia de jurisdicción provincial
Ciudad / Provincia / País:Diamante / Pcia. de Entre Ríos / Argentina
File Size:43 KB
Date added:May 10, 2025
Dimensions:532 x 386 pixels
Displayed:304 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-21577
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Chevallier  [May 10, 2025 at 10:51 AM]
Voy a pedir disculpas nuevamente por la desprolijidad del comentario, ya que son escasos los archivos que tengo en mi poder de mi “arcón de los recuerdos”.
Como estoy apelando a las neuronas algo alicaídas y voy a comenzar con el siguiente cometario sobre el bus de marras.
Razón Social: Compañía de Ómnibus Diamante Transporte Automotor S.R.L. - C.O.D.T.A.
Domicilio: José Manuel Estrada 219
Localidad: El Diamante (Diamante).
Departamento: Diamante.
Provincia: Entre Ríos.
Línea CNRT Nro.: 00179.
Chapa Nro. 0009.
Dominio E0128736 - VLN748, radicado a la fecha en:
Localidad: Ciudad de Villa María.
Departamento: Villa María.
Provincia: Córdoba.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1980.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas hasta el 24/12/2022, de acuerdo a la revisión de fecha 24/06/2022, que arrojara el siguiente informe:
1-Sistema de dirección - Barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
2-Chasis - Motor transmisión - Pérdidas de fluidos en el conjunto transmisión, sujeción.
3-Chasis - Motor transmisión - Inexistencia de seguro de cardan.
4-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de Freno (Stop) - Color incorrecto.
5-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación exterior - Luces de retroceso - Faltante o no funcionamiento.
6- Instrumentos y accesorios - Luces testigos e instrumentos.
7-Carrocería - Exterior - Exterior general - Publicidad - Pintura en mal estado y/o presencia de corrosión.
8-Elementos de emergencia - Extintor de incendio (matafuego) - Defectos en estado, ubicación y/o sujeción.
Resultado: Apto.
Certificado: S-679726.
Lugar de verificación: Marcos Juárez 2.350 - Villa María - Córdoba.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS: 2020 a 2025: No registra.
Actas: (0)
Ordenes de Servicio: (0)
VIAJES AL EXERIOR:
No aplica.
Observaciones:
Fue transformado en:
Tipo de vehículo: Camión.
Tipo carrocería: Caja cerrada multipropósito.
Tipo de caja: Cerrada.
Nota:
Hasta aquí los datos básicos del móvil de marras. Ahora retrocedamos en el tiempo y situándonos el 11/12/2022 a las 04:00, en la Panamericana Km 21 a la altura de Boulogne volcó un camión proveniente de Villa María con destino al Hipódromo de Palermo, según el chofer porque reventó un neumático.
De resultas del mismo sufrió heridas el conductor del mismo y murió una yegua y el resto de los caballos resultaron heridas diversas.
Según un reportero gráfico de un importante diario porteño sito en el lugar, a simple vista los neumáticos estaban malas condiciones, ya que eran muy viejos. El chofer del camión indico que tenían todos los papeles del “colectivo” para demostrar la habilitación.
Según uno de las personas que los acompañaban en un auto de escolta, como los caballos pesan 500 kilos, suelen viajar de noche porque la temperatura es más baja. La yegua muerta fue extraída del vehículo luego de cortar el trecho.
Todo esto es lo que puedo aportar del móvil que nos ocupa, atento que no tengo todos los antecedentes de la empresa en mi poder.
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [May 10, 2025 at 07:27 PM]
Qué más decir, Don Cheva... sus aportes me dejan duro. No solo nos trae los datos duros de los vehículos si no que acerca historias como la que cierra su comentario. Me pongo de pie. Asombroso.
joseschamne  [May 11, 2025 at 10:44 PM]
Hola.. coincido con lo descripto por Chevallier, ese coche de 0km y hasta su baja como ómnibus lo hizo en enpresa CODTA. Luego fue vendido y transformado en transporte de caballos, por varios años estuvo en Paraná y luego no volví a verlo hasta que tuvo ese vuelco en Panamericana.
Gaston C.  [May 12, 2025 at 09:52 AM]
OF en 1980?
busarg  [May 12, 2025 at 01:17 PM]
Buena acotación, Gastón. En 1980 los OF no existían. ¿OC alargado, tal vez? ¿O sería algo más reciente este coche?
MARIOSFE  [May 12, 2025 at 04:18 PM]
Es un Mercedes Benz OC 1214 patentado durante 1979, pero terminado de fabricar en 1980
busarg  [May 12, 2025 at 07:49 PM]
¡Mil gracias por el dato preciso, Mariosfe! Siempre tirando salvavidas, el amigo...